Notă: Vezi schema electrică a indicatorului de nivel al combustibilului din capitol. "Echipamente electrice caroserie".
1. Înainte de testare, verificați siguranța INSTRUMENT UGHT (7,5 A) din cutia de siguranțe/releu de sub bord.
2. Scoateți panoul de inspecție de pe podea.
3. Rotiți cheia de contact la OFF, apoi deconectați conectorul cu 5 pini de la pompa de combustibil.
4. Măsurați tensiunea între bornele nr. 1 și nr. 2 ale conectorului pompei de combustibil cu 5 pini cu cheia de contact în poziția ON (II). Ar trebui să fie de la 5 la 8 V.
- Dacă tensiunea este în limitele normale, treceți la pasul 6.
- Dacă tensiunea nu este normală, verificați:
- Există o întrerupere a firului NEGRU-GALBEN sau NEGRU?.
- împământare slabă (G501).
5. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
6. Conectați un jumper la bornele nr. 1 și nr. 2 ale conectorului pompei de combustibil cu 5 pini, apoi rotiți cheia de contact în poziția ON (II).
7. Asigurați-vă că acul indicatorului de combustibil începe să se miște spre marcajul "F".
- Dacă acul indicatorului nu se mișcă deloc, înlocuiți indicatorul de combustibil.
- Dacă indicatorul de combustibil este OK, verificați senzorul indicatorului de combustibil.
Nota:
- Înainte ca săgeata să atingă marcajul "F" de pe scala indicatorului, rotiți cheia de contact în poziția OFF. Nerespectarea acestui lucru poate deteriora indicatorul.
- Indicatorul de nivel al combustibilului este de tip bobină, prin urmare nivelul combustibilului este afișat în mod constant, chiar și atunci când cheia de contact este rotită în poziția OFF și acul se mișcă mai lent decât cel al unui indicator de tip bimetal.
[Originalul se află pe site-ul web HondaBook.ru]