2. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego ze zbiornika.
3. Zdjąć pasek napędowy (A) z koła pasowego pompy.
4. Odkręć śruby mocujące (B) od pompy.
5. Przykryj automatyczny napinacz, alternator i sprężarkę klimatyzacji kilkoma ręcznikami, aby zapobiec ich zalaniu. Odłącz wąż wlotowy (C) i wylotowy (D) od pompy (E) i zaślep je. Nie wylewaj płynów na ciało i sąsiadujące części ciała. Natychmiast wytrzyj każdy rozlany płyn. Nie należy kręcić kierownicą, gdy pompa jest wyjęta.
6. Aby zapobiec przedostawaniu się obcych cząstek do pompy, należy zakryć otwór w pompie kawałkiem taśmy klejącej.
7. Podłącz węże wlotowe i wylotowe do pompy.
8. Zamontuj pompę na uchwycie, dokręcając śruby mocujące, a następnie mocno dokręć złączki pompy.
9. Zamontuj pasek napędowy (A).
Zakładając pas, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych (B).
- Nie dopuścić do kontaktu płynu lub smaru z powierzchniami napinacza automatycznego, alternatora, sprężarki klimatyzacji, paska napędowego lub koła pasowego. Przed nałożeniem należy usunąć wszelkie płyny i lubrykanty.
10. Dokręć śruby mocujące pompę do określonego momentu obrotowego.
11. Napełnij zbiornik do górnego oznaczenia poziomu.