Поред тога, приликом затварања врата, она треба да се ослоне на заптивке како би се осигурала непропусност унутрашњости; заптивка треба да буде компримована до пола дуж целе контуре отвора врата. Главно подешавање врата обезбеђују вијци који причвршћују шарке за тело. Врата се померају (урадите то са асистентом) са олабављеним вијцима шарки. Дубина врата се подешава померањем врата са отпуштеним вијцима који причвршћују шарке за врата. Ово осигурава да се притисак на заптивку може подесити. Предња ивица врата треба да буде мало нижа (или не виша) од суседног панела каросерије. Задња ивица врата треба да буде мало нижа од суседног панела каросерије. Коначно подешавање врата се постиже померањем држача браве врата (причвршћеног за стуб каросерије) на следећи начин.
1. Користите ударни одвијач да бисте отпустили завртње за монтажу држача.
2. Померите спољну ручку у положај који одговара отварању врата и затворите врата - брава ће заузети положај који одговара исправном положају залупљених врата.
3. Отворите врата и затегните завртње, реза се може померати ка унутра или ка споља, али је потребно поновити подешавање врата отпуштањем завртња шарке. На неким возилима, подлошке за подешавање се постављају испод држача или испод шарки, што омогућава додатно подешавање.
Пажња! Забрањено је подешавање висине врата вертикалним померањем браве.
4. Када завршите, проверите да ли се врата затварају. Врата треба да се затворе без вертикалног померања. Ако је потребно, поновите подешавање (можда ће чак бити потребно мало померити врата на шаркама). Благо метално куцање када се врата залупе указује на то да реза није довољно прецизно подешена.
 |
 |
 |
 |