Системи грејања, вентилације и климатизације (Honda Accord 6)

Када се правилно користе, могућности система грејања и вентилације у унутрашњости аутомобила обезбеђују удобне услове живота и спречавају замагљивање стакла.

Ако аутомобил није био опремљен системом за климатизацију приликом куповине, може се монтирати и инсталирати у било које време погодно за власника, инсталирајте овај систем на свој аутомобил, контактирајте сервисну станицу компаније Honda.

Контролна табла за рад система вентилације, грејања и климатизације

Дугме за избор брзине вентилатора

Ротирање ручке у смеру казаљке на сату повећава брзину вентилатора и, сходно томе, интензитет довода ваздуха у унутрашњост аутомобила. Померањем ручке у крајњи десни положај вентилатор се искључује.

Дугме за контролу температуре ваздуха

Ротирање ручке у смеру казаљке на сату повећава температуру ваздуха који улази у унутрашњост возила.

Прекидач клима уређаја

Дугме "А/Ц" је дизајнирано да укључује и искључује клима уређај. Када је клима уређај укључен, индикаторска лампица уграђена у дугме светли.

Прекидач за грејање задњег стакла

Дугме прекидача је такође опремљено уграђеном индикаторском лампом која се пали када се грејање укључи.

Затворени прекидач за циркулацију ваздуха

Помоћу овог дугмета укључујете затворени режим циркулације ваздуха у унутрашњости аутомобила. Дугме је опремљено уграђеном индикаторском лампом. Када је режим укључен, унутрашњост аутомобила је изолована од атмосфере и проток свежег ваздуха у њу се зауставља. Вентилатор циркулише ваздух у затвореној петљи. Када поново притиснете дугме (контролна лампица би требало да се угаси), довод свежег ваздуха у кабину ће се наставити.

Ручка за пребацивање праваца дистрибуције ваздуха

Ручка је дизајнирана да бира начин дистрибуције ваздуха по целој кабини.

Напомена. Ваздух се доводи кроз бочне дефлекторе инструмент табле у свим режимима. Општи дијаграм расподеле протока ваздуха приказан је на илустрацији.

Спољни ваздух улази у кабину кроз централни и бочни дефлектор вентилације на инструмент табли.

Спољни ваздух улази у кабину истовремено кроз централне и бочне вентилационе отворе на инструмент табли, као и кроз доње вентилационе отворе који доводе ваздух у простор за ноге возача и сувозача.

Спољашњим ваздухом се снабдевају само простори за ноге возача и сувозача.

Спољашњи ваздух улази у кабину истовремено кроз млазнице за дуваљке ветробранског стакла, постављене у контролну таблу на врху близу доње ивице стакла, и кроз доње вентилационе отворе удубљења за ноге.

Спољашњи ваздух струји на шофершајбну кроз млазнице постављене на контролној табли на врху близу доње ивице стакла.

Контрола дефлектора вентилационе решетке

Млазнице централних ваздушних канала инструмент табле су опремљене посебним дефлекторима са ламелама који вам омогућавају да подесите одступање протока ваздуха у хоризонталној и вертикалној равни. Дефлектори се контролишу помоћу полуга уграђених у решетку млазнице.



Решетке бочних ваздушних канала инструмент табле имају сличан дизајн. Поред тога, могуће је потпуно зауставити довод ваздуха кроз њих.

Упутство за коришћење система вентилације, грејања и климатизације

Испод су детаљна упутства за рад система ХВАЦ у различитим климатским условима. Читаоцу су представљене информације о томе како обезбедити ефикасну вентилацију, загревање и хлађење ваздуха унутар аутомобила, као и како брзо уклонити кондензацију и мраз са стакла.



Сви системи који се разматрају раде само када мотор ради. Расхладна течност мотора се користи као радна течност за грејач. Ако мотор није загрејан до нормалне радне температуре, биће потребно неколико минута пре него што топли ваздух почне да струји у путничку кабину. Рад система за климатизацију је независан од температуре расхладне течности мотора.

У великој већини случајева, најбоља радна ефикасност система који обезбеђују угодну микроклиму постиже се у режиму довода спољашњег ваздуха у кабину, посебно када клима уређај не ради, доводи до замагљивања стакла и повећану загушљивост ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само у случају потребе и на релативно кратко време, на пример, при вожњи кроз просторе са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати кабину, мора се наставити довод свежег ваздуха у кабину.

