Spis treści: Rodzaj stosowanego paliwa ⇊ Uzupełnianie zbiornika paliwa ⇊ Awaryjny zawór odcinający paliwo ⇊
Rodzaj stosowanego paliwa
W przypadku modyfikacji KY:
Silnik pojazdu jest przystosowany do zasilania benzyną ołowiową o liczbie oktanowej 92 lub wyższej. Dopuszczalne jest również stosowanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 92 lub wyższej.
Dla wszystkich modyfikacji z wyjątkiem KY:
Pojazdy z silnikami 1,6, 1,8 i 2,0 litra muszą być zasilane benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej co najmniej 95 (wg metody badawczej – AI).
Do tankowania samochodów z silnikiem 2,2 litra należy stosować benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej co najmniej 98 (AI). Może się zdarzyć, że na stacji benzynowej nie będzie dostępna benzyna o wymaganej liczbie oktanowej. W takich przypadkach można zastosować benzynę o liczbie oktanowej 95. Układ sterowania silnikiem dostosowuje ją do stosowanej benzyny, jednak nieunikniony jest niewielki spadek rozwijanej mocy w wyniku takiej wymiany.
Eksploatacja samochodu na benzynie ołowiowej może skutkować awarią katalizatora i samego silnika. Nie należy zapominać także o czynniku zanieczyszczenia środowiska.
Uzupełnianie zbiornika paliwa
Benzyna jest łatwopalna i wybuchowa. Nieostrożne obchodzenie się z benzyną może spowodować oparzenia lub inne poważne obrażenia. Podczas napełniania zbiornika paliwa wyłącz silnik, nie zbliżaj gorących lub musujących przedmiotów do otwartej szyjki wina i nie pal na terenie stacji benzynowej. Wszystkie czynności związane z konserwacją układu paliwowego należy wykonywać wyłącznie na zewnątrz. Jeżeli benzyna rozleje się na odsłoniętą skórę lub lakierowane powierzchnie części ciała, natychmiast wytrzyj je suchą szmatką.
Króciec wlewu paliwa znajduje się po lewej stronie samochodu, dlatego do dystrybutora paliwa na stacji benzynowej należy podchodzić po lewej stronie.
Otwórz klapkę wlewu paliwa pociągając za klamkę umieszczoną obok fotela kierowcy, po jego lewej stronie. Obróć powoli, aby zdjąć korek wlewu.
Odkręceniu korka może towarzyszyć charakterystyczny syk powstający przy wydostawaniu się oparów paliwa ze zbiornika. Niektóre modele wyposażone są w specjalny uchwyt, który znajduje się po wewnętrznej stronie klapy i służy do tymczasowego zabezpieczenia korka wlewu zbiornika paliwa podczas tankowania pojazdu.
 |
 |
Tankowanie należy przerwać natychmiast po automatycznym wyłączeniu pompy dystrybutora paliwa. Nie próbuj napełniać zbiornika ponad normę – zostaw wolną przestrzeń, aby paliwo mogło rozszerzyć się po podgrzaniu.
Nakręć korek na szyjkę wlewu zbiornika paliwa i dobrze go dokręć – powinieneś usłyszeć co najmniej dwa kliknięcia zatrzasku korka.
Zamknij klapę i naciśnij ją, aby zatrzasnąć zatrzask zamka.
Awaryjny zawór odcinający paliwo
Wyciekająca benzyna może spowodować pożar lub eksplozję, a w rezultacie poważne obrażenia lub śmierć kierowcy i pasażerów. Przed włączeniem zaworu paliwa do stanu roboczego należy upewnić się, że nie ma śladów wycieku benzyny.
Niektóre modele są wyposażone w zawór odcinający paliwo umieszczony po prawej stronie konsoli środkowej tablicy rozdzielczej. Zawór ma za zadanie zapewnić bezpieczeństwo przeciwpożarowe w razie wypadku drogowego. W przypadku kolizji zawór automatycznie odcina dopływ paliwa do silnika. Aktywowany zawór należy uruchomić ręcznie; nacisnąć przycisk sterujący zaworem. Po wykonaniu tej procedury uruchomienie silnika stanie się możliwe.
[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: HONDABOOK]