2. Перад усталёўкай рулявога механізму ссуньце рэйку ў бок пасажыра.
3. Пастаўце гумовую ўтулку на вал чарвяка.
4. Усталюйце рулявы механізм у маторны адсек праз адтуліну ў раме са боку пасажыра. Вызначыце становішча ўстаноўкі механізму на перагародцы маторнага адсека. Пры ўсталёўцы механізму не пагніце і не пашкодзіце трубкі гідраўзмацняльніка і цыліндраў.
5. Укруціце крапежныя балты 10-мм рулявога механізму са боку кіроўцы. Спачатку нажывіце іх, затым надзейна зацягніце.
6. Укруціце 10-мм крапежныя балты рулявога механізму з боку пасажыра. Спачатку нажывіце іх, затым надзейна зацягніце.
7. Устаўце спружыну стабілізатара ў маторны адсек праз адтуліну ў раме са боку пасажыра.
Заўвага: Не змяняйце напрамак усталёўкі спружыны стабілізатара.
8. Нахіліце спружыну стабілізатара наўскос, якую Вы ўставілі ў папярэднім пункце, і звярніце яе, каб завесці канец стабілізатара са боку кіроўцы праз адтуліну ў раме са боку кіроўцы.
9. Апусціце ніжні рычаг падвескі і завядзіце абодва канца стабілізатара зверху ніжніх рычагоў.
10. Адкіньце паваротны кулак наперад. Павярніце спружыну стабілізатара і завядзіце стабілізатар зверху прываднага вала. Таксама завядзіце зверху прываднага вала і спружыну стабілізатара з процілеглага боку.
11. Пастаўце правы і левы трымальнікі стабілізатараў на адпаведныя ўтулкі і нажывіце крапежныя балты.
Нататка: Пасля ўсталёўкі рулявога механізму зацягніце ніты з патрабаваным момантам, калі стабілізатар прыме вага аўтамабіля.
12. Далучыце правы і левы ніжнія рычагі падвескі да паваротных кулакоў (гл. гл. "Пярэдняя і задняя падвеска").
13. Далучыце правую і левую спружыну стабілізатара да цягі стабілізатара.
Заўвага: Пасля ўстаноўкі рулявога механізму выканайце наступную аперацыю, калі спружына стабілізатара прыме вагу аўтамабіля.
- Пастаўце палец шаравога шарніра цягі стабілізатара пасярэдзіне даўжыні ходу шарніра і далучыце яго да спружыны стабілізатара.
- Зацягніце ніты з патрабаваным высілкам, зафіксаваўшы палец шаравога шарніра шасцігранным ключом.
14. Надзейна падлучыце які адводзіць шланг і зацягніце рэгуляваны хамут шланга.
15. Падлучыце якая падае трубку і зацягніце гайку 14-мм з раструбам. Замацуеце хамут якая падае трубкі на рулявым механізме. На аўтамабілях з правабаковым кіраваннем: Замацуеце хамут якая падае трубкі на крапежным кранштэйне.
Нататка: Пераканайцеся, што трубкі не ствараюць перашкод і не кранаюць за іншыя часткі.
16. Падлучыце трос пераключэння перадач (толькі на мадэлях з CVT).
17. Адцэнтруйце рэйку рулявога механізму ў межах яе ходу.
18. Усталюйце шарнір рулявой калонкі і злучыце вал рулявой калонкі з валам чарвяка. Пераканайцеся, што шарнір рулявой калонкі далучаны наступным чынам:
- Пастаўце верхні канец шарніра рулявой калонкі на вал рулявой калонкі (сумясціце адтуліну пад ніт з плоскай часткай на вале).
- Пастаўце ніжні канец шарніра рулявой калонкі на вал чарвяка (сумясціце адтуліну пад ніт з канаўкай на вале) і зацягніце ніжні ніт. Пераканайцеся, што ніт ніжняга шарніра рулявой калонкі надзейна зацягнуты ў канаўцы на вале чарвяка.
- Пацягніце за шарнір рулявой калонкі і пераканайцеся, што ён цалкам стаў на месца. Затым устаўце ніт верхняга шарніра і зацягніце яго.
19. Адцэнтруйце віты кабель, спачатку правярнуўшы яго па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора. Затым правярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі (прыблізна на два з паловай абарачэнні) так, каб стрэлка на этыкетцы глядзела прама ўверх. Усталюйце рулявое кола (гл. вышэй).
20. Усталюйце вечка шарніра рулявой калонкі.
21.Выдаліце брудную змазку з конуснай часткі шаравога шарніра і разьбы. Падлучыце наканечнікі рулявых цяг да паваротных кулакоў. Пастаўце 12-мм гайку і зацягніце з патрабаваным момантам.
22. Усталюйце пярэднія колы.
23. Запраўце сістэму вадкасцю для гідраўзмацняльніка і выпусціце паветра з сістэмы (гл. вышэй).
24. Пасля ўстаноўкі правядзіце наступныя праверкі.
- Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на абарачэннях х.х і некалькі разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора, каб прагрэць вадкасцьгл. вышэй).
- Адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў гл. гл. "Пярэдняя і задняя падвеска").
- Праверце кут нахілу спіц рулявога кола. Пры неабходнасці адрэгулюйце кручэннем правай і левай рулявых цяг.
Заўвага: Круціце правую і левую рулявыя цягі на аднолькавую колькасць абарачэнняў.