Ha az autó a vásárlás időpontjában nem volt felszerelve klímaberendezéssel, akkor azt a tulajdonos számára megfelelő időpontban bármikor felszerelheti és felszerelheti, és bármikor felszerelheti a rendszert az autójára, forduljon a Honda szervizhez.
Vezérlőpult szellőző-, fűtés- és klímarendszerek működéséhez
Ventilátor sebesség választó gomb
A gomb óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatása növeli a ventilátor sebességét, és ennek következtében a jármű belsejébe jutó levegő intenzitását. A fogantyú jobb szélső helyzetbe forgatásával a ventilátor kikapcsol.
Levegő hőmérséklet szabályozó gomb
A gombot az óramutató járásával megegyező irányba forgatva megnő az utastérbe belépő levegő hőmérséklete.
Klíma kapcsoló
Gomb "A/C" a légkondicionáló be- és kikapcsolására szolgál. A légkondicionáló bekapcsolásakor a gombba épített ellenőrző lámpa világít.
Fűthető hátsó ablak kapcsoló
A kapcsológomb egy beépített ellenőrző lámpával is fel van szerelve, amely a fűtés bekapcsolásakor világít.
Zárt légköri kapcsoló
Ezzel a gombbal az utastérben a zárt légkeringtetés üzemmódja kapcsol be. A gomb beépített ellenőrző lámpával van felszerelve. Az üzemmód bekapcsolásakor az autó belseje elszigetelődik a légkörtől, és a friss levegő áramlása abbamarad. A ventilátor zárt körben keringeti a levegőt. A gomb ismételt megnyomásával (az ellenőrző lámpának ki kell aludnia), az utastér frisslevegő-ellátása újraindul.
A levegőelosztási irányok váltásának fogantyúja
A fogantyú úgy van kialakítva, hogy kiválassza a levegőelosztás módját az egész kabinban.
Jegyzet. A levegőellátás a műszerfal oldalsó terelőin keresztül történik minden üzemmódban. A légáramlás eloszlásának általános sémája az ábrán látható.
A külső levegő a műszerfal központi és oldalsó szellőzőnyílásain keresztül jut be az utastérbe.
A külső levegő egyszerre jut be az utastérbe a vezérlőpult központi és oldalsó szellőzőnyílásain, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül, amelyek levegőt juttatnak a vezető és az utas lábterébe.
Csak a vezető és az utasok lábterét látják el külső levegővel.
A külső levegő egyszerre jut be az utastérbe a vezérlőpultba szerelt szélvédőfúvókákon, felülről az üveg alsó széle közelében, illetve a lábterek alsó szellőzőnyílásain keresztül.
A külső levegő a kezelőpanelre, felülről, az üveg alsó széle közelében lévő fúvókákon keresztül jut be a szélvédőbe.
Szellőzőrács terelő vezérlés
A műszerfal központi légcsatornáinak fúvókái speciális lamellákkal ellátott terelőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a befújt légáramlás eltérésének beállítását mind vízszintes, mind függőleges síkban. A terelőket a fúvóka rácsába épített karok vezérlik.
Hasonló kialakításúak a műszerfal oldalsó légcsatornáinak rácsai. Ezenkívül lehetőség van a rajtuk keresztül történő levegőellátás teljes leállítására.
Szellőztető-, fűtés- és légkondicionáló rendszerek használatára vonatkozó utasítások
Az alábbiakban részletes utasítások találhatók a fűtési, szellőző- és légkondicionáló rendszerek üzemeltetéséhez különféle éghajlati viszonyok között. Az olvasó tájékoztatást kap arról, hogyan biztosítható az autó levegőjének hatékony szellőzése, fűtése és hűtése, valamint hogyan lehet gyorsan eltávolítani a páralecsapódást és a fagyot az ablakokon.
Minden vizsgált rendszer csak akkor működik, ha a motor jár. A motor hűtőfolyadéka a fűtőelem munkafolyadéka. Ha a motort nem melegítik fel normál üzemi hőmérsékletre, néhány percbe telhet, amíg meleg levegőt fújnak be az utastérbe. A klímaberendezés működése független a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől.
Az esetek túlnyomó többségében a kényelmes mikroklímát biztosító rendszerek legjobb teljesítménye az utastér külső levegőellátásának módjában érhető el, a zárt keringető üzemmód beépítése, különösen akkor, ha a légkondicionáló nem működik, az ablakok bepárásodását és a levegő tömöttségének növekedését, ezért ezt az üzemmódot csak szükség esetén és viszonylag rövid időre javasolt engedélyezni, például füstös vagy szennyezett légkörű területeken történő közlekedéskor. Amint már nincs szükség az utastér elszigetelésére, az utastér frisslevegő-ellátását újra kell indítani.
A külső légköri levegő a szélvédő előtt elhelyezett, burkolattal ellátott szívórácson keresztül jut be a fűtési és légkondicionáló rendszerekbe. Rendszeresen tisztítsa meg a szívórács nyílásait a levelektől és egyéb szennyeződésektől, amelyek akadályozzák a levegő átjutását.
Kabin szellőztetés
A befúvó és elszívó szellőztető rendszer levegőt biztosít az autó belsejében. Az első szívórácson keresztül beáramló friss levegő az utastérben kering, majd a hátsó ablak közelében elhelyezkedő kivezető nyílásokon keresztül távozik:
- A) Fordítsa el a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot az óramutató járásával ellentétes irányba, ameddig csak lehet. Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló be van-e kapcsolva.
