Ако колата не е била оборудвана с климатична система, когато е закупена, тя може да бъде монтирана и инсталирана по всяко време, удобно за собственика, по всяко време, инсталирайте тази система на вашия автомобил, свържете се със сервиз на Honda;.
Контролен панел за работа на вентилационни, отоплителни и климатични системи

Копче за избор на скорост на вентилатора
Завъртането на дръжката по посока на часовниковата стрелка увеличава скоростта на вентилатора и следователно интензивността на подаването на въздух към интериора на автомобила. Преместването на дръжката в най-дясно положение изключва вентилатора.
Копче за регулиране на температурата на въздуха
Завъртането на дръжката по посока на часовниковата стрелка повишава температурата на въздуха, влизащ в купето на автомобила.
Ключ за климатик
Бутонът "A/C" е предназначен за включване и изключване на климатика. При включване на климатика светва вградената в бутона индикаторна лампа.
Ключ за отопление на задното стъкло
Бутонът за превключване е оборудван и с вградена индикаторна лампа, която светва при включване на отоплението.
Затворен ключ за циркулация на въздуха
Чрез този бутон вие включвате затворения режим на циркулация на въздуха в салона на автомобила. Бутонът е оборудван с вградена индикаторна лампа. Когато режимът е включен, салонът на автомобила се изолира от атмосферата и притокът на свеж въздух в него спира. Вентилаторът циркулира въздух в затворен контур. При повторно натискане на бутона (контролната лампа трябва да изгасне), подаването на свеж въздух в кабината ще се възобнови.
Дръжка за превключване на посоката на разпределение на въздуха

Дръжката е предназначена за избор на режим на разпределение на въздуха в кабината.
Забележка. Въздухът се подава през страничните дефлектори на арматурното табло във всички режими. Общата диаграма на разпределение на въздушния поток е показана на илюстрацията.





Управление на дефлекторите на вентилационните решетки

Дюзите на централните въздуховоди на арматурното табло са оборудвани със специални жалузийни дефлектори, които ви позволяват да регулирате отклонението на подавания въздушен поток както в хоризонтална, така и във вертикална равнина. Дефлекторите се управляват с помощта на лостове, вградени в решетката на дюзата.

Решетките на страничните въздуховоди на арматурното табло имат подобен дизайн. Освен това е възможно напълно да се спре подаването на въздух през тях.
Инструкции за използване на системи за вентилация, отопление и климатизация
По-долу са дадени подробни инструкции за работа с HVAC системи в различни климатични условия. На читателя се предоставя информация как да се осигури ефективна вентилация, отопление и охлаждане на въздуха в автомобила, както и как бързо да се отстрани конденза и скреж от стъклото.
Всички разглеждани системи работят само когато двигателят работи. Охлаждащата течност на двигателя се използва като работна течност за нагревателя. Ако двигателят не е загрял до нормална работна температура, ще отнеме няколко минути, преди топъл въздух да започне да тече в купето. Работата на климатичната система не зависи от температурата на охлаждащата течност на двигателя.
В по-голямата част от случаите най-добрата ефективност на системите, които осигуряват комфортен микроклимат, се постига в режим на подаване на външен въздух в кабината; включването на режим на затворена циркулация, особено когато климатикът не работи, води до замъгляване на прозорците и повишена запушеност на въздуха, така че се препоръчва този режим да се включва само при необходимост и за сравнително кратко време, например при шофиране през райони с задимена или замърсена атмосфера. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира кабината, трябва да се възобнови подаването на свеж въздух в кабината.
Външният атмосферен въздух навлиза в системите за отопление и климатизация през приемна решетка, разположена пред предното стъкло и оборудвана с обтекател. Периодично почиствайте отворите на всмукателната решетка от листа и други отпадъци, които пречат на преминаването на въздуха.
Вътрешна вентилация
Системата за захранване и изпускателна вентилация осигурява въздух вътре в автомобила. Пресният въздух, навлизащ през предната всмукателна решетка, циркулира в кабината и след това се отстранява през изходи, разположени близо до задното стъкло:
- a) Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Проверете дали климатикът е включен.
- b) Поставете ръкохватката за превключване на посоката на подаване на въздух в положение
. Режимът на затворена циркулация на въздуха трябва да бъде изключен.
- c) Като използвате копчето за избор на скорост на вентилатора, задайте необходимата интензивност на подаването на въздух към купето.
Охлаждане на въздуха в колата
1. Вътрешността се охлажда както следва:
- а) Включете климатика чрез натискане на бутона "A/C" - контролната лампа, вградена в превключвателя, трябва да светне.
- b) Проверете дали копчето за регулиране на температурата на въздуха е завъртяно в най-лявата позиция.
- c)
Монтирайте ръкохватката за превключване на посоката на подаване на въздух към купето.
- г) Ако влажността на външния въздух е висока, включете режим на затворена циркулация; ако влажността е ниска, включете режим на подаване на свеж въздух;
- f) С помощта на копчето за избор на режим на скоростта на вентилатора задайте необходимата интензивност на подаване на въздух към купето.
2. Ако колата е била оставена на слънце дълго време и въздухът в купето е станал много горещ, бързо намалете температурата в купето, както следва:
- а) Стартирайте двигателя;
- b) Включете климатика (бутон A/C). Проверете дали копчето за регулиране на температурата на въздуха е завъртяно в най-лявата позиция;
- c) Като използвате копчето за избор на скорост на вентилатора, задайте максималния интензитет на подаване на въздух към купето;
- d) Отворете частично прозорците и завъртете копчето за управление на посоката на разпределение на въздуха на позиция
. Включете режима за подаване на чист въздух.
След като вътрешната температура падне до приемливо ниво, затворете прозорците и настройте климатика на нормален режим.
Работата на климатичната система увеличава натоварването на двигателя на автомобила, така че трябва внимателно да следите индикатора за температурата на охлаждащата течност, когато шофирате с чести спирания и ниска скорост в натоварени градски условия или при дълги, стръмни изкачвания. Когато стрелката на манометъра се доближи до червения диапазон на скалата, временно изключете климатика, докато температурата на двигателя се нормализира.
Отопление на салона на автомобила
За да повишите температурата на въздуха в колата, извършете следните манипулации:
- а) Стартирайте двигателя;
- b) Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение
. Режимът на затворен въздух трябва да бъде изключен;
- c) Като използвате копчето за избор на скорост на вентилатора, задайте необходимата интензивност на подаване на въздух към купето;
- d) Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха в една или друга посока, за да зададете желаната температура на въздуха.
Отопление на интериора с едновременно обезвлажняване с помощта на климатик
Когато климатичната система работи, влажността в купето на автомобила намалява, така че едновременното включване на системите за отопление и климатизация прави въздуха в колата топъл и сух.
- а) Включете вентилатора;
- б) Включете климатика;
- c) Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение
. Режимът на затворен въздух трябва да бъде изключен;
- г) Чрез завъртане на копчето за регулиране на температурата на въздуха в една или друга посока задайте желаната степен на нагряване на въздуха, влизащ в кабината. В този режим студеният въздух от климатика се смесва с топлия въздух от нагревателя.
Комбинираното активиране на системите за отопление и климатизация може да се използва при всякакви условия на шофиране, когато температурата на околната среда е 0°C.
Премахване на конденз и скреж от стъкло
Можете да почистите вътрешните повърхности на стъклото от кондензирана влага, както следва:
- а) Включете вентилатора;
- b) Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, включете климатика;
- c) Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение
. Режимът на затворена циркулация на въздуха трябва да бъде изключен. Някои версии на автомобила предоставят възможност за автоматично включване на режима на подаване на свеж въздух и климатизацията му чрез настройване на ръкохватката за превключване на посоките на разпределение на въздуха в положение
.
- г) Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха до такава позиция, че топъл въздух да се подава през дюзите за обезпотяване на предното стъкло;
- д) Включете обезпотяването на задното стъкло, за да отстраните по-бързо кондензираната влага от повърхността му. При някои версии на автомобила, ако ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха е в която и да е позиция освен
, климатикът остава включен. За да изключите климатика, натиснете бутона A/C.
За да премахнете скреж или лед от външната повърхност на предното стъкло и страничните прозорци, образувани след паркиране на автомобила навън в мразовито време, извършете следните манипулации:
- a) Включете запалването, като завъртите ключа в ключалката в положение "ON" (II);
- b) Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение
. Режимът на затворена циркулация на въздуха трябва да бъде изключен. Някои версии на превозни средства предоставят възможност за автоматично включване на режим на подаване на свеж въздух и климатизация чрез настройване на ръкохватката за превключване на режимите на посока на разпределение на позиция
;
- в) Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха в най-дясно положение (максимално загряване на въздуха) и включете вентилатора на максимална скорост;
- d) Стартирайте двигателя на автомобила.
За да ускорите отстраняването на скреж или лед от предното стъкло при много студено време, се препоръчва първо да включите затворения режим на циркулация на въздуха, след като предното стъкло се освободи от леда, възобновете подаването на свеж въздух, за да предотвратите замъгляване на стъклото.
В режим на продухване на прозореца целият въздух, подаван в кабината, влиза през прорезни дюзи, разположени в горната част на арматурното табло в основата на предното стъкло, както и през страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло. Температурата на въздуха, обдухващ стъклата, и скоростта на почистване на стъклата се увеличават със загряването на двигателя. За да ускорите процеса на отстраняване на конденз, скреж или лед от предното стъкло, можете да затворите страничните вентилационни дефлектори. В този случай целият въздух ще отиде изключително за издухване на предното стъкло.
От съображения за безопасност не трябва да започвате да шофирате, докато всички прозорци на автомобила не са почистени от конденз и водачът няма адекватна видимост.
Изключване на системи за отопление и вентилация
За да изключите временно системите за отопление и вентилация, завъртете копчетата за регулиране на скоростта на вентилатора и температурата на въздуха в крайно ляво положение.
Необходимостта от изключване на системите възниква в първите няколко минути след стартиране на двигателя в студено време, тъй като това гарантира по-бързото загряване на двигателя до температура, достатъчна за ефективна работа на нагревателя. Във всички останали случаи дръжте вентилатора постоянно включен, за да избегнете стагнация на въздуха в кабината.
Система за контрол на климата
Системата за контрол на климатика може да е стандартна за някои модели и управлява вентилацията, отоплението и климатизацията в купето. Отоплителят и климатикът поддържат желаната температура на въздуха. В допълнение, климатичната система автоматично избира режима на скоростта на вентилатора и разпределя разпределението на въздуха в зависимост от зададената температура.
Посоката на въздушните потоци, влизащи в кабината от централните и страничните вентилационни дюзи, може да се регулира ръчно с помощта на подвижни дефлектори на решетката - лостовете за управление на дефлектора са разположени в средата на вентилационните решетки. При желание подаването на въздух през страничните отвори на арматурното табло може да бъде напълно спряно.
Работа на системата в автоматичен режим

Контролен панел за работа на отоплителни, вентилационни и климатични системи при модели, оборудвани с климатична система
1 - Копче/бутон за регулиране на температурата на въздуха за включване на автоматичния режим на работа на климатичната система; 2 - Бутон за управление на вентилатора; 3 - Бутон за изключване на автоматичния режим; 4 - Превключвател на климатика; 5 - Превключвател за избор на режим на затворена циркулация на въздуха; 6 - Бутон за превключване на режимите на разпределение на въздуха; 7 - Превключвател за отопление на задното стъкло
Превключване на климатичната система в автоматичен режим на работа чрез натискане на бутона "AUTO" на арматурното табло. Завъртете копчето за регулиране на температурата, за да зададете желаната температура на въздуха, на екрана на системата трябва да се появи надпис "FULL AUTO". Предупредителна лампа

Системата автоматично създава оптималната комбинация от въздушни потоци, влизащи през климатика и/или топлообменника, осигурявайки най-бързото загряване или охлаждане на въздуха в кабината до зададената температура.
За бързо затопляне или охлаждане на въздуха в кабината, включете затворения режим на циркулация на въздуха и завъртете копчето за регулиране на температурата в едно от крайните (ляво или дясно) положение - това задава горната (32°C) или долната (18°C) граница на контролираната температура. Ако регулаторът на температурата на въздуха е завъртян в едно от крайните положения, системата ще работи в постоянен режим, без да се изключва и ще загрява/охлажда въздуха с възможно най-висока ефективност. В този случай системата не контролира текущата температура на въздуха в автомобила. Ако дръжката на регулатора е настроена на една от междинните позиции, системата автоматично ще поддържа зададената температура на въздуха в купето на автомобила.
При студено време вентилаторът се включва автоматично само след като двигателят работи известно време и нагревателят е готов да загрява въздуха.
Системата за управление на климатика се изключва с помощта на бутона "OFF". Системата не трябва да е офлайн за дълго време. За да избегнете застой на въздуха в купето и появата на неприятни миризми, се препоръчва вентилаторът да е включен през цялото време.
Работа на системата в полуавтоматичен режим
Възможно е ръчно активиране на всяка от функциите на климатичната система, когато тя работи в автоматичен режим. В същото време се поддържа автоматичен контрол на всички други функции на системата. При натискане на който и да е от бутоните за управление системата преминава в полуавтоматичен режим - вградената в бутон "AUTO" индикаторна лампа и надпис "FULL" на дисплея трябва да изгаснат.
Климатикът се включва и изключва с бутон "A/C". Състоянието на климатика се индикира със съответния надпис на дисплея: "ON" (Включен) или "OFF" (Изключен). Когато ръчно включите климатика, климатичната система не охлажда въздуха, влизащ в купето, до температура под околната температура. При работещ климатик задайте комфортна стойност за температурата на въздуха, подаван в кабината, като използвате дръжката на съответния регулатор.
Бутон на пиктограмата

Бутонът с изображение на работно колело ви позволява ръчно да регулирате скоростта на вентилатора. При първото натискане на бутона вентилаторът преминава от автоматичен в ръчен режим и започва да се върти на минимални обороти. Всяко следващо натискане на бутона води до поетапно увеличаване на скоростта на въртене на работното колело. Текущото ниво на скорост на вентилатора се отразява на дисплея на контролния панел под формата на гребен. При достигане на максималното ниво повторно натискане на бутона превключва вентилатора в режим на минимална скорост.
Бутонът "MODE" е предназначен за превключване на посоката на разпределение на въздуха в салона на автомобила. При всяко натискане на бутона режимите се превключват в определена последователност, което се обозначава със светването на съответните икони на дисплея на контролния панел. За да видите всички възможни режими, натиснете бутона четири пъти:
- a)
Въздухът навлиза в кабината едновременно през дюзите за вентилация на предното стъкло и страничните прозорци, разположени на горния рафт на арматурното табло, както и през долните вентилационни отвори;
- b)
Основната част от въздуха, влизащ в кабината, се подава към краката на водача и пътника през долните вентилационни отвори;
- c)
Въздухът навлиза в купето едновременно през централните и страничните отвори на арматурното табло, както и през долните вентилационни отвори;
- d)
Основната част от въздуха влиза през централните и страничните отвори на арматурното табло.
Когато щракнете върху бутон с икона

Когато щракнете върху бутон с икона


Бутонът за отопление на задното стъкло се използва за отстраняване на конденз и скреж от задното стъкло на автомобила.
Сензори за слънчева радиация и температура на околната среда
Системата за климатичен контрол включва два информационни сензора: сензор за слънчева радиация, монтиран в горната част на арматурното табло, и сензор за температура на въздуха, разположен до волана. Внимавайте да не поставяте никакви предмети върху сензора и да не допускате течности да влязат в контакт с него.
![]() | ![]() |