Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Aby wymienić smar w stawie, lub wymienić sam staw, należy zdemontować półoś. W samochodach wyprodukowanych od 1998 roku półoś jest nierozłączna i w przypadku uszkodzenia przegubu homokinetycznego półoś należy wymienić. Należy pamiętać, że elementy półosi w pojazdach z układem hamulcowym ABS nieznacznie się różnią. Procedura demontażu i montażu półosi jest taka sama w samochodach ze skrzynią biegów automatyczną i manualną.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odblokuj i odkręć nakrętkę półosi (zdjęcie).
3. Podnieś pojazd, odkręć nakrętkę osi i zdejmij koło.
4. Spuścić olej z obudowy mechanizmu różnicowego. Nie ma potrzeby spuszczania oleju, jeśli demontujesz tylko lewą półoś w pojazdach CR-V i Odyssey z 4-cylindrowym silnikiem lub prawą półoś w pojazdach Odyssey z 6-cylindrowym silnikiem.
5. Odłączyć drążki stabilizatora od kolumny resorującej (lub z ramienia zawieszenia).
6. W przypadku modeli CR-V i Odyssey z silnikiem 4-cylindrowym należy wykręcić śrubę dociskową i śrubę przelotową, a następnie zdjąć jarzmo z kolumny amortyzatora.
7. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę sworznia kulowego, wyciskając sworzeń kulowy z ramienia zawieszenia.
8. Wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy, naciskając dźwignię w dół.
9. Wyjmij wewnętrzny przegub homokinetyczny z obudowy skrzyni biegów, podważając go łomem tak, aby pierścień ustalający sprężyny w zębatce mechanizmu różnicowego lub w półosi został ściśnięty i wciśnięty w rowek.
10. Oddziel wewnętrzny przegub homokinetyczny od wału pośredniego lekkimi uderzeniami plastikowego młotka.
11. Wyjmij półoś z mechanizmu różnicowego (lub z wału pośredniego).
Instalacja
12. Zamontuj nowy pierścień osadczy w rowku wielowypustowej części półosi.
13. Jeżeli półoś jest wsunięta do skrzyni biegów, należy nasmarować krawędzie uszczelki i część uszczelniającą półosi olejem o niskiej lepkości.
14. Jeżeli sekcja osi jest zamontowana na wale pośrednim, nasmaruj ją smarem o wysokiej temperaturze topnienia, a następnie wytrzyj smar z rowka pod pierścieniem sprężystym i z części wielowypustów (co 2-3 splajny), aby zapewnić dostęp powietrza.
15. Zamontuj przeguby homokinetyczne, aż do usłyszenia kliknięcia (dzięki temu pierścienie sprężynowe zostaną prawidłowo osadzone).
16. Następnie montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie zdemontowane elementy mocujące zawieszenie momentami obrotowymi określonymi w danych technicznych (zobacz rozdz. 8). W przypadku Odyssey 6-cylindrowych należy wymienić klucz sworznia kulowego. Wymień nakrętkę półosi i dokręć ją momentem 245 Nm.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |