Sisteme de incalzire, ventilatie si aer conditionat (Honda Accord 6)

Când sunt utilizate corespunzător, capacitățile sistemelor de încălzire și ventilație din interiorul mașinii oferă condiții confortabile de viață și previn aburirea sticlei.

Dacă mașina nu era echipată cu un sistem de aer condiționat la achiziție, aceasta poate fi montată și instalată în orice moment convenabil proprietarului, instalați acest sistem pe mașina dvs., contactați o stație de service Honda;.

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Buton de selectare a vitezei ventilatorului

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul mașinii. Mutarea mânerului în poziția extremă dreaptă oprește ventilatorul.

Buton de control al temperaturii aerului

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în interiorul vehiculului.

Comutator aer conditionat

Butonul "A/C" este conceput pentru a porni și opri aparatul de aer condiționat. Când aparatul de aer condiționat este pornit, indicatorul luminos încorporat în buton se aprinde.

Comutator lunetă încălzit

Butonul de comutare este, de asemenea, echipat cu un indicator luminos încorporat care se aprinde atunci când încălzirea este pornită.

Comutator de circulație a aerului închis

Folosind acest buton, activați modul închis de circulație a aerului în interiorul mașinii. Butonul este echipat cu o lampă indicatoare încorporată. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de atmosferă și fluxul de aer proaspăt în el se oprește. Ventilatorul circulă aerul într-o buclă închisă. Când apăsați din nou butonul (lampa de control ar trebui să se stingă), alimentarea cu aer proaspăt în cabină va relua.

Mâner pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului

Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.

Nota. Aerul este furnizat prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord în toate modurile. Diagrama generală de distribuție a fluxului de aer este prezentată în ilustrație.

Aerul exterior pătrunde în cabină prin deflectoarele centrale și laterale de ventilație ale tabloului de bord.

Aerul exterior pătrunde simultan în cabină prin orificiile centrale și laterale de pe tabloul de bord, precum și prin orificiile inferioare care furnizează aer în zona picioarelor șoferului și pasagerului.

Doar puțurile șoferului și pasagerului sunt alimentate cu aer exterior.

Aerul exterior pătrunde simultan în cabină prin duzele suflantei de parbriz, montate în panoul de comandă în partea de sus, lângă marginea inferioară a geamului, și prin orificiile inferioare de ventilație ale puțurilor pentru picioare.

Aerul exterior curge pe parbriz prin duzele montate în panoul de comandă în partea de sus, lângă marginea inferioară a geamului.

Controlul deflectoarelor grilajului de ventilație

Duzele conductelor centrale de aer ale tabloului de bord sunt echipate cu deflectoare speciale cu jaluzele care vă permit să reglați abaterea fluxului de aer furnizat atât în plan orizontal, cât și vertical. Deflectoarele sunt controlate cu ajutorul pârghiilor încorporate în grila duzei.



Grilele conductelor laterale de aer ale tabloului de bord au un design similar. În plus, este posibilă oprirea completă a furnizării de aer prin ele.

Instrucțiuni pentru utilizarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Mai jos sunt instrucțiuni detaliate pentru operarea sistemelor HVAC în diferite climate. Cititorului i se prezintă informații despre cum să asigure ventilația, încălzirea și răcirea eficientă a aerului din interiorul mașinii, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe geam.



Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire a motorului este utilizat ca fluid de lucru pentru încălzitor. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să înceapă să curgă în habitaclu. Funcționarea sistemului de aer condiționat este independentă de temperatura lichidului de răcire a motorului.

În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună eficiență de funcționare a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior a cabinei, pornirea modului de circulație închisă, mai ales atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează, duce la aburire a geamurilor și a crescut înfundarea aerului, de aceea este recomandat să activați acest mod numai în cazul în care este necesar și pentru un timp relativ scurt, de exemplu, atunci când conduceți prin zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea cabinei, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt a cabinei.

Aerul atmosferic din exterior patrunde in sistemele de incalzire si aer conditionat printr-o grila de receptie situata in fata parbrizului si dotata cu caren. Curățați periodic orificiile grilei de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.

Ventilatie interioara

Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare furnizează aer în interiorul mașinii. Aerul proaspăt care intră prin grila de admisie din față circulă prin cabină și este apoi eliminat prin orificiile de evacuare situate lângă luneta:

• a) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește. Verificați dacă aparatul de aer condiționat este pornit.
• b) Puneți mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat.
• c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea de alimentare cu aer necesară în habitaclu.

Răcirea aerului din interiorul mașinii

1. Interiorul este răcit după cum urmează:

• a) Porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul "A/C" - lampa de control încorporată în întrerupător ar trebui să se aprindă.
• b) Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga.
• c) Montați mânerul pentru comutarea direcției de alimentare cu aer în habitaclu.
• d) Dacă umiditatea aerului exterior este ridicată, porniți modul de circulație închisă dacă umiditatea este scăzută, activați modul de alimentare cu aer proaspăt;
• f) Folosind butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu.

2. Dacă mașina a fost lăsată mult timp la soare și aerul din cabină a devenit foarte fierbinte, reduceți rapid temperatura din cabină după cum urmează:

• a) Porniți motorul;
• b) Porniți aparatul de aer condiționat (buton A/C). Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
• c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea maximă de alimentare cu aer în habitaclu;
• d) Deschideți parțial geamurile și rotiți butonul de control al direcției distribuției aerului în poziție . Porniți modul de alimentare cu aer proaspăt.

Odată ce temperatura interioară a scăzut la un nivel acceptabil, închideți geamurile și setați aerul condiționat la normal.

Funcționarea sistemului de aer condiționat crește sarcina asupra motorului vehiculului, așa că ar trebui să monitorizați cu atenție indicatorul de temperatură a lichidului de răcire atunci când conduceți cu opriri frecvente și cu viteză mică în condiții urbane aglomerate sau când negociați urcări lungi și abrupte. Când acul indicatorului se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aparatul de aer condiționat până când temperatura motorului revine la normal.

Incalzire interior auto

Pentru a crește temperatura aerului din interiorul mașinii, efectuați următoarele manipulări:

• a) Porniți motorul;
• b) Puneți mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de aer închis trebuie dezactivat;
• c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu;
• d) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta pentru a seta temperatura dorită a aerului.

Încălzirea interiorului cu dezumidificare simultană folosind aer condiționat

Când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea din interiorul mașinii scade, astfel încât pornirea sistemelor de încălzire și aer condiționat în același timp face ca aerul din interiorul mașinii să fie cald și uscat.

• a) Porniți ventilatorul;
• b) Porniți aparatul de aer condiționat;
• c) Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de aer închis trebuie dezactivat;
• d) Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în cabină. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.

Activarea combinată a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiții de conducere când temperatura ambiantă este de 0°C.

Îndepărtarea condensului și a înghețului de pe sticlă

Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:

• a) Porniți ventilatorul;
• b) Dacă vehiculul este echipat corespunzător, porniți aerul condiționat;
• c) Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni de vehicule oferă posibilitatea de a activa automat modul de alimentare cu aer proaspăt și aerul condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului în poziția .
• d) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o astfel de poziție încât aerul cald să fie furnizat prin duzele dezaburirii parbrizului;
• e) Porniți dispozitivul de dezaburire a lunetei pentru a îndepărta mai rapid umezeala condensată de pe suprafața acestuia. La unele versiuni de vehicule, dacă mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului este în orice poziție, cu excepția , aparatul de aer condiționat rămâne pornit. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C.

Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale care s-a format după parcarea mașinii afară pe vreme geroasă, efectuați următoarele manipulări:

• a) Porniți contactul rotind cheia din încuietoare în poziția "ON" (II);
• b) Puneți mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni de vehicule oferă posibilitatea de a porni automat sursa de aer proaspăt și modul de aer condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea modurilor de direcție de distribuție în poziția ;
• c) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) și porniți ventilatorul la viteza maximă;
• d) Porniți motorul mașinii.

Pentru a grăbi îndepărtarea înghețului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, este recomandat să activați mai întâi modul de circulație a aerului închis. Odată ce parbrizul nu are gheață, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamului.

În modul de suflare a geamurilor, tot aerul furnizat în cabină intră prin duze cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale tabloului de bord. Temperatura aerului care sufla pe geamuri și viteza de curățare a geamurilor cresc pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide deflectoarele laterale de ventilație. În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.

Din motive de siguranță, nu trebuie să începeți să conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.

Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație

Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butoanele de reglare a vitezei ventilatorului și a temperaturii aerului în pozițiile extreme din stânga.

Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece acest lucru asigură că motorul se încălzește mai repede la o temperatură suficientă pentru ca încălzitorul să funcționeze eficient. În toate celelalte cazuri, mențineți ventilatorul în mod constant pornit pentru a evita stagnarea aerului în cabină.

Sistem de climatizare

Sistemul de climatizare poate fi standard la unele modele și controlează ventilația, încălzirea și aerul condiționat în cabină. Încălzitorul și aparatul de aer condiționat mențin temperatura setată a aerului. În plus, sistemul de climatizare selectează automat modul de turație a ventilatorului și distribuie distribuția aerului în funcție de temperatura setată.

Direcția fluxurilor de aer care intră în cabină de la duzele de ventilație centrală și laterală poate fi reglată manual cu ajutorul deflectoarelor mobile ale grilei - pârghiile de comandă ale deflectorului sunt situate în mijlocul grilajelor de ventilație. Dacă se dorește, alimentarea cu aer prin orificiile laterale ale panoului de bord poate fi oprită complet.

Funcționarea sistemului în modul automat

Trecerea sistemului de climatizare în modul de funcționare automat prin apăsarea butonului "AUTO" de pe tabloul de bord. Rotiți butonul de control al temperaturii pentru a seta temperatura dorită a aerului. Pe ecranul de afișare al sistemului ar trebui să apară inscripția "FULL AUTO". Lampa de avertizare informează operatorul despre pornirea/oprirea modului de circulație închisă.

Sistemul creează automat combinația optimă a fluxurilor de aer care intră prin aparatul de aer condiționat și/sau schimbătorul de căldură, asigurând cea mai rapidă încălzire sau răcire a aerului din cabină până la temperatura setată.

Pentru a încălzi sau răci rapid aerul din cabină, porniți modul închis de circulație a aerului și rotiți butonul de control al temperaturii în una dintre pozițiile extreme (stânga sau dreapta) - aceasta setează partea superioară (32°C) sau inferioară (18).°C) limita temperaturii controlate. Dacă controlul temperaturii aerului este rotit într-una din pozițiile extreme, sistemul va funcționa în mod constant, fără a se opri, și va încălzi/răci aerul cu cea mai mare eficiență posibilă. În acest caz, sistemul nu controlează temperatura curentă a aerului din interiorul mașinii. Dacă mânerul regulatorului este setat pe una dintre pozițiile intermediare, sistemul va menține automat temperatura specificată a aerului în interiorul mașinii.

Pe vreme rece, ventilatorul pornește automat numai după ce motorul a funcționat de ceva timp și încălzitorul este gata să încălzească aerul.

Sistemul de climatizare este oprit folosind butonul "OFF". Sistemul nu ar trebui să fie offline pentru o perioadă de timp. Pentru a evita stagnarea aerului în cabină și apariția mirosurilor neplăcute, se recomandă menținerea ventilatorului aprins în orice moment.

Funcționarea sistemului în regim semi-automat

Este posibil să activați manual oricare dintre funcțiile sistemului de climatizare atunci când acesta funcționează în modul automat. În același timp, controlul automat al tuturor celorlalte funcții ale sistemului este menținut. Apăsarea oricăruia dintre butoanele de control pune sistemul în modul semi-automat - indicatorul luminos încorporat în butonul "AUTO" și inscripția "FULL" de pe afișaj ar trebui să se stingă.

Aparatul de aer condiționat este pornit și oprit folosind butonul "A/C". Starea aparatului de aer condiționat este indicată de inscripția corespunzătoare de pe afișaj: "ON" (Pornit) sau "OPRIT" (Oprit). Când porniți manual aerul condiționat, sistemul de control al climei nu răcește aerul care intră în cabină la o temperatură sub temperatura ambiantă. Cu aparatul de aer condiționat în funcțiune, setați o valoare confortabilă pentru temperatura aerului furnizat în cabină folosind mânerul regulatorului corespunzător.

Butonul pictogramei conceput pentru a porni și opri modul închis de circulație a aerului. Dacă lampa de control încorporată în acest buton este aprinsă, înseamnă că aerul circulă constant în sistem, închis în volumul interiorului mașinii. Dacă lampa de control este stinsă, înseamnă că aer proaspăt intră în cabină din exterior, care este adus anterior la parametrii specificați în sistemul de climatizare. Este posibil să porniți manual modul de circulație închis, de exemplu, la intrarea într-o zonă cu atmosferă fumurie sau poluată - când modul este pornit, lampa de control încorporată în buton se aprinde.

Butonul cu imaginea unui rotor vă permite să reglați manual viteza ventilatorului. Când apăsați butonul pentru prima dată, ventilatorul trece din modul automat în modul manual și începe să se rotească la viteză minimă. Fiecare apăsare ulterioară a butonului duce la o creștere pas cu pas a vitezei de rotație a rotorului. Nivelul curent al vitezei ventilatorului este reflectat pe afișajul panoului de control sub forma unui pieptene. Când nivelul maxim este atins, apăsând din nou butonul trece ventilatorul în modul de viteză minimă.

Butonul "MODE" este conceput pentru a comuta direcția de distribuție a aerului în interiorul mașinii. De fiecare dată când apăsați butonul, modurile sunt comutate într-o anumită secvență, care este indicată de pictogramele corespunzătoare care se aprind pe afișajul panoului de control. Pentru a vizualiza toate modurile posibile, apăsați butonul de patru ori:

• a) Aerul intră în cabină simultan prin duzele de suflare a parbrizului și geamurilor laterale situate pe raftul superior al panoului de bord, precum și prin orificiile inferioare de ventilație;
• b) Partea principală a aerului care intră în cabină este furnizată către puțurile pentru picioarele șoferului și pasagerului prin deschiderile inferioare de ventilație;
• c) Aerul intră în cabină simultan prin orificiile centrale și laterale de pe panoul de bord, precum și prin orificiile inferioare de ventilație;
• d) Partea principală a aerului intră prin orificiile centrale și laterale ale panoului de bord.

Când faceți clic pe un buton cu o pictogramă partea principală a aerului care intră în cabină este furnizată către parbriz, ceea ce asigură dezghețarea rapidă a acestuia. Acest buton are prioritate și anulează modul prestabilit de distribuție a aerului.

Când faceți clic pe un buton cu o pictogramă modul de aer condiționat este pornit automat cu un aflux de aer din exterior. Pentru a îndepărta mai rapid înghețul sau gheața de pe parbriz, selectați viteza maximă a ventilatorului. Alimentarea cu aer a parbrizului poate fi mărită prin blocarea duzelor laterale. Apăsând din nou butonul readuce sistemul la modul de funcționare anterior.

Butonul lunetei încălzite este folosit pentru a îndepărta condensul și înghețul de pe luneta mașinii.

Senzori de radiație solară și temperatură ambientală

Sistemul de climatizare include doi senzori de informații: un senzor de radiație solară montat deasupra panoului de bord și un senzor de temperatură a aerului situat lângă volan. Aveți grijă să nu plasați niciun obiect deasupra senzorului și să nu lăsați lichidele să intre în contact cu acesta.



Consultați sursa originală de pe site-ul web HondaBook