Megjegyzés: Lásd az üzemanyagszint-jelző bekötési rajzát a Ch. «A karosszéria elektromos berendezései».
1. A tesztelés előtt ellenőrizze az INSTRUMENT UGHT biztosítékot (7,5 A) a biztosíték/relé dobozban a műszerfal alatt.
2. Távolítsa el a hozzáférési panelt a padlóról.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, majd válassza le az 5 tűs csatlakozót az üzemanyag-szivattyúról.
4. Mérje meg a feszültséget az 5 tűs üzemanyag-szivattyú csatlakozójának 1. és 2. kapcsa között, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítja (II). 5 és 8 V között kell lennie.
- Ha a feszültség a normál tartományon belül van, folytassa a 6. lépéssel.
- Ha a feszültség meghaladja a specifikációt, ellenőrizze:
- Szakadás van a FEKETE-SÁRGA vagy FEKETE vezetékben?
- rossz földelés (G501).
5. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba.
6. Kösse át az 5 tűs üzemanyag-szivattyú csatlakozójának #1 és #2 kivezetését, majd fordítsa az indítókulcsot ON állásba (II).
7. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagszint-jelző nyila a jel felé indul «F».
- Ha a mutatótű egyáltalán nem mozdul, cserélje ki az üzemanyagszint-jelzőt.
- Ha az üzemanyagszint-jelző rendben van, ellenőrizze az üzemanyagszint-jelző érzékelőjét.
Jegyzet:
- Mielőtt a nyíl eléri a jelet «F» a mérőskálán fordítsa az indítókulcsot OFF állásba. Ennek elmulasztása károsíthatja a mutatót.
- Az üzemanyagszint-mérő tekercs típusú, így az üzemanyagszint folyamatosan látható akkor is, ha az indítókulcsot OFF állásba fordítjuk, és a mutató lassabban mozog, mint a bimetál típusú mérőműszeren.