21. Wyciśnij wał ślimakowy/zawór z korpusu zaworu.
22. Sprawdź wewnętrzną ściankę korpusu zaworu, w miejscu, w którym przesuwa się O-ring, wkładając palec. Jeśli w ścianie znajduje się występ, korpus zaworu jest zużyty. Wymienić korpus zaworu.
Notatka:
- Na ściance korpusu zaworu mogą znajdować się ślady wynikające z przesuwania się pierścienia uszczelniającego. Wymień korpus zaworu tylko wtedy, gdy w ścianie znajduje się występ.
- Podczas wymiany korpusu zaworu należy umieścić nowe uszczelki na powierzchni przylegania korpusu i wyregulować grubość.
23. Sprawdź krawędzie rowków wykładziny pod kątem zużycia, zadziorów lub innych uszkodzeń.
Uwaga: Wał ślimakowy i tuleja są dopasowane do siebie z dużą precyzją. Jeśli wymieniasz wał ślimakowy lub tuleję, wymień je jako zespół.
24. Zdejmij zacisk pierścieniowy i tuleję wału ślimakowego z wału ślimakowego.
25. Za pomocą routera lub podobnego narzędzia wytnij i usuń cztery pierścienie typu O-ring z tulei. Podczas zdejmowania O-ringów należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi rowków tulei i powierzchni zewnętrznej.
26. Za pomocą frezarki lub podobnego narzędzia odetnij pierścień uszczelniający zaworu i uszczelkę typu O-ring w rowku na wałku ślimaka. Wymontuj pierścień uszczelniający zaworu i pierścień typu O-ring. Podczas demontażu O-ringu i O-ringu zaworu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić krawędzi rowków na wale ślimaka i powierzchni zewnętrznej.
27. Zdjąć uszczelkę zaworu i pierścień ochronny z wału ślimakowego. Demontaż należy przeprowadzić, pamiętając o następujących kwestiach:
- Sprawdź łożysko kulkowe, powoli obracając bieżnię zewnętrzną. Jeżeli występuje nadmierny luz, wymienić zespół wału ślimakowego i tulei.
- Wał ślimakowy i tuleja są do siebie dopasowane z dużą precyzją; nie mieszać starych i nowych wałów i tulei ślimakowych.
28. Za pomocą specjalnego narzędzia wyciśnij uszczelkę zaworu i łożysko kulkowe z korpusu zaworu, jak pokazano na rysunku.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej HondaBook]