2. Przed zamontowaniem mechanizmu kierowniczego przesuń zębatkę w kierunku pasażera.
3. Umieścić gumową tuleję na wałku ślimakowym.
4. Zamontować przekładnię kierowniczą w komorze silnika przez otwór w ramie po stronie pasażera. Określ miejsce montażu mechanizmu na przegrodzie komory silnika. Podczas montażu mechanizmu nie należy zginać ani uszkadzać hydraulicznych rur wspomagających i cylindrów.
5. Wkręcić śruby mocujące przekładni kierowniczej 10 mm po stronie kierowcy. Najpierw je uruchom, a następnie mocno dokręć.
6. Zamontuj śruby mocujące przekładni kierowniczej 10 mm po stronie pasażera. Najpierw je uruchom, a następnie mocno dokręć.
7. Włóż sprężynę stabilizatora do komory silnika przez otwór w ramie po stronie pasażera.
Uwaga: Nie odwracaj kierunku montażu sprężyny stabilizatora.
8. Przechyl sprężynę stabilizatora pod kątem, który włożyłeś w poprzednim kroku, i obróć ją, aby przeprowadzić końcówkę stabilizatora po stronie kierowcy przez otwór w ramie po stronie kierowcy.
9. Opuść dolny wahacz i nasuń oba końce stabilizatora na dolne wahacze.
10. Przechyl zwrotnicę do przodu. Obróć sprężynę stabilizatora i wsuń stabilizator na górę wału napędowego. Nawiń również górną część wału napędowego i sprężynę stabilizatora z przeciwnej strony.
11. Umieść prawy i lewy uchwyt stabilizatora na odpowiednich tulejach i wkręć śruby mocujące.
Uwaga: Po zainstalowaniu przekładni kierowniczej dokręć śruby z odpowiednim momentem obrotowym, gdy stabilizator udźwignie ciężar pojazdu.
12. Przymocuj prawy i lewy dolny wahacz do zwrotnic (patrz rozdz. «Zawieszenie przednie i tylne»).
13. Przymocuj prawą i lewą sprężynę stabilizatora do łącznika stabilizatora.
Uwaga: Po zamontowaniu przekładni kierowniczej wykonaj następującą operację, gdy sprężyna stabilizatora przejmie ciężar pojazdu.
- Umieść sworzeń przegubu kulowego łącznika stabilizatora pośrodku skoku zawiasu i przymocuj go do sprężyny stabilizatora.
- Dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym, jednocześnie zabezpieczając sworzeń przegubu kulowego kluczem sześciokątnym.
14. Dokładnie podłącz wąż wylotowy i dokręć regulowany zacisk węża.
15. Podłącz przewód zasilający i dokręć nakrętkę kielichową 14 mm. Zamocuj zacisk rury zasilającej do przekładni kierowniczej. W pojazdach z kierownicą po prawej stronie: Przymocuj zacisk rury zasilającej do wspornika montażowego.
Uwaga: Upewnij się, że rurki nie kolidują z innymi częściami.
16. Podłącz linkę zmiany biegów (tylko w modelach z CVT).
17. Wyśrodkuj przekładnię kierowniczą w zakresie jej skoku.
18. Zamontować zawias kolumny kierownicy i połączyć wałek kolumny kierownicy z wałem ślimakowym. Upewnij się, że oś kolumny kierownicy jest zamocowana w następujący sposób:
- Umieść górny koniec przegubu kolumny kierownicy na wale kolumny kierownicy (wyrównaj otwór na śrubę z płaską częścią na wale).
- Umieść dolny koniec sworznia kolumny kierownicy na wałku ślimakowym (wyrównaj otwór na śrubę z rowkiem na wale) i dokręcić dolną śrubę. Upewnij się, że dolna śruba przegubu kolumny kierownicy jest dobrze dokręcona w rowku na wałku ślimakowym.
- Pociągnij za sworzeń kolumny kierownicy i upewnij się, że jest całkowicie osadzony. Następnie włóż górną śrubę obrotową i dokręć ją.
19. Wyśrodkuj zwinięty kabel, najpierw obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (około dwóch i pół obrotu) tak, aby strzałka na etykiecie była skierowana prosto w górę. Zamontuj kierownicę (patrz wyżej).
20. Założyć osłonę zawiasu kolumny kierownicy.
21. Usuń brudny smar ze stożka i gwintów przegubu kulowego. Podłącz końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic. Załóż nakrętkę 12 mm i dokręć ją odpowiednim momentem obrotowym.
22. Zamontuj przednie koła.
23. Napełnij układ płynem wspomagania kierownicy i odpowietrz układ (patrz wyżej).
24. Po instalacji wykonaj następujące kontrole.
- Uruchom silnik, pozwól mu pracować na biegu jałowym. i obróć kierownicą kilka razy od blokady do blokady, aby rozgrzać płyn. Sprawdź, czy nie ma wycieków z przekładni kierowniczej (patrz wyżej).
- Wyreguluj ustawienie przednich kół (patrz rozdz. «Zawieszenie przednie i tylne»).
- Sprawdź kąt szprych kierownicy. W razie potrzeby wyreguluj, obracając prawy i lewy drążek kierowniczy.
Note: Obróć prawy i lewy drążek kierowniczy o taką samą liczbę obrotów.