Notatka:
- Nie obracaj wałka rozrządu podczas sprawdzania.
- Zdemontować wahacze i wałki zaworów zaworów.
1. Umieść wałek rozrządu i wsporniki na głowicy cylindrów i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
2. Przesuń wałek rozrządu w kierunku tylnej części głowicy cylindrów.
3. Ustaw wskaźnik na zero, opierając go na końcu wałka rozrządu. Przesuń wałek rozrządu i odczytaj luz końcowy.
Luz końcowy wałka rozrządu:
- Standard (nowy): 0,05-0,15 mm
- Redystrybucja: 0,5 mm
4. Odkręć śruby, a następnie wyjmij ramiona wałka rozrządu z głowicy cylindrów.
- Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów, wytrzyj go do czysta, a następnie sprawdź krzywki. Wymień wałek rozrządu, jeśli krzywki wykazują wżery, zadrapania lub nadmierne zużycie.
- Oczyść powierzchnie łożysk pod wałkiem rozrządu w głowicy cylindrów, a następnie włóż wałek rozrządu z powrotem na miejsce.
- Ułożyć odcinki skalibrowanego plastikowego drutu Plastigage na czopach łożysk wałka rozrządu.
5. Zamontować wsporniki wałka rozrządu i dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.
6. Zdejmij wsporniki wałka rozrządu, a następnie zmierz najszerszą część spłaszczonego drutu na każdym czopie.
Luz oleju między wałkiem rozrządu a wspornikami:
- Standard (nowy): 0,060-0,089 mm
- Ograniczenie: 0,15 mm
7. Jeśli luz oleju między wałkiem rozrządu a wspornikami jest poza tolerancją:
- Jeśli wałek rozrządu został już wymieniony, konieczna będzie wymiana głowicy cylindrów.
- Jeśli wałek rozrządu nie był wymieniany, najpierw sprawdź bicie, mocując wałek rozrządu do pryzmatów.
1. Podczas pomiaru obracaj wałkiem rozrządu.
- Jeśli bicie wałka rozrządu mieści się w granicach tolerancji, wymienić głowicę cylindrów.
- Jeśli bicie jest poza tolerancją, wymień wałek rozrządu i sprawdź ponownie. Jeśli luz łożyska nadal jest poza tolerancją, wymień głowicę cylindrów.
Bicie wałka rozrządu:
- Standard (nowy): 0,03 mm
- Ograniczenie: 0,04 mm
8. Sprawdź zużycie krzywek. Wysokość krzywki:
Standard (nowy):
- Wlot: 35,299 mm
- Wylot: 37,281 mm