Megjegyzés: Ha a vezetőperselyek elkoptak (lásd fent), cserélje ki őket (lásd alább) a szelepülékek feldolgozása előtt.
2. Óvatosan csiszolja meg az ülést 45°-os szögben, csak annyi fémet távolítson el, hogy sima, koncentrikus felületet biztosítson az ülésen.
3. Hajtsa le az ülés felső szélét 30°-os szögben, az alsó szélét pedig 60°-os szögben. Ellenőrizze a szelepülék peremének szélességét, és végezze el a megfelelő beállításokat.
4. Hajtson végre egy újabb fényát 45°-os élezési szögben, és távolítsa el a másik szerszám által létrehozott sorját.
Szelep biztonsági öv szélessége:
| Standard (új): | Bemenet: | 0,85-1,15 mm |
| Probléma: | 1,25-1,55 mm | |
| Határ: | Bemenet: | 1,6 mm |
| Probléma: | 2,0 mm |
5. Az ülés újraköszörülése után ellenőrizze, hogy a szelep egyenletesen illeszkedik-e az üléshez: Vigyen fel vörös ólmot tartalmazó keveréket a szelep munkafelületére, helyezze be a szelepet az eredeti helyére a hengerfejben, majd emelje meg és nyomja rá. az ülést többször.
6. A piros ólomvegyülettel jelzett tényleges érintkezési felületnek az ülés közepén kell lennie.
- Ha túl magas (közelebb a szelepszárhoz), csiszolja újra 60°-ban, majd engedje le, majd 45°-ban újra köszörüli a szelepülék karima szélességének helyreállításához.
- Ha túl alacsony (közelebb a szelep széléhez), akkor 30°-os élezési szöggel újra kell dolgozni és "emelni", majd ismét 45°-os élezési szöggel folytatni és visszaállítani a szelep szélességét. biztonsági öv.
Megjegyzés: Az utolsó lépést mindig 45°-os élezési szöggel kell elvégezni.
7. Helyezze be a szívó- és kipufogószelepeket a hengerfejbe, és a beszerelés után mérje meg a szelepszár magasságát.
A szívó- és kipufogószelepszár magassága beszerelés után.
- Standard (új): 53,17-53,64 mm
- Határérték: 53,89 mm
8. Ha a szelepszár magassága a beszerelés után meghaladja a megadott határértéket, cserélje ki a szelepet, és ellenőrizze újra. Ha továbbra is meghaladja a határértéket, cserélje ki a hengerfejet; a fejben lévő szelepülés túl mély.
