Notatka:
- Aby uniknąć uszkodzenia powłoki lakierniczej, należy przykryć błotniki fartuchami ochronnymi.
- Nie rozlewaj płynu hamulcowego na swój pojazd; może zniszczyć farbę; jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier, należy go natychmiast zmyć wodą.
1. Zapisz częstotliwości stacji radiowych ze stałym strojeniem. Najpierw odłącz kabel od ujemnego (-) zacisku akumulatora, a następnie od dodatniego (+) zacisku. Wyjmij akumulator.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Zdejmij rurę dolotową powietrza.
4. Wyjmij tackę baterii.
5. Zdejmij wspornik przewodu sprzęgła (A).
6. Odkręć śruby mocujące (A) i wyjmij siłownik sprzęgła (B).
7. Wyjmij sworznie rolkowe (C). Odłącz rurę sprzęgła (D) i wyjmij pierścień uszczelniający (E). Aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego z rury sprzęgła, zamknij jej koniec serwetką.
8. Montaż cylindra roboczego wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający (A).
9. Odciągnij osłonę (B) i nałóż smar hamulcowy na osłonę i tłoczysko (C) siłownika pomocniczego.
10. Nanieść smar mocznikowy UM264 na pręt dociskowy cylindra roboczego (P/N 41211-PY5-305). Dokręcić śruby mocujące siłownik pomocniczy momentem 22 Nm (2,2 kgf·m).
11. Odpowietrz układ sprzęgła hydraulicznego.
- Podłącz wąż do odpowietrznika (A) i zanurz drugi koniec węża w pojemniku z płynem hamulcowym.
- Upewnij się, że w głównym cylindrze sprzęgła znajduje się wystarczająca ilość płynu, a następnie powoli naciskaj pedał sprzęgła, aż z wężyka podłączonego do śruby odpowietrzającej przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
- Dokręcić korek odpowietrzający momentem 8 Nm (0,8 kgf·m); nie dokręcaj za mocno.
- Po zakończeniu napełnij płynem główny cylinder sprzęgła.
- Stosuj wyłącznie oryginalny płyn hamulcowy Honda DOT 3 lub 4.
- Sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo i czy nie ma wycieków płynu.
12. Zamontuj wspornik rury sprzęgła i tackę akumulatora.
13. Zamontuj rurę dolotu powietrza.
14. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: HondaBook)