Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odpręż układ paliwowy (rozdział 5).
4. Odłącz linkę tempomatu.
5. Oznaczyć i odłączyć wszystkie złącza od przepustnicy i kolektora.
6. Odłącz linkę przepustnicy, kanał powietrza i przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.
7. Zdejmij przepustnicę odkręcając 2 śruby i nakrętkę mocującą ją do kolektora.
8. Zdejmij 2 wsporniki kolektora.
9. Odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy. Sprawdź stan kolektora. W przypadku stwierdzenia pęknięć należy wymienić kolektor.
Instalacja
10. Zamontuj stojak kolektora. Dokręć śruby momentem 18-25 Nm.
11. Zamontuj kolektor dolotowy, wymieniając uszczelkę. Dokręć śruby momentem 24 Nm, zaczynając od środka kolektora i przesuwając się ku obwodowi.
12. Zamontuj przepustnicę, dokręć śruby i nakrętkę momentem 22 Nm.
13. Następnie montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.
Kolektor dolotowy (CR-V): 1. Zawór biegu jałowego (Zawór IAC); 2. Kolekcjoner; 3. Czujnik temperatury; 4, 15. Dzwonek; 5, 8. Uszczelka; 6. Korpus przepustnicy; 11, 13. Uchwyt; 7, 9, 10, 12, 14. Momenty dokręcania
Oryginał znajduje się na stronie internetowej hondabook.ru