Спољни атмосферски ваздух улази у системе грејања и климатизације кроз пријемну решетку која се налази испред ветробранског стакла и опремљена је облогом. Повремено очистите отворе усисне решетке од лишћа и других остатака који ометају пролаз ваздуха.

Унутрашња вентилација

Систем доводне и издувне вентилације обезбеђује ваздух унутар аутомобила. Свеж ваздух који улази кроз предњу усисну решетку циркулише кроз кабину и затим се уклања кроз отворе који се налазе близу задњег стакла:

• а) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Проверите да ли је клима уређај укључен.
• б) Поставите ручицу за пребацивање смера довода ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен.
• ц) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путничку кабину.

Хлађење ваздуха у аутомобилу

1. Унутрашњост се хлади на следећи начин:

• а) Укључите клима уређај притиском на дугме "А/Ц" - контролна лампица уграђена у прекидач треба да се упали.
• б) Проверите да ли је дугме за контролу температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај.
• c) Уградите ручку за промену смера довода ваздуха у путнички простор.
• д) Ако је спољна влажност висока, укључите режим затворене циркулације ако је влажност ниска, укључите режим довода свежег ваздуха;;
• ф) Користећи дугме за избор режима брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путничку кабину.

2. Ако је аутомобил остављен дуже време на сунцу и ваздух у кабини је постао веома врућ, брзо смањите температуру у кабини на следећи начин:

• а) Покрените мотор;
• б) Укључите клима уређај (дугме А/Ц). Проверите да ли је дугме за контролу температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај;
• ц) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите максималан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
• д) Делимично отворите прозоре и окрените дугме за контролу правца расподеле ваздуха у положај . Укључите режим довода свежег ваздуха.

Када унутрашња температура падне на прихватљив ниво, затворите прозоре и подесите клима уређај на нормалан начин.



Рад система за климатизацију повећава оптерећење мотора возила, тако да треба пажљиво пратити мерач температуре расхладне течности када возите са честим заустављањима и малом брзином у прометним градским условима, или када преговарате о дугим, стрмим успонима. Када се игла мерача приближи црвеном опсегу скале, привремено искључите клима уређај док се температура мотора не врати у нормалу.

Унутрашње грејање аутомобила

Да бисте подигли температуру ваздуха у аутомобилу, извршите следеће манипулације:

• а) Покрените мотор;
• б) Поставите ручицу за пребацивање смера расподеле ваздуха у положај . Режим затвореног ваздуха мора бити искључен;
• ц) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
• д) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у једном или другом смеру да бисте подесили жељену температуру ваздуха.

Грејање унутрашњости уз истовремено одвлаживање помоћу клима уређаја

Када клима систем ради, смањује се влажност у унутрашњости аутомобила, па истовремено укључивање система грејања и климатизације чини ваздух у аутомобилу топлим и сувим.

• а) Укључите вентилатор;
• б) Укључите клима уређај;
• ц) Поставите ручицу за промену смера расподеле ваздуха у положај . Режим затвореног ваздуха мора бити искључен;
• д) Окретањем дугмета за контролу температуре ваздуха у једном или другом смеру подесите жељени степен загревања ваздуха који улази у кабину. У овом режиму, хладан ваздух из клима уређаја се меша са топлим ваздухом из грејача.

Комбиновано активирање система грејања и климатизације може се користити у свим условима вожње када је температура околине 0°Ц.

Уклањање кондензације и мраза са стакла

Унутрашње површине стакла можете очистити од кондензоване влаге на следећи начин:

• а) Укључите вентилатор;
• б) Ако је возило одговарајуће опремљено, укључите клима уређај;
• ц) Поставите ручицу за промену смера расподеле ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен. Неке верзије возила пружају могућност аутоматског укључивања режима довода свежег ваздуха и његове климатизације постављањем ручке за пребацивање смера дистрибуције ваздуха у положај .
• д) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у такав положај да се топли ваздух доводи кроз млазнице одмагљивача ветробранског стакла;
• е) Укључите одмагљивач задњег стакла да бисте брже уклонили кондензовану влагу са његове површине. На неким верзијама возила, ако је ручица за пребацивање смера расподеле ваздуха у било ком положају осим , клима уређај остаје укључен. Да бисте искључили клима уређај, притисните дугме А/Ц.

