Примечание:
- Во избежание порчи лакокрасочного покрытия накрывайте крылья защитными фартуками.
- Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль; она может испортить окраску; если же тормозная жидкость попадет на окраску, немедленно смойте ее водой.
1. Запишите частоты радиостанций с фиксированной настройкой. Сначала отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, затем от положительной (+). Снимите аккумулятор.
2. Снимите корпус воздухоочистителя.
3. Снимите трубу воздухозаборника.
4. Снимите полку аккумулятора.
5. Снимите кронштейн (А) трубки сцепления.
6. Открутите крепежные болты (А) и снимите рабочий цилиндр сцепления (В).
7. Выньте роликовые штифты (С). Отсоедините трубку сцепления (D) и снимите кольцевое уплотнение (Е). Чтобы тормозная жидкость не вытекла из трубки сцепления, закупорьте ее конец салфеткой.
8. Установка рабочего цилиндра выполняется в порядке, обратном снятию. Поставьте новое кольцевое уплотнение (А).
9. Оттяните пыльник (В) и нанесите смазку для тормозов на пыльник и шток (С) рабочего цилиндра.
10. Нанесите на нажимной шток рабочего цилиндра смазку Urea Grease UM264 (P/N 41211-PY5-305). Затяните крепежные болты рабочего цилиндра с моментом 22 Nm (2,2 кгс·м).
11. Выполните прокачку гидравлической системы сцепления.
- Подсоедините шланг к штуцеру прокачки (А) и опустите другой конец шланга в емкость с тормозной жидкостью.
- Убедитесь, что в главном цилиндре сцепления имеется достаточный запас жидкости, затем медленно покачайте педаль сцепления, пока из шланга, подсоединенного к штуцеру прокачки, не перестанут выходить пузырьки воздуха.
- Затяните штуцер прокачки с моментом 8 Nm (0,8 кгс·м); не перетягивайте.
- По завершении заправьте главный цилиндр сцепления жидкостью.
- Пользуйтесь только фирменной тормозной жидкостью Genuine Honda DOT 3 или 4.
- Убедитесь, что сцепление работает исправно, и проверьте, нет ли утечек жидкости.
12. Установите кронштейн трубки сцепления и полку аккумулятора.
13. Установите трубу воздухозаборника.
14. Установите кожух воздухоочистителя.