Примітка: Див. електросхему покажчика рівня палива в гол. "Електроустаткування кузова".
1. Перед тестуванням перевірте запобіжник INSTRUMENT UGHT (7,5 А) у коробці запобіжників/реле під панеллю приладів.
2. Зніміть оглядову панель із підлоги.
3. Поверніть ключ запалення в положення OFF, а потім від'єднайте 5-контактний роз'єм від паливного насоса.
4. Виміряйте напругу між клемами №1 та №2 5-контактного роз'єму паливного насоса при повороті ключа запалювання у положення ON (II). Має бути від 5 до 8 V.
- Якщо напруга в межах норми переходьте до п. 6.
- Якщо напруга відрізняється від норми, перевірте:
- Чи немає обриву в ЧОРНО-ЖОВТОМУ чи ЧОРНОМУ дроті.
- погане заземлення (G501).
5. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
6. Замкніть перемичкою клеми №1 і №2 5-контактного роз'єму паливного насоса, а потім поверніть ключ запалення в положення ON (II).
7. Переконайтеся, що стрілка вказівника рівня палива починає переміщатися у бік позначки "F".
- Якщо стрілка вказівника не рухається зовсім, замініть курсор рівня палива.
- Якщо вказівник рівня палива гаразд, перевірте датчик вказівника рівня палива.
Примітка:
- Перш ніж стрілка дійде до позначки "F" на шкалі покажчика, поверніть ключ запалення у положення OFF. Якщо цього не зробити, можна пошкодити покажчик.
- Покажчик рівня палива - котушкового типу, отже рівень палива відображається постійно, навіть коли ключ запалення повернутий у положення OFF і стрілка рухається повільніше, ніж у покажчика біметалевого типу.