Освен това, при затваряне на вратата, тя трябва да се опира в уплътненията, за да се осигури херметичността на вътрешността; уплътнението трябва да бъде компресирано наполовина по целия контур на отвора на вратата. Основното регулиране на вратата се осигурява от болтовете, които закрепват пантите към тялото. Вратата се движи (направете го с асистент) с разхлабени болтове на пантите. Дълбочината на вратата се регулира чрез преместване на вратата с разхлабени болтове, закрепващи пантите към вратата. Това гарантира, че налягането върху уплътнението може да се регулира. Предният ръб на вратата трябва да е малко по-нисък (или не по-високо) съседен панел на каросерията. Задният ръб на вратата трябва да е малко по-нисък от съседния панел на каросерията. Окончателното регулиране на вратата се постига чрез преместване на фиксатора на вратата (фиксиран към стълба на каросерията) както следва.
1. Използвайте ударна отвертка, за да разхлабите монтажните винтове на държача.
2. Преместете външната дръжка в позиция, съответстваща на отваряне на вратата, и затворете вратата - ключалката ще заеме позиция, съответстваща на правилната позиция на затръшната врата.
3. Отворете вратата и затегнете винтовете, резето може да се премести навътре или навън, но е необходимо да повторите регулирането на вратата, като разхлабите болтовете на пантите. При някои превозни средства под фиксатора или под пантите се поставят регулиращи подложки, които осигуряват допълнително регулиране.
Внимание! Забранено е регулирането на височината на вратата чрез вертикално преместване на ключалката.
4. Когато приключите, проверете дали вратата се затваря. Вратата трябва да се затваря без вертикално движение. Повторете настройката, ако е необходимо (може дори да се наложи да преместите вратата малко на пантите ѝ). Леко метално почукване при затръшване на вратата показва, че ключалката не е регулирана достатъчно точно.
 |
 |
 |
 |
Статията е взета от уебсайта: Hondabook.ru