Ако аутомобил није био опремљен системом за климатизацију у тренутку куповине, може се монтирати и инсталирати у било које време погодно за власника, у било ком тренутку да бисте инсталирали овај систем на свој аутомобил, контактирајте Хонда сервис.
Контролна табла за функционисање система вентилације, грејања и климатизације
Дугме за избор брзине вентилатора
Окретањем дугмета у смеру казаљке на сату повећава се брзина вентилатора и, последично, интензитет довода ваздуха у унутрашњост возила. Окретањем ручке у крајњи десни положај вентилатор се искључује.
Дугме регулатора температуре ваздуха
Окретањем дугмета у смеру казаљке на сату повећава се температура ваздуха који улази у путнички простор.
Прекидач клима уређаја
А/Ц дугме је дизајнирано да укључује и искључује клима уређај. Када је клима уређај укључен, контролна лампица уграђена у дугме светли.
Прекидач за грејање задњег стакла
Дугме прекидача је такође опремљено уграђеном контролном лампом која се пали када се грејање укључи.
Прекидач затвореног ваздушног круга
Овим дугметом се укључује режим затворене циркулације ваздуха у путничком простору. Дугме је опремљено уграђеном контролном лампом. Када је режим укључен, унутрашњост аутомобила је изолована од атмосфере и доток свежег ваздуха у њега престаје. Вентилатор циркулише ваздух у затвореном кругу. Поновним притиском на дугме (контролна лампица треба да се угаси), доток свежег ваздуха у путничку кабину ће се наставити.
Ручица за пребацивање праваца дистрибуције ваздуха
Ручка је дизајнирана да бира начин дистрибуције ваздуха по целој кабини.
Белешка. Довод ваздуха кроз бочне дефлекторе инструмент табле врши се у свим режимима. Општа шема дистрибуције протока ваздуха приказана је на илустрацији.
Спољни ваздух улази у кабину кроз централне и бочне вентилационе отворе на инструмент табли.
Спољни ваздух улази у кабину истовремено кроз централне и бочне вентилационе отворе на контролној табли, као и кроз доње вентилационе отворе који доводе ваздух у простор за ноге возача и сувозача.
Само простори за ноге возача и сувозача се снабдевају спољним ваздухом.
Спољни ваздух улази у путничку кабину истовремено кроз млазнице за дување ветробранског стакла постављене у контролној табли одозго близу доње ивице стакла и кроз доње вентилационе отворе у простору за ноге.
Спољни ваздух улази у шофершајбну кроз млазнице постављене у контролну таблу одозго близу доње ивице стакла.
Контрола дефлектора вентилационе решетке
Млазнице централних ваздушних канала инструмент табле су опремљене посебним дефлекторима са ламелама који вам омогућавају да подесите одступање протока ваздуха како у хоризонталној тако иу вертикалној равни. Дефлектори се контролишу помоћу полуга уграђених у решетку млазнице.
Решетке бочних ваздушних канала инструмент табле имају сличан дизајн. Поред тога, могуће је потпуно зауставити довод ваздуха кроз њих.
Упутство за употребу система за вентилацију, грејање и климатизацију
Испод су детаљна упутства за рад система грејања, вентилације и климатизације у различитим климатским условима. Читаоцу се дају информације о томе како обезбедити ефикасну вентилацију, грејање и хлађење ваздуха у аутомобилу, као и како брзо уклонити кондензацију и мраз са прозора.
Сви системи који се разматрају раде само када мотор ради. Расхладна течност мотора се користи као радна течност за грејач. Ако мотор није загрејан на нормалну радну температуру, биће потребно неколико минута пре него што се топли ваздух удува у путнички простор. Рад система за климатизацију је независан од температуре расхладне течности мотора.
У огромној већини случајева, најбоље перформансе система који обезбеђују угодну микроклиму постижу се у режиму довода спољашњег ваздуха у путничку кабину, укључивање режима затворене циркулације, посебно када клима не ради, доводи до замагљивање прозора и повећање загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим омогући само у случају потребе и на релативно кратко време, на пример, када се вози у подручјима са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати путничку кабину, мора се наставити довод свежег ваздуха у путничку кабину.
Спољни атмосферски ваздух улази у системе грејања и климатизације кроз усисну решетку која се налази испред ветробранског стакла и опремљена је облогом. Повремено очистите отворе усисне решетке од лишћа и других остатака који ометају пролаз ваздуха.
