2. Перед установкой рулевого механизма сдвиньте рейку в сторону пассажира.
3. Поставьте резиновую втулку на вал червяка.
4. Установите рулевой механизм в моторный отсек через отверстие в раме со стороны пассажира. Определите положение установки механизма на перегородке моторного отсека. При установке механизма не погните и не повредите трубки гидроусилителя и цилиндров.
5. Вкрутите крепежные болты 10-мм рулевого механизма со стороны водителя. Сначала наживите их, затем надежно затяните.
6. Вкрутите 10-мм крепежные болты рулевого механизма со стороны пассажира. Сначала наживите их, затем надежно затяните.
7. Вставьте пружину стабилизатора в моторный отсек через отверстие в раме со стороны пассажира.
Примечание: Не изменяйте направление установки пружины стабилизатора.
8. Наклоните пружину стабилизатора наискось, которую Вы вставили в предыдущем пункте, и поверните ее, чтобы завести конец стабилизатора со стороны водителя через отверстие в раме со стороны водителя.
9. Опустите нижний рычаг подвески и заведите оба конца стабилизатора сверху нижних рычагов.
10. Откиньте поворотный кулак вперед. Поверните пружину стабилизатора и заведите стабилизатор сверху приводного вала. Также заведите сверху приводного вала и пружину стабилизатора с противоположной стороны.
11. Поставьте правый и левый держатели стабилизаторов на соответствующие втулки и наживите крепежные болты.
Примечание: После установки рулевого механизма затяните болты с требуемым моментом, когда стабилизатор примет вес автомобиля.
12. Присоедините правый и левый нижние рычаги подвески к поворотным кулакам (смотрите главу «Передняя и задняя подвеска»).
13. Присоедините правую и левую пружину стабилизатора к тяге стабилизатора.
Примечание: После установки рулевого механизма выполните следующую операцию, когда пружина стабилизатора примет вес автомобиля.
- Поставьте палец шарового шарнира тяги стабилизатора посередине длины хода шарнира и присоедините его к пружине стабилизатора.
- Затяните болты с требуемым усилием, зафиксировав палец шарового шарнира шестигранным ключом.
14. Надежно подсоедините отводящий шланг и затяните регулируемый хомут шланга.
15. Подсоедините подающую трубку и затяните гайку 14-мм с раструбом. Закрепите хомут подающей трубки на рулевом механизме. На автомобилях с правосторонним управлением: Закрепите хомут подающей трубки на крепежном кронштейне.
Примечание: Убедитесь, что трубки не создают помех и не задевают за другие части.
16. Подсоедините трос переключения передач (только на моделях с CVT).
17. Отцентрируйте рейку рулевого механизма в пределах ее хода.
18. Установите шарнир рулевой колонки и соедините вал рулевой колонки с валом червяка. Убедитесь, что шарнир рулевой колонки присоединен следующим образом:
- Поставьте верхний конец шарнира рулевой колонки на вал рулевой колонки (совместите отверстие под болт с плоской частью на валу).
- Поставьте нижний конец шарнира рулевой колонки на вал червяка (совместите отверстие под болт с канавкой на валу) и затяните нижний болт. Убедитесь, что болт нижнего шарнира рулевой колонки надежно затянут в канавке на валу червяка.
- Потяните за шарнир рулевой колонки и убедитесь, что он полностью встал на место. Затем вставьте болт верхнего шарнира и затяните его.
19. Отцентрируйте витой кабель, сначала провернув его по часовой стрелке до упора. Затем проверните его против часовой стрелки (приблизительно на два с половиной оборота) так, чтобы стрелка на этикетке смотрела прямо вверх. Установите рулевое колесо (см. выше).
20. Установите крышку шарнира рулевой колонки.
21 .Удалите грязную смазку из конусной части шарового шарнира и резьбы. Подсоедините наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам. Поставьте 12-мм гайку и затяните с требуемым моментом.
22. Установите передние колеса.
23. Заправьте систему жидкостью для гидроусилителя и выпустите воздух из системы (см. выше).
24. После установки проведите следующие проверки.
- Запустите двигатель, дайте ему поработать на оборотах х.х. и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы прогреть жидкость. Проверьте, нет ли утечек из рулевого механизма (см. выше).
- Отрегулируйте схождение передних колес (смотрите главу «Передняя и задняя подвеска»).
- Проверьте угол наклона спиц рулевого колеса. При необходимости отрегулируйте вращением правой и левой рулевых тяг.
Примечание: Вращайте правую и левую рулевые тяги на одинаковое количество оборотов.
Статья основана на информации с сайта HONDABOOK.ru