Uwaga: Jeśli tuleje prowadzące są zużyte (patrz wyżej), wymień je (patrz poniżej) przed obróbką gniazd zaworów.
2. Ostrożnie zeszlifuj gniazdo pod kątem 45°, usuwając tylko tyle metalu, aby zapewnić gładką, koncentryczną powierzchnię gniazda.
3. Ściąć górną krawędź siedziska pod kątem 30°, a dolną pod kątem 60°. Sprawdź szerokość kołnierza gniazda zaworu i dokonaj odpowiedniej regulacji.
4. Przeprowadź kolejne światło pod kątem ostrzenia 45° i usuń wszelkie zadziory powstałe po drugim narzędziu.
Szerokość pasa bezpieczeństwa zaworu:
| Standardowe (nowe): | Wlot: | 0,85-1,15 mm |
| Wydanie: | 1,25-1,55 mm | |
| Limit: | Wlot: | 1,6 mm |
| Wydanie: | 2,0 mm |
5. Po przeszlifowaniu gniazda sprawdzić czy zawór równomiernie przylega do gniazda: Na powierzchnię roboczą zaworu nałożyć masę zawierającą ołów czerwony, włożyć zawór w pierwotne miejsce w głowicy, następnie podnieść go i docisnąć do siedzenie kilka razy.
6. Rzeczywista powierzchnia styku wskazana przez czerwony związek ołowiu powinna być wyśrodkowana na gnieździe.
- Jeśli jest za wysoko (bliżej trzonka zaworu), zeszlifuj ponownie pod kątem 60° i obniż, a następnie ponownie zeszlifuj pod kątem 45°, aby przywrócić szerokość kołnierza gniazda zaworu.
- Jeżeli jest za nisko (bliżej krawędzi wentyla) należy powtórzyć pracę z kątem ostrzenia 30° i "podnieść" go, a następnie ponownie przejść z kątem ostrzenia 45° i przywrócić szerokość zaworu pas bezpieczeństwa.
Uwaga: Ostatnie przejście należy zawsze wykonać pod kątem ostrzenia 45°.
7. Włóż zawory dolotowe i wylotowe do głowicy cylindrów i po montażu zmierz wysokość trzonka zaworu.
Wysokość trzpienia zaworu dolotowego i wydechowego po montażu.
- Standard (nowy): 53,17-53,64 mm
- Limit: 53,89 mm
8. Jeżeli wysokość trzpienia zaworu po montażu przekracza określony limit, wymień zawór i sprawdź ponownie. Jeśli nadal przekracza limit, wymień głowicę cylindrów; gniazdo zaworu w głowicy jest za głębokie.