Вентилација кабине
Систем доводне и издувне вентилације обезбеђује ваздух унутар аутомобила. Свеж ваздух који улази кроз предњу усисну решетку циркулише кроз путнички простор и затим се уклања кроз отворе који се налазе близу задњег стакла:
- А) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у супротном смеру казаљке на сату до краја. Проверите да ли је клима уређај укључен.
- b) Поставите дугме за прекидач смера ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен.
- Витх) Користите бирач брзине вентилатора да подесите жељену брзину протока ваздуха у путнички простор.
Хлађење ваздуха у колима
1. Унутрашње хлађење се врши на следећи начин:
- А) Укључите клима уређај притиском на дугме "А / Ц" - контролна лампица уграђена у прекидач треба да се упали.
- b) Проверите да ли је дугме за контролу температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај.
- c) Уградите ручицу за пребацивање смера довода ваздуха у путнички простор.
- d) При високој влажности спољашњег ваздуха укључите режим затворене циркулације, при ниској влажности - режим дотока свежег ваздуха;
- е) Користите бирач брзине вентилатора да подесите жељену брзину протока ваздуха у путнички простор.
2. Ако је аутомобил дуго био изложен сунцу и ваздух у кабини је веома врућ, брзо смањите температуру у кабини на следећи начин:
- a) Упалити мотор;
- b) Укључите клима уређај (Дугме "А/Ц". "). Проверите да ли је дугме регулатора температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај;
- c) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите максималан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
- d) Делимично отворите прозоре и окрените дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Укључите режим свежег ваздуха.
Када унутрашња температура падне на прихватљив ниво, затворите прозоре и подесите клима уређај на нормалан начин.
Рад система за климатизацију доводи до повећања оптерећења на мотору аутомобила, тако да треба пажљиво пратити стрелицу мерача температуре расхладне течности, крећући се са честим заустављањима и малом брзином у прометном градском циклусу, или савладавајући дуге, стрма брда. Када се показивач приближи црвеном опсегу скале, привремено искључите клима уређај док се температура мотора не врати у нормалу.
Унутрашње грејање аутомобила
Да бисте подигли температуру ваздуха у путничком простору, извршите следеће манипулације:
- a) Упалити мотор;
- b) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- c) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путнички простор;
- d) Окретањем ручке регулатора температуре ваздуха у једном или другом смеру, подесите жељени степен ваздуха.
Унутрашње грејање са истовременим одвлаживањем са клима уређајем
Када систем за климатизацију ради, смањује се влажност у унутрашњости аутомобила, тако да истовремено укључивање система грејања и климатизације омогућава да ваздух у унутрашњости аутомобила буде топао и сув.
- a) Укључите вентилатор;
- b) Укључите клима уређај;
- c) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- d) Окретањем дугмета регулатора температуре ваздуха у једном или другом смеру, подесите жељени степен загревања ваздуха који улази у путничку кабину. У овом режиму, хладан ваздух из клима уређаја се меша са топлим ваздухом из грејача.
Заједничко укључивање система грејања и климатизације може се користити у свим условима вожње када је температура околине 0°Ц.
Уклањање кондензације и мраза са прозора
Унутрашње површине стакла можете очистити од кондензоване влаге на следећи начин:
- a) Укључите вентилатор;
- b) Ако је возило опремљено одговарајућом опремом, укључите клима уређај;
- c) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен. У неким верзијама аутомобила постоји могућност аутоматског укључивања режима довода свежег ваздуха и његовог клима уређаја постављањем дугмета за прекидач правца расподеле ваздуха у положај .
- d) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у такав положај да се топли ваздух доводи кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла;
- e) Укључите одлеђивач задњег стакла да бисте брже уклонили кондензовану влагу са његове површине. На неким верзијама возила, ако је прекидач за дистрибуцију ваздуха у било ком положају осим , клима уређај остаје укључен. Да бисте искључили клима уређај, притисните дугме А/Ц.
Да бисте уклонили мраз или лед са спољне површине ветробранског стакла и бочних прозора, који су настали након што је аутомобил паркиран на улици у мразном времену, извршите следеће манипулације:
- a) Укључите паљење окретањем кључа у брави у положај "ОН". " (II);
- b) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Затворени режим циркулације ваздуха мора бити искључен. Неке верзије аутомобила предвиђају могућност аутоматског укључивања режима довода свежег ваздуха и климатизације постављањем ручке за пребацивање режима правца дистрибуције у положај ;
- c) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у крајњи десни положај (максимално загревање ваздуха) и укључите вентилатор на максималној брзини;
- d) Покрените мотор аутомобила.
Да бисте убрзали уклањање мраза или леда са ветробранског стакла по веома хладном времену, препоручује се да прво укључите режим затворене циркулације ваздуха.Када се ветробранско стакло ослободи мраза, наставите довод свежег ваздуха како бисте спречили замагљивање прозора.
У режиму издувавања ветробранског стакла, сав ваздух који се доводи у путнички простор улази кроз млазнице са прорезима које се налазе на врху инструмент табле на дну ветробранског стакла, као и кроз бочне дефлекторе вентилације инструмент табле. Температура дувања стакла и брзина чишћења ветробранског стакла се повећавају како се мотор загрева. Да бисте убрзали процес уклањања кондензације, мраза или леда са ветробранског стакла, можете затворити бочне вентилационе отворе. У овом случају, сав ваздух ће ићи искључиво на дување ветробранског стакла.
Из безбедносних разлога, не почињите да возите све док се на свим прозорима возила не уклони кондензација и док возач нема адекватну видљивост.
Искључивање система грејања и вентилације
Да бисте привремено искључили системе грејања и вентилације, окрените дугмад за брзину вентилатора и температуру ваздуха у њихов крајњи леви положај.
Потреба за гашењем система јавља се у првих неколико минута након покретања мотора по хладном времену, јер се тиме обезбеђује да се мотор брже загреје до температуре довољне за ефикасан рад грејача. У свим осталим случајевима, држите вентилатор стално укључен како бисте избегли стагнацију ваздуха у кабини.
Систем контроле климе
Систем контроле климе може бити укључен као стандард на неким моделима и обавља функције контроле вентилације, грејања и климатизације у кабини.Грејач и клима одржавају подешену температуру ваздуха. Поред тога, систем контроле климе аутоматски бира брзину вентилатора и дистрибуира дистрибуцију ваздуха у зависности од подешене температуре.
Правац протока ваздуха који улази у путнички простор из централних и бочних вентилационих млазница може се ручно подесити помоћу покретних дефлектора решетке - ручице за управљање дефлекторима се налазе у средини вентилационих решетки. По жељи, довод ваздуха кроз бочне отворе на инструмент табли може се потпуно зауставити.
Рад система у аутоматском режиму
Панел за управљање функционисањем система грејања, вентилације и климатизације на моделима опремљеним системом клима-контролу
1 - Ручица регулатора температуре ваздуха / дугмета за укључивање аутоматског режима система контроле климе; 2 - Дугме за контролу рада вентилатора; 3 - Дугме за искључивање аутоматског режима; 4 - Прекидач клима уређаја; 5 - Прекидач за избор режима затворене циркулације ваздуха; 6 - Дугме за пребацивање режима дистрибуције ваздуха; 7 - Прекидач за грејање задњег стакла
Пребацивање система контроле климе на аутоматски рад притиском на дугме "АУТО" на инструмент табли. Подесите жељену температуру ваздуха окретањем дугмета за контролу температуре. На екрану система би требало да се прикаже "ФУЛЛ АУТО". Контролна лампица обавештава оператера о укључивању/искључивању режима затворене циркулације.
Систем аутоматски ствара оптималну комбинацију протока ваздуха који долазе кроз клима уређај и/или измењивач топлоте грејача, обезбеђујући најбрже загревање или хлађење ваздуха у кабини до подешене температуре.
Да бисте брзо загрејали или охладили ваздух у кабини, укључите затворени режим циркулације ваздуха и окрените дугме за контролу температуре на један од екстремних (лево или десно) позиције, - ово поставља горње (Ночьу 32°Ц) или дно (18°С) температурна граница. Ако се контрола температуре ваздуха окрене у један од екстремних положаја, систем ће радити непрекидно без гашења и загревања/хлађења ваздуха што је могуће ефикасније. Истовремено, систем не контролише тренутну температуру ваздуха у унутрашњости возила. Ако је дугме регулатора постављено на један од средњих положаја, систем ће аутоматски одржавати подешену температуру ваздуха у путничком простору.
