Забележка: Вижте електрическата схема на индикатора за нивото на горивото в глава. "Електрическо оборудване на тялото".
1. Преди тестване проверете предпазителя INSTRUMENT UGHT (7,5 A) в кутията с предпазители/релета под таблото.
2. Отстранете контролния панел от пода.
3. Завъртете ключа за запалване на OFF, след това изключете 5-пиновия конектор от горивната помпа.
4. Измерете напрежението между клеми № 1 и № 2 на 5-пиновия съединител на горивната помпа с ключ за запалване, завъртян в положение ON (II). Трябва да бъде от 5 до 8 V.
- Ако напрежението е в нормални граници, преминете към стъпка 6.
- Ако напрежението не е нормално, проверете:
- Има ли прекъсване на ЧЕРНО-ЖЪЛТА или ЧЕРНА жица?.
- лошо заземяване (G501).
5. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
6. Свържете джъмпер към клеми № 1 и № 2 на 5-щифтовия конектор на горивната помпа, след което завъртете ключа за запалване в положение ON (II).
7. Уверете се, че стрелката на индикатора за гориво започва да се движи към маркировката "F".
- Ако стрелката на манометъра изобщо не се движи, сменете манометъра за гориво.
- Ако индикаторът за гориво е наред, проверете датчика за гориво.
Забележка:
- Преди стрелката да достигне знака "F" на индикаторната скала, завъртете ключа за запалване в положение ИЗКЛ. Ако не направите това, може да повредите показалеца.
- Индикаторът за нивото на горивото е тип бобина, поради което нивото на горивото се показва постоянно, дори когато ключът за запалване е завъртян в положение OFF и стрелката се движи по-бавно от тази на индикатор от биметален тип.