Megjegyzés: Ha a vezetőperselyek elkoptak (lásd fent), cserélje ki őket (lásd alább) a szelepülékek megmunkálása előtt.
2. Óvatosan dolgozza meg a 45°-os ülést, csak annyi fémet távolítson el, amennyi a sima, koncentrikus ülésfelület eléréséhez szükséges.
3. Letörjük az ülés felső szélét 30°-ban, az alsó szélét pedig 60°-ban. Ellenőrizze a szelepülés gallérjának szélességét, és ennek megfelelően állítsa be.
4. Hajtson végre egy újabb fényát 45°-os szögben, és távolítsa el a másik szerszám által létrehozott sorját.
Szelepülés gallér szélessége:
Alapértelmezett (új): | Bemenet: | 0,85-1,15 mm |
Kiadás: | 1,25-1,55 mm | |
Határ: | Bemenet: | 1,6 mm |
Kiadás: | 2,0 mm |
5. Az ülés újraköszörülése után ellenőrizze, hogy a szelep egyenletesen csatlakozik-e az üléshez: Vigyen fel vörös ólmot tartalmazó keveréket a szelepfelületre, helyezze be a szelepet az eredeti helyére a hengerfejben, majd emelje meg és nyomja meg többször a szelephez. ülés.
6. A tényleges ülőfelületnek, amint azt a piros ólomvegyület jelzi, az ülés közepén kell lennie.
- Ha túl magasan van (közelebb a szelepszárhoz), utánmunkálás 60°-os élezési szöggel és «Alsó» azt, majd menjen át egy másik 45°-os élezési szögön, és állítsa vissza a szelep biztonsági övének szélességét.
- Ha túl alacsony (közelebb a szelep széléhez), utánmunkálás 30°-os élezési szöggel és «emel» azt, majd menjen át egy másik 45°-os élezési szögön, és állítsa vissza a szelep biztonsági övének szélességét.
Megjegyzés: A végső vágást mindig 45°-os élezési szögben kell elvégezni.
7. Helyezze be a szívó- és kipufogószelepeket a hengerfejbe, és a beszerelés után mérje meg a szelepszár magasságát.
A bemeneti, kimeneti szelepszár magassága beépítés után.
- Alapértelmezett (új): 53,17-53,64 mm
- Határérték: 53,89 mm
8. Ha a szelepszár magassága a beszerelés után meghaladja a megadott határértéket, cserélje ki a szelepet, és ellenőrizze újra. Ha továbbra is meghaladja a határértéket, cserélje ki a hengerfejet; túl mély a szelepülés a fejben.