Съдържание: Премахване ⇊ Инсталация ⇊
За да смените греста в шарнира или да смените самия шарнир, трябва да свалите оста на оста. При автомобили, произведени след 1998 г., полуоската е неразглобяема и ако карданното съединение се повреди, полуоската трябва да бъде сменена. Трябва да се отбележи, че компонентите на полуоската при превозни средства със спирачни системи ABS са малко по-различни. Процедурата за демонтиране и монтаж на полуоската е еднаква за автомобили с автоматична и ръчна скоростна кутия.
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. Разхлабете и развийте гайката на полуоската (снимка).
3. Повдигнете превозното средство, развийте гайката на оста и свалете колелото.
4. Източете маслото от корпуса на диференциала. Не е необходимо да източвате маслото, ако сваляте само левия полуосен вал на автомобили CR-V и 4-цилиндрови Odyssey или десния полуосен вал на автомобили Odyssey с 6-цилиндров двигател.
5. Разкачете стабилизиращите щанги от подпората (или от рамото на окачването).
6. При CR-V и 4-цилиндровите Odyssey, отстранете притискащия болт и проходния болт и свалете вилката от подпората.
7. Извадете шплинта и развийте гайката на сферичния шарнир, след което издърпайте сферичния шарнир от рамото на окачването.
8. Свалете сферичния шарнир от шенкела, като натиснете лоста надолу.
9. Извадете вътрешната шарнирна връзка на кардана от корпуса на скоростната кутия, като я повдигнете с лост, така че пружинният задържащ пръстен в зъбното колело на диференциала или в полуоската да се компресира и натисне в жлеба.
10. Отделете вътрешната карданна става от междинния вал с леки удари с пластмасов чук.
11. Извадете полуоската от диференциала (или от междинния вал).
Инсталация
12. Монтирайте новия фиксиращ пръстен в жлеба на шлицовата част на полуоската.
13. Ако полуоската е поставена в скоростната кутия, смажете краищата на уплътнението и уплътнителната част на полуоската с масло с нисък вискозитет.
14. Ако секцията на оста е монтирана на междинния вал, смажете я с грес с висока точка на топене, след което избършете греста в жлеба под пружинния пръстен и от част от шлиците (на всеки 2-3 шлица), за да се осигури достъп на въздух.
15. Монтирайте карданните шайби, докато щракнат на мястото си (това гарантира, че пружинните пръстени са поставени правилно).
16. След това сглобяването се извършва в обратен ред. Затегнете всички демонтирани крепежни елементи на окачването до въртящите моменти, посочени в техническите данни (вижте Гл. 8). При 6-цилиндрови Odyssey, сменете шпонката на сферичния шарнир. Сменете гайката на полуоската и я затегнете до 245 Nm.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |