- Po demontażu załóż ponownie nakrętki samozabezpieczające.
- Przed dokręceniem śrub lub nakrętek na gumowych mocowaniach lub tulejach pojazd należy opuścić na podłoże.
- Przed dokręceniem górnych i dolnych nakrętek mocowania łącznika stabilizatora należy wyregulować położenie łącznika przy obciążeniu zawieszenia masą pojazdu.
- Po zamontowaniu wahacza należy sprawdzić kąty zbieżności przednich kół i w razie potrzeby wyregulować (patrz wyżej).
- Podczas wymiany stabilizatora następuje rozdzielenie lewego przegubu kulowego i zwrotnicy.
1. GÓRA
2. CIAŁO
3. PASEK STABILIZATORA. Sprawdź pod kątem zagięć i uszkodzeń.
4. TULEJA STABILIZATORA. Sprawdź pod kątem zagięć i uszkodzeń.
5. ZACISK. Zastępować. Upewnij się, że zacisk jest bezpiecznie osadzony na nakrętce, jak pokazano na ilustracji.
6. NAKRĘTKA ZAMKOWA, 12x1,25 mm, 49-59 Nm (5,0-6,0 kgf/m)
7. ŚRUBA Z KOŁNIERZEM, 12x1,25 mm, 88 Nm (9,0 kgf/m)
8. OSŁONA PRZEGUBA KULOWEGO. Sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń. Wymiana pokrywy (patrz poniżej).
9. DOLNE RAMIĘ. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń.
10. NAKRĘTKA SAMOMOCZUJĄCA, 10x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m). Zabezpiecz sworzeń przegubu kulowego kluczem sześciokątnym i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą.
11. SPRAWA. Sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń.
12. PRĘT STABILIZATORA. Sprawdź pod kątem zagięć i uszkodzeń.
13. NAKRĘTKA SAMOMOCZUJĄCA, 10x1,25 mm, 38 Nm (3,9 kgf/m). Zabezpiecz sworzeń przegubu kulowego kluczem sześciokątnym i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą.
14. TULEJA GUMOWA DOLNE RAMIĘ. Sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń.
15. ŚRUBA Z KOŁNIERZEM, 14x1,5 mm, 103 Nm (10,5 kgf/m)
16. ŚRUBA Z KOŁNIERZEM, 8x1,25 mm, 22 Nm (2,2 kgf/m)