Dacă mașina nu era echipată cu sistem de aer condiționat la momentul achiziției, aceasta poate fi montată și instalată în orice moment convenabil proprietarului, în orice moment pentru a instala acest sistem pe mașina dumneavoastră, contactați o stație de service Honda.
Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat
Buton de selectare a vitezei ventilatorului
Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul vehiculului. Rotirea mânerului în poziția extremă dreaptă oprește ventilatorul.
Butonul de control al temperaturii aerului
Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în habitaclu.
Comutator aer conditionat
Buton "A/C" conceput pentru a porni și opri aparatul de aer condiționat. Când aparatul de aer condiționat este pornit, lampa de control încorporată în buton se aprinde.
Comutator lunetă încălzit
Butonul de comutare este, de asemenea, echipat cu o lampă de control încorporată care se aprinde când încălzirea este pornită.
Comutator cu circuit de aer închis
Cu acest buton se pornește modul de circulație închisă a aerului în habitaclu. Butonul este echipat cu o lampă de control încorporată. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de atmosferă și fluxul de aer proaspăt în ea se oprește. Ventilatorul circulă aerul într-un circuit închis. Apăsând din nou butonul (lampa de control ar trebui să se stingă), alimentarea cu aer proaspăt către habitaclu va fi reluată.
Mânerul de comutare a direcțiilor de distribuție a aerului
Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.
Notă. Alimentarea cu aer prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord se realizează în toate modurile. Schema generală a distribuției fluxului de aer este prezentată în ilustrație.
Aerul exterior pătrunde în cabină prin orificiile centrale și laterale ale panoului de bord.
Aerul exterior pătrunde simultan în cabină prin orificiile centrale și laterale din panoul de comandă, precum și prin orificiile inferioare care furnizează aer în zona picioarelor șoferului și pasagerului.
Doar puțurile pentru picioarele șoferului și pasagerului sunt alimentate cu aer exterior.
Aerul exterior pătrunde simultan în habitaclu prin duzele suflantei de parbriz montate în panoul de comandă de sus lângă marginea inferioară a geamului, și prin orificiile inferioare de ventilație ale puțurilor pentru picioare.
Aerul exterior pătrunde în parbriz prin duzele montate în panoul de comandă de sus lângă marginea inferioară a geamului.
Controlul deflectorului grătarului de ventilație
Duzele conductelor centrale de aer ale tabloului de bord sunt echipate cu deflectoare speciale cu jaluzele care vă permit să reglați abaterea fluxului de aer furnizat atât în plan orizontal, cât și vertical. Deflectoarele sunt controlate de pârghii încorporate în grila duzei.
Grilele conductelor laterale de aer ale tabloului de bord au un design similar. În plus, este posibil să se oprească complet alimentarea cu aer prin ele.
Instrucțiuni de utilizare a sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat
Mai jos sunt prezentate instrucțiuni detaliate pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat în diferite condiții climatice. Cititorului i se oferă informații despre cum să asigure ventilația, încălzirea și răcirea eficientă a aerului din mașină, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe geamuri.
Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire a motorului este utilizat ca fluid de lucru pentru încălzitor. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să fie suflat în habitaclu. Funcționarea sistemului de aer condiționat este independentă de temperatura lichidului de răcire a motorului.
În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună performanță a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior în habitaclu, includerea modului de circulație închisă, mai ales atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează, duce la aburirea geamurilor și o creștere a înfundarii aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai în cazul în care este necesar și pentru o perioadă relativ scurtă de timp, de exemplu, atunci când conduceți în zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt în habitaclu.
Aerul atmosferic exterior patrunde in sistemele de incalzire si aer conditionat prin grila de admisie amplasata in fata parbrizului si dotata cu caren. Curățați periodic orificiile grilei de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.
Ventilarea cabinei
Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare furnizează aer în interiorul mașinii. Aerul proaspăt care intră prin grila de admisie din față circulă prin habitaclu și apoi este eliminat prin orificiile de evacuare situate în apropierea lunetei:
- A) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge. Verificați dacă aparatul de aer condiționat este pornit.
- b) Setați butonul comutatorului de direcție a aerului în poziția . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat.
- Cu) Utilizați selectorul de viteză a suflantei pentru a seta debitul de aer dorit în habitaclu.
Răcirea aerului din mașină
1. Răcirea interioară se realizează după cum urmează:
- A) Porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul "A/C", - lampa de control încorporată în întrerupător ar trebui să se aprindă.
- b) Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția cea mai din stânga.
- c) Instalați mânerul pentru comutarea direcțiilor de alimentare cu aer în habitaclu.
- d) La umiditate ridicată a aerului exterior, porniți modul de circulație închis, la umiditate scăzută - modul de intrare aer proaspăt;
- e) Utilizați selectorul de viteză a suflantei pentru a seta debitul de aer dorit în habitaclu.
2. Dacă mașina a fost expusă mult timp la soare și aerul din cabină este foarte fierbinte, reduceți rapid temperatura din cabină după cum urmează:
- a) Porniți motorul;
- b) Porniți aparatul de aer condiționat (buton "A/C"). Verificați dacă butonul de reglare a temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
- c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea maximă a alimentării cu aer în habitaclu;
- d) Deschideți parțial geamurile și rotiți butonul comutatorului de direcție a distribuției aerului în poziția . Activați modul aer proaspăt.
Odată ce temperatura interioară a scăzut la un nivel acceptabil, închideți geamurile și setați aerul condiționat la normal.
Funcționarea sistemului de aer condiționat duce la o creștere a sarcinii pe motorul mașinii, așa că ar trebui să monitorizați cu atenție săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire, deplasându-vă cu opriri frecvente și cu viteză mică într-un ciclu aglomerat de oraș sau depășind lung, dealuri abrupte. Când indicatorul se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aparatul de aer condiționat până când temperatura motorului revine la normal.
Incalzire interior auto
Pentru a crește temperatura aerului din habitaclu, efectuați următoarele manipulări:
- a) Porniți motorul;
- b) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului închis trebuie dezactivat;
- c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu;
- d) Prin rotirea mânerului regulatorului de temperatură a aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de aer.
Incalzire interioara cu dezumidificare simultana cu aer conditionat
Când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea din interiorul mașinii este redusă, astfel încât includerea simultană a sistemelor de încălzire și aer condiționat vă permite să faceți aerul din interiorul mașinii cald și uscat.
- a) Porniți ventilatorul;
- b) Porniți aparatul de aer condiționat;
- c) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului închis trebuie dezactivat;
- d) Prin rotirea butonului regulatorului de temperatură a aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în habitaclu. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.
Includerea comună a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiții de conducere când temperatura ambiantă este de 0°C.
Îndepărtarea condensului și a înghețului de la ferestre
Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:
- a) Porniți ventilatorul;
- b) Dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, porniți aparatul de aer condiționat;
- c) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni ale mașinii oferă posibilitatea pornirii automate a modului de alimentare cu aer proaspăt și a aparatului de aer condiționat al acestuia prin setarea butonului comutatorului de direcție a distribuției aerului în poziția .
- d) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o astfel de poziție încât aerul cald să fie furnizat prin duzele suflantei parbrizului;
- e) Porniți dezghețatorul lunetei pentru a elimina mai rapid umezeala condensată de pe suprafața sa. La unele versiuni de vehicule, dacă butonul comutatorului de direcție a distribuției aerului este în altă poziție decât , aparatul de aer condiționat rămâne pornit. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C.
Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale, formate după ce mașina a fost parcata pe stradă pe vreme geroasă, efectuați următoarele manipulări:
- a) Puneți contactul rotind cheia în încuietoare în poziție "ON" (II);
- b) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni ale mașinii prevăd posibilitatea pornirii automate a modului de alimentare cu aer proaspăt și aer condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea modurilor de direcție de distribuție în poziția ;
- c) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) și porniți ventilatorul la viteză maximă;
- d) Porniți motorul mașinii.
Pentru a grăbi îndepărtarea înghețului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, este recomandat să activați mai întâi modul de circulație a aerului închis.După ce parbrizul este liber de îngheț, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamurilor.
În modul de suflare a parbrizului, tot aerul furnizat în habitaclu pătrunde prin duze cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale panoului de bord. Temperatura de suflare a sticlei și viteza de curățare a parbrizului cresc pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide orificiile de ventilație laterale. În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.
Din motive de siguranță, nu începeți să conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.
Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație
Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butoanele pentru viteza ventilatorului și temperatura aerului în pozițiile extreme din stânga.
Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece acest lucru asigură că motorul se încălzește mai repede la o temperatură suficientă pentru funcționarea eficientă a încălzitorului. În toate celelalte cazuri, mențineți ventilatorul în mod constant pornit pentru a evita stagnarea aerului în cabină.
Sistem de climatizare
Sistemul de climatizare poate fi inclus ca standard la unele modele si indeplineste functiile de control al ventilatiei, incalzirii si aerului conditionat in cabina.Incalzitorul si aerul conditionat mentine temperatura setata a aerului. În plus, sistemul de climatizare selectează automat viteza ventilatorului și distribuie distribuția aerului în funcție de temperatura setată.
Direcția fluxurilor de aer care intră în habitaclu de la duzele de ventilație centrală și laterală poate fi reglată manual cu ajutorul deflectoarelor mobile ale grilajului - pârghiile de comandă ale deflectorului sunt situate în mijlocul grilajelor de ventilație. Dacă se dorește, alimentarea cu aer prin orificiile laterale ale panoului de bord poate fi oprită complet.
Funcționarea sistemului în modul automat
Panou de control al functionarii HVAC la modelele echipate cu climatizare
1 - Manerul regulatorului de temperatura aerului/buton pentru pornirea modului automat al sistemului de climatizare; 2 - Buton de control al functionarii ventilatorului; 3 - Buton pentru a opri modul automat; 4 - Comutator aer conditionat; 5 - Comutator pentru selectarea modului de circulație închisă a aerului; 6 - Buton pentru comutarea modurilor de distribuție a aerului; 7 - Comutator de încălzire a lunetei
Comutarea sistemului de climatizare la funcționare automată prin apăsarea unui buton "AUTO" pe tabloul de bord. Setați temperatura dorită a aerului rotind butonul controlerului de temperatură Ecranul de afișare a sistemului ar trebui să afișeze inscripția "FULL AUTO". Lampa de control informează operatorul despre pornirea/oprirea modului de circulație închis.
Sistemul creează automat combinația optimă a fluxurilor de aer care vin prin aparatul de aer condiționat și/sau schimbătorul de căldură al încălzitorului, asigurând cea mai rapidă încălzire sau răcire a aerului din cabină până la temperatura setată.
Pentru a încălzi sau răci rapid aerul din cabină, porniți modul închis de circulație a aerului și rotiți butonul de control al temperaturii la una dintre cele extreme (stanga sau dreapta) poziții, - aceasta setează partea superioară (32°С) sau de jos (18°С) limită de temperatură. Dacă controlul temperaturii aerului este rotit într-una dintre pozițiile extreme, sistemul va funcționa continuu fără a se opri și va încălzi/răci aerul cât mai eficient posibil. În același timp, sistemul nu controlează temperatura curentă a aerului din interiorul vehiculului. Dacă butonul de reglare este setat pe una dintre pozițiile intermediare, sistemul va menține automat temperatura setată a aerului în habitaclu.
Pe vreme rece, ventilatorul pornește automat numai după ce motorul a funcționat o perioadă și încălzitorul este gata să încălzească aerul.
Sistemul de climatizare este dezactivat cu ajutorul butoanelor "OFF". Sistemul nu trebuie să fie într-o stare dezactivată pentru o perioadă de timp. Pentru a evita stagnarea aerului din cabină și apariția mirosurilor neplăcute, se recomandă să mențineți ventilatorul pornit tot timpul.
Funcționarea sistemului în regim semi-automat
Este posibil să activați manual oricare dintre funcțiile sistemului de climatizare atunci când acesta este în modul automat. În același timp, controlul automat al tuturor celorlalte funcții ale sistemului este menținut. Apăsarea oricăruia dintre butoanele de control trece sistemul în modul semi-automat, - o lampă de control încorporată în buton "AUTO", și inscripția "FULL" ar trebui să apară pe afișaj.
Aparatul de aer condiționat este pornit și oprit cu un buton "A/C". Starea aparatului de aer condiționat este reflectată în inscripția corespunzătoare de pe afișaj: "ON" (Inclus) sau "OFF" (Inchis). La pornirea manuală a aparatului de aer condiționat, sistemul de control al climatizării nu răcește aerul care intră în habitaclu la o temperatură sub temperatura ambiantă. Cu aparatul de aer condiționat în funcțiune, setați o valoare confortabilă pentru temperatura aerului furnizat în habitaclu folosind mânerul regulatorului corespunzător.
Butonul cu pictograma este conceput pentru a porni și opri modul închis de circulație a aerului. Dacă lampa de control încorporată în acest buton este aprinsă, aerul circulă constant în sistem, închis în interiorul mașinii. Dacă lampa de control este stinsă, înseamnă că din exterior intră aer proaspăt în cabină, care este adus în prealabil la parametrii setați în sistemul de climatizare. Este posibilă pornirea manuală a modului de circulație închisă, de exemplu, la intrarea într-o zonă cu atmosferă fumurie sau poluată - când modul este pornit, lampa de control încorporată în buton se aprinde.
Butonul cu imaginea rotorului vă permite să reglați manual viteza ventilatorului. Când butonul este apăsat pentru prima dată, ventilatorul trece din modul automat în modul manual și începe să se rotească la viteză minimă. Fiecare apăsare ulterioară a butonului duce la o creștere pas cu pas a vitezei de rotație a rotorului. Nivelul curent al vitezei ventilatorului este afișat ca un pieptene pe afișajul panoului de control. Când nivelul maxim este atins, apăsând din nou butonul trece ventilatorul în modul de viteză minimă.
Buton "MODE" Este conceput pentru a comuta direcțiile de distribuție a aerului în habitaclu. De fiecare dată când apăsați butonul, modurile sunt comutate într-o anumită secvență, care este indicată prin evidențierea pictogramelor corespunzătoare pe afișajul panoului de control. Pentru a vizualiza toate modurile posibile, apăsați butonul de patru ori:
- a) Aerul pătrunde simultan în habitaclu prin duzele de suflare a parbrizului și geamurilor laterale situate pe raftul superior al tabloului de bord, precum și prin orificiile inferioare de ventilație;
- b) Cea mai mare parte a aerului care intră în habitaclu este alimentată în puțurile pentru picioare ale șoferului și pasagerului prin orificiile inferioare de ventilație;
- c) Aerul patrunde in habitaclu simultan prin orificiile centrale si laterale din tabloul de bord, precum si prin orificiile inferioare de ventilatie;
- d) Partea principală a aerului intră prin orificiile centrale și laterale ale panoului de bord.
Când apăsați butonul cu pictograma , partea principală a aerului care intră în habitaclu este furnizată pentru a sufla parbrizul, ceea ce asigură dezghețarea rapidă a acestuia. Acest buton are prioritate și anulează modul prestabilit de distribuție a aerului.
Când apăsați butonul cu pictograma , modul de aer condiționat este pornit automat cu afluxul său din exterior. Pentru o îndepărtare mai rapidă și eficientă a înghețului sau a gheții de pe parbriz, selectați viteza maximă a ventilatorului. Alimentarea cu aer pentru suflarea parbrizului poate fi mărită prin blocarea duzelor laterale. Apăsând din nou butonul , sistemul revine la modul de operare anterior.
Butonul pentru încălzirea lunetei este folosit pentru a îndepărta condensul și înghețul de pe luneta mașinii.
Senzori de radiație solară și temperatură ambientală
Sistemul de climatizare include doi senzori de informații: un senzor de radiație solară montat deasupra panoului de bord și un senzor de temperatură a aerului situat lângă volan. Evitați să așezați obiecte deasupra senzorului și nu lăsați lichidele să intre în contact cu acestea.