У хладном времену, вентилатор се аутоматски укључује тек након што мотор ради неко време и грејач је спреман за загревање ваздуха.
Онемогућавање система контроле климе врши се помоћу дугмади "ОФФ". Систем не би требало да буде у онемогућеном стању ни на који временски период. Да бисте избегли стагнацију ваздуха у кабини и појаву непријатних мириса, препоручује се да вентилатор буде стално укључен.
Рад система у полуаутоматском режиму
Могуће је ручно активирати било коју од функција система контроле климе када је у аутоматском режиму. Истовремено се одржава аутоматска контрола свих осталих функција система. Притиском на било који од контролних тастера систем се ставља у полуаутоматски режим – контролна лампица уграђена у дугме "АУТО" и натпис "ФУЛЛ" на дисплеју треба да се угасе.
Клима уређај се укључује и искључује помоћу дугмета "А / Ц". Стање клима уређаја одражава се одговарајућим натписом на дисплеју: "ОН" (Укључено) или "ИСКЉУЧЕНО" (Искључен). Приликом ручног укључивања клима уређаја, систем контроле климе не хлади ваздух који улази у путничку кабину на температуру испод температуре околине. Када је клима уређај укључен, помоћу ручке одговарајућег регулатора подесите угодну вредност за температуру ваздуха који се доводи у путнички простор.
Дугме са иконом је дизајнирано за укључивање и искључивање затвореног режима циркулације ваздуха. Ако је контролна лампица уграђена у ово дугме укључена, ваздух стално циркулише у систему, затворен у унутрашњости аутомобила. Ако је контролна лампица угашена, то значи да у кабину улази свеж ваздух споља, који се претходно доводи до подешених параметара у систему контроле климе. Могуће је ручно укључити режим затворене циркулације, на пример, приликом уласка у простор са задимљеном или загађеном атмосфером - када је режим укључен, контролна лампица уграђена у дугме светли.
Дугме са сликом радног кола вам омогућава да ручно подесите брзину вентилатора. Када се дугме притисне први пут, вентилатор прелази из аутоматског у ручни режим и почиње да се окреће минималном брзином. Сваки наредни притисак на дугме доводи до корак по корак повећања брзине ротације радног кола. Тренутни ниво брзине вентилатора се приказује као чешаљ на дисплеју контролне табле. Када се достигне максимални ниво, поновним притиском на дугме вентилатор се пребацује у режим минималне брзине.
Дугме "МОДЕ" је дизајнирано за пребацивање правца дистрибуције ваздуха у аутомобилу. Сваки пут када притиснете дугме, режими се мењају одређеним редоследом, што је назначено истицањем одговарајућих икона на дисплеју контролне табле. Да бисте видели све могуће режиме, притисните дугме четири пута:
- a) Ваздух истовремено улази у путничку кабину кроз млазнице за ветробранско и бочно стакло које се налазе на горњој полици инструмент табле, као и кроз доње вентилационе отворе;
- b) Главни део ваздуха који улази у путничку кабину доводи се у јаме за ноге возача и сувозача кроз доње вентилационе отворе;
- c) Ваздух улази у путничку кабину истовремено кроз централне и бочне вентилационе отворе на инструмент табли, као и кроз доње вентилационе отворе;
- d) Главни део ваздуха улази кроз централне и бочне вентилационе отворе на инструмент табли.
Када притиснете дугме са иконом , главни део ваздуха који улази у путничку кабину доводи се да дува шофершајбну, што обезбеђује његово брзо одлеђивање. Ово дугме има приоритет и замењује унапред подешени режим дистрибуције ваздуха.
Када притиснете дугме са иконом , режим климатизације се аутоматски укључује са својим приливом споља. За брже ефикасно уклањање мраза или леда са ветробранског стакла, изаберите максималну брзину вентилатора. Довод ваздуха за дување ветробранског стакла може се повећати блокирањем бочних млазница. Поновним притиском на дугме систем се враћа у претходни режим рада.
Дугме за грејање задњег стакла служи за уклањање кондензата и мраза са задњег стакла аутомобила.
Сензори сунчевог зрачења и температуре околине
Систем контроле климе укључује два сензора информација: сензор соларног зрачења постављен на врху инструмент табле и сензор температуре ваздуха који се налази поред волана. Избегавајте постављање предмета на сензор и не дозволите да течности дођу у контакт са њима.