Dodatkowo podczas zamykania drzwi muszą opierać się o uszczelki, aby zapewnić szczelność wnętrza, uszczelka musi być ściśnięta o połowę wzdłuż całego konturu otworu drzwiowego. Główną regulację drzwi zapewniają śruby mocujące zawiasy do korpusu. Drzwi się poruszają (zrób to z pomocnikiem) z poluzowanymi śrubami zawiasów. Regulacja głębokości drzwi odbywa się poprzez przesunięcie drzwi przy zwolnionych śrubach mocujących zawiasy do drzwi. Zapewnia to regulację nacisku na uszczelkę. Przednia krawędź drzwi powinna być nieco niższa (albo nie wyższa) sąsiedni panel nadwozia. Tylna krawędź drzwi powinna znajdować się tuż pod sąsiednim panelem nadwozia. Ostateczną regulację drzwi uzyskuje się poprzez przesunięcie zapadki zamka drzwi (przymocowany do słupka nadwozia) w następujący sposób.
1. Za pomocą wkrętaka udarowego poluzuj śruby mocujące element ustalający.
2. Przesuń klamkę zewnętrzną do pozycji odpowiadającej otwarciu drzwi i zamknij drzwi - podczas gdy zatrzask zajmie pozycję odpowiadającą prawidłowemu położeniu zatrzaśniętych drzwi.
3. Otworzyć drzwi i dokręcić śruby, zatrzask można wsunąć lub wysunąć, ale należy powtórzyć regulację drzwi, luzując śruby zawiasów. Na części samochodu pod zatrzaskiem lub pod zawiasami ułożone są podkładki regulacyjne, które zapewniają dodatkową regulację.
Uwaga! Zabrania się regulacji wysokości drzwi poprzez przesuwanie zatrzasku w pionie.
4. Po zakończeniu sprawdź, czy drzwi są zamknięte. Drzwi muszą się zamykać bez ruchu pionowego. W razie potrzeby ponownie wyregulować (może być nawet konieczne lekkie przesunięcie drzwi na zawiasach). Niewystarczająco dokładna regulacja zatrzasku sygnalizowana jest lekkim metalicznym pukaniem przy zatrzaskiwaniu drzwi.