- b) Állítsa a levegő iránykapcsoló gombját helyzetbe. A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni.
- Val vel) A ventilátor sebességválasztójával állítsa be a kívánt légáramlási sebességet az utastérbe.
Levegő hűtése az autóban
1. A belső hűtés a következőképpen történik:
- A) Kapcsolja be a légkondicionálót a gomb megnyomásával "A/C", - a kapcsolóba épített ellenőrző lámpának világítania kell.
- b) Ellenőrizze, hogy a levegő hőmérséklet-szabályozó gombja a bal szélső helyzetbe van-e fordítva.
- c) Szerelje fel a fogantyút az utastér levegőellátási irányának váltásához.
- d) A külső levegő magas páratartalma esetén kapcsolja be a zárt keringető üzemmódot, alacsony páratartalom esetén a friss levegő beáramlási módot;
- e) A ventilátor sebességválasztójával állítsa be a kívánt légáramlási sebességet az utastérbe.
2. Ha az autó hosszabb ideig volt kitéve a napnak, és az utastér levegője nagyon forró, gyorsan csökkentse az utastér hőmérsékletét az alábbiak szerint:
- a) Indítsd a motort;
- b) Kapcsolja be a légkondicionálót (gomb "A/C"). Ellenőrizze, hogy a levegő hőmérséklet-szabályozó gombja a bal szélső helyzetbe van-e fordítva;
- c) A ventilátor fordulatszám-választó gombjával állítsa be az utastér levegőellátásának maximális intenzitását;
- d) Részben nyissa ki az ablakokat, és fordítsa el a levegőelosztás iránykapcsoló gombját pozícióba. Kapcsolja be a friss levegő üzemmódot.
Ha a belső hőmérséklet elfogadható szintre süllyedt, csukja be az ablakokat, és állítsa normálra a légkondicionálást.
A légkondicionáló rendszer működése az autó motorjának terhelésének növekedéséhez vezet, ezért gondosan figyelnie kell a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő nyilát, gyakori megállással és alacsony sebességgel mozogva egy forgalmas városi ciklusban, vagy leküzdve a hosszú, meredek dombok. Amikor a mutató megközelíti a skála piros tartományát, ideiglenesen kapcsolja ki a légkondicionálót, amíg a motor hőmérséklete vissza nem tér a normál értékre.
Autó belső fűtés
Az utastérben lévő levegő hőmérsékletének növelése érdekében hajtsa végre a következő műveleteket:
- a) Indítsd a motort;
- b) Állítsa a levegőelosztás iránykapcsoló gombját helyzetbe. A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni;
- c) A ventilátor fordulatszám-választó gombjával állítsa be az utastér levegőellátásának szükséges intenzitását;
- d) A levegő hőmérséklet-szabályozó fogantyújának egyik vagy másik irányba történő elforgatásával állítsa be a kívánt levegőfokot.
Belső fűtés egyidejű párátlanítással, klímaberendezéssel
Amikor a légkondicionáló rendszer működik, az autó belsejében a páratartalom csökken, így a fűtési és légkondicionáló rendszerek egyidejű beépítése lehetővé teszi, hogy az autó belsejében a levegő meleg és száraz legyen.
- a) Kapcsolja be a ventilátort;
- b) Kapcsolja be a légkondicionálót;
- c) Állítsa a levegőelosztás iránykapcsoló gombját helyzetbe. A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni;
- d) A levegő hőmérséklet-szabályozó gombjának egyik vagy másik irányba történő elforgatásával állítsa be az utastérbe belépő levegő kívánt fűtési fokát. Ebben az üzemmódban a klímaberendezés hideg levegője keveredik a fűtőberendezés meleg levegőjével.
A fűtési és légkondicionáló rendszerek együttes beépítése bármilyen vezetési körülmények között használható, ha a környezeti hőmérséklet 0°C.
Páralecsapódás és fagy eltávolítása az ablakokról
Az üveg belső felületeit a következőképpen tisztíthatja meg a lecsapódott nedvességtől:
- a) Kapcsolja be a ventilátort;
- b) Ha a jármű fel van szerelve a megfelelő felszereléssel, kapcsolja be a légkondicionálót;
- c) Állítsa a levegőelosztás iránykapcsoló gombját helyzetbe. A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni. Az autó egyes változatai lehetővé teszik a frisslevegő-ellátó üzemmód és a légkondicionáló automatikus bekapcsolását a levegőelosztás iránykapcsoló gombjának helyzetbe állításával.
- d) Forgassa el a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot olyan helyzetbe, hogy meleg levegő áramoljon a szélvédő fúvókáin keresztül;
- e) Kapcsolja be a hátsó ablak jégtelenítőjét, hogy gyorsabban eltávolítsa a felületéről a lecsapódott nedvességet. Egyes járműváltozatokon, ha a levegőelosztás iránykapcsoló gombja az -tól eltérő helyzetben van, a légkondicionáló bekapcsolva marad. A légkondicionáló kikapcsolásához nyomja meg az A/C gombot.
Annak érdekében, hogy az autó fagyos időben az utcán történő parkolása után keletkezett dér vagy jég eltávolítható legyen a szélvédő és az oldalablak külső felületéről, hajtsa végre a következő manipulációkat:
- a) Kapcsolja be a gyújtást a kulcs helyzetbe forgatásával a zárban "ON" (II);
- b) Állítsa a levegőelosztás iