Примітка:
- Щоб уникнути псування лакофарбового покриття, накривайте крила захисними фартухами.
- Не проливайте гальмівну рідину на автомобіль; вона може зіпсувати забарвлення; якщо гальмівна рідина потрапить на забарвлення, негайно змийте її водою.
1. Запишіть частоти радіостанцій із фіксованим налаштуванням. Спочатку від'єднайте кабель від негативної (-) клеми акумулятора, а потім від позитивної (+).
2. Зніміть корпус очищувача повітря.
3. Зніміть трубу повітрозабірника.
4. Зніміть полицю акумулятора.
5. Зніміть кронштейн (А) трубки зчеплення.
6. Відкрутіть болти кріплення (А) і зніміть робочий циліндр зчеплення (В).
7. Вийміть роликові штифти (C). Від'єднайте трубку зчеплення (D) та зніміть кільцеве ущільнення (Е). Щоб гальмівна рідина не витекла з трубки зчеплення, закупоріть її кінець серветкою.
8. Установка робочого циліндра виконується у порядку, зворотному зняттю. Поставте нове кільцеве ущільнення (A).
9. Відтягніть пильовик (В) і нанесіть мастило для гальм на пильовик і шток (С) робочого циліндра.
10. Нанесіть на натискний шток робочого циліндра мастило Urea Grease UM264 (P/N 41211-PY5-305). Затягніть болти робочого циліндра з моментом 22 Nm (2,2 кгс·м).
11. Прокачайте гідравлічну систему зчеплення.
- Підключіть шланг до штуцера прокачування (А) і опустіть інший кінець шланга в ємність із гальмівною рідиною.
- Переконайтеся, що в головному циліндрі зчеплення є достатній запас рідини, потім повільно похитайте педаль зчеплення, доки зі шланга, приєднаного до штуцера прокачування, не перестануть виходити бульбашки повітря.
- Затягніть штуцер прокачування з моментом 8 Nm (0,8 кгс·м); не перетягуйте.
- Після завершення заправте головний циліндр зчеплення рідиною.
- Використовуйте тільки фірмову гальмівну рідину Genuine Honda DOT 3 або 4.
- Переконайтеся, що зчеплення працює справно, та перевірте, чи немає витоків рідини.
12. Встановіть кронштейн трубки зчеплення та полицю акумулятора.
13. Встановіть трубу повітрозабірника.
14. Встановіть кожух очищувача повітря.
(Оригінал ви знайдете на порталі «HondaBook»)