Кроме того, при закрывании дверь должна упираться в уплотнители, чтобы обеспечить герметичность салона, уплотнитель должен быть сжат наполовину по всему контуру дверного проема. Основная регулировка двери обеспечивается болтами крепления петель к кузову. Дверь перемещается (делать это с помощником) при отпущенных болтах петель. Регулировка двери по глубине обеспечивается перемещением двери при отпущенных болтах крепления петель к двери. При этом обеспечивается регулировка давления на уплотнитель. Передняя кромка двери должна быть чуть ниже (или не выше) соседней панели кузова. Задняя кромка двери должна быть чуть ниже соседней панели кузова. Окончательная регулировка двери достигается перемещением фиксатора защелки двери (укреплена на стойке кузова) следующим образом.
1. Ударной отверткой отпустите винты крепления фиксатора.
2. Переведите наружную рукоятку в положение, соответствующее открыванию двери и закройте дверь, - при этом фиксатор займет положение, соответствующее правильному положению захлопнутой двери.
3. Откройте дверь и затяните винты, фиксатор можно переместить внутрь или наружу, но при этом надо повторить регулировку двери, отпустив болты петель. На части автомобилей под фиксатор или под петли проложены регулировочные прокладки, которыми обеспечивается дополнительная регулировка.
Внимание! Запрещается регулировка двери по высоте с помощью вертикального перемещения фиксатора.
4. По окончании проверьте закрывание двери. Дверь должна захлопываться без вертикального перемещения. При необходимости повторите регулировку (может понадобиться даже немного переместить дверь на петлях). На недостаточно точную регулировку фиксатора указывает легкий металлический стук при захлопывании двери.
 |
 |
 |
 |