Поред тога, приликом затварања, врата морају бити наслоњена на заптивке како би се осигурала непропусност унутрашњости, заптивка мора бити притиснута на пола дуж целе контуре врата. Главно подешавање врата је обезбеђено вијцима који причвршћују шарке за тело. Врата се померају (уради то са помоћником) са олабављеним шаркама. Подешавање врата по дубини се врши померањем врата са отпуштеним завртњима који причвршћују шарке за врата. Ово осигурава да је притисак на заптивку регулисан. Предња ивица врата треба да буде мало нижа (или не виши) суседни панел каросерије. Задња ивица врата треба да буде одмах испод суседне плоче каросерије. Коначно подешавање врата се постиже померањем засуна резе врата (причвршћен за стуб каросерије) на следећи начин.
1. Користите ударни одвијач да олабавите завртње за причвршћивање држача.
2. Померите спољну ручку у положај који одговара отварању врата и затворите врата - док ће реза заузети положај који одговара правилном положају залупљених врата.
3. Отворите врата и притегните завртње, реза се може померити унутра или ван, али морате поновити подешавање врата отпуштањем шарки. На делу аутомобила, испод резе или испод шарки, положене су подлошке за подешавање које обезбеђују додатно подешавање.
Пажња! Забрањено је подешавање врата по висини вертикалним померањем резе.
4. Када завршите, проверите да ли су врата затворена. Врата се морају затворити без вертикалног померања. Поново подесите ако је потребно (можда ће чак бити потребно мало померити врата са шаркама). Недовољно тачно подешавање резе указује на лагано метално куцање када се врата залупе.