Да бисте уклонили мраз или лед са спољне површине ветробрана и бочних прозора који су се формирали након паркирања аутомобила напољу у мразном времену, извршите следеће манипулације:

• а) Укључите паљење окретањем кључа у брави у положај "ON" (II);
• б) Поставите ручицу за пребацивање смера расподеле ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен. Неке верзије возила пружају могућност аутоматског укључивања довода свежег ваздуха и режима климатизације постављањем ручке за пребацивање режима правца дистрибуције у положај ;
• ц) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у крајњи десни положај (максимално загревање ваздуха) и укључите вентилатор на максималној брзини;
• д) Покрените мотор аутомобила.

Да бисте убрзали уклањање мраза или леда са ветробранског стакла у веома хладном времену, препоручује се да прво укључите затворени режим циркулације ваздуха. Када се ветробранско стакло ослободи леда, наставите довод свежег ваздуха како бисте спречили замагљивање стакла.

У режиму дувања прозора, сав ваздух који се доводи у кабину улази кроз млазнице са прорезима које се налазе на врху инструмент табле на дну ветробранског стакла, као и кроз бочне дефлекторе за вентилацију инструмент табле. Температура ваздуха који дува на прозоре и брзина чишћења прозора се повећавају како се мотор загрева. Да бисте убрзали процес уклањања кондензације, мраза или леда са ветробранског стакла, можете затворити бочне дефлекторе вентилације. У овом случају, сав ваздух ће ићи искључиво на дување ветробранског стакла.

Из безбедносних разлога, не би требало да почнете да возите све док се на свим прозорима возила не уклони кондензација и док возач нема адекватну видљивост.

Искључивање система грејања и вентилације

Да бисте привремено искључили системе грејања и вентилације, окрените дугмад за контролу брзине вентилатора и температуре ваздуха у њихов крајњи леви положај.

Потреба за гашењем система јавља се у првих неколико минута након покретања мотора по хладном времену, јер се тиме обезбеђује да се мотор брже загреје до температуре довољне да грејач ефикасно функционише. У свим осталим случајевима, држите вентилатор стално укључен како бисте избегли стагнацију ваздуха у кабини.

Систем контроле климе

Систем контроле климе може бити стандардан на неким моделима и контролише вентилацију, грејање и климатизацију у кабини. Грејач и клима уређај одржавају подешену температуру ваздуха. Поред тога, систем контроле климе аутоматски бира режим брзине вентилатора и дистрибуира дистрибуцију ваздуха у зависности од подешене температуре.

Правац протока ваздуха који улази у кабину из централних и бочних вентилационих млазница може се подесити ручно помоћу покретних дефлектора решетке - ручице за управљање дефлекторима се налазе у средини вентилационих решетки. По жељи, довод ваздуха кроз бочне отворе на инструмент табли може се потпуно зауставити.

Рад система у аутоматском режиму

Пребацивање система контроле климе у аутоматски режим рада притиском на дугме "AUTO" на инструмент табли. Окрените дугме за контролу температуре да бисте подесили жељену температуру ваздуха. На дисплеју система би требало да се појави натпис "FULL AUTO". Лампица индикатора обавештава оператера о укључивању/искључивању режима затворене циркулације.

Систем аутоматски ствара оптималну комбинацију протока ваздуха који улазе кроз клима уређај и/или измењивач топлоте, обезбеђујући најбрже загревање или хлађење ваздуха у кабини до подешене температуре.

Да бисте брзо загрејали или охладили ваздух у кабини, укључите режим затворене циркулације ваздуха и окрените дугме за контролу температуре у један од крајњих (лево или десно) положаја - ово поставља горњи (32°Ц) или доњи (18).°Ц) граница контролисане температуре. Ако се регулатор температуре ваздуха окрене у један од екстремних положаја, систем ће радити у константном режиму, без гашења, и грејати/хлађење ваздуха са највећом могућом ефикасношћу. У овом случају, систем не контролише тренутну температуру ваздуха у аутомобилу. Ако је ручка регулатора постављена на један од средњих положаја, систем ће аутоматски одржавати наведену температуру ваздуха у унутрашњости аутомобила.

У хладном времену, вентилатор се аутоматски укључује тек након што мотор ради неко време и грејач је спреман за загревање ваздуха.

Систем контроле климе се искључује помоћу "OFF". Систем не треба искључивати на било који временски период. Да би се избегла стагнација ваздуха у кабини и појава непријатних мириса, препоручује се да вентилатор буде стално укључен.

Рад система у полуаутоматском режиму

Могуће је ручно активирати било коју од функција система контроле климе када ради у аутоматском режиму. Истовремено се одржава аутоматска контрола свих осталих функција система. Притиском на било које од контролних дугмади систем се ставља у полуаутоматски режим - лампица упозорења уграђена у дугме "AUTO", и натпис "FULL" би требало да се појави на екрану.

Клима уређај се укључује и искључује помоћу дугмета "А/Ц". Стање клима уређаја одражава се одговарајућим натписом на дисплеју: "ON" (Омогућено) или "OFF" (Искључено). Када ручно укључите клима уређај, систем контроле климе не хлади ваздух који улази у кабину на температуру испод температуре околине. Када клима уређај ради, подесите угодну вредност за температуру ваздух који се доводи у кабину помоћу ручке одговарајућег регулатора.

Дугме са иконом дизајниран за укључивање и искључивање затвореног режима циркулације ваздуха. Ако је контролна лампица уграђена у ово дугме укључена, то значи да ваздух стално циркулише у систему, затворен у запремини унутрашњости аутомобила. Ако је контролна лампица угашена, то значи да свеж ваздух улази у кабину споља, који је претходно доведен на наведене параметре у систему контроле климе. Могуће је ручно укључити режим затворене циркулације, на пример, приликом уласка у простор са задимљеном или загађеном атмосфером - када је режим укључен, контролна лампица уграђена у дугме светли.

Дугме са сликом радног кола омогућава вам да ручно подесите брзину вентилатора. Када први пут притиснете дугме, вентилатор прелази из аутоматског у ручни режим и почиње да се окреће минималном брзином. Сваки наредни притисак на дугме доводи до корак по корак повећања брзине ротације радног кола. Тренутни ниво брзине вентилатора се одражава на дисплеју контролне табле у облику чешља. Када се достигне максимални ниво, поновним притиском на дугме вентилатор се пребацује у режим минималне брзине.

Дугме "MODE" је дизајниран да мења смер дистрибуције ваздуха по унутрашњости аутомобила. Сваки пут када притиснете дугме, режими се мењају у одређеном редоследу, што је назначено одговарајућим иконама које светле на дисплеју контролне табле. Да бисте видели све могуће режимима, притисните дугме четири пута:

• a) Ваздух улази у кабину истовремено кроз млазнице ветробранског и бочног стакла које се налазе на горњој полици инструмент табле, као и кроз доње вентилационе отворе;
• b) Главни део ваздуха који улази у кабину доводи се у јаме за ноге возача и сувозача кроз доње вентилационе отворе;
• c) Ваздух улази у кабину истовремено кроз централне и бочне вентилационе отворе на инструмент табли, као и кроз доње вентилационе отворе;
• d) Главни део ваздуха улази кроз централне и бочне вентилационе отворе на инструмент табли.

Када кликнете на дугме са иконицом главни део ваздуха који улази у кабину доводи се до ветробранског стакла, што обезбеђује његово брзо одмрзавање. Ово дугме има приоритет и замењује унапред подешени режим дистрибуције ваздуха.

Када кликнете на дугме са иконицом режим климатизације се аутоматски укључује са приливом ваздуха споља. Да бисте ефикасније уклонили мраз или лед са ветробранског стакла, изаберите максималну брзину вентилатора. Довод ваздуха до ветробранског стакла може се повећати блокирањем бочних млазница. Поново притиснути дугме враћа систем у претходни режим рада.

Дугме за грејање задњег стакла се користи за уклањање кондензације и мраза са задњег стакла аутомобила.

Сензори сунчевог зрачења и температуре околине

Систем контроле климе укључује два сензора информација: сензор соларног зрачења постављен на врху инструмент табле и сензор температуре ваздуха који се налази поред волана. Пазите да не стављате никакве предмете на сензор и не дозволите да течности дођу у контакт са њим.



(Текст је преузет са веб-сајта HONDABOOK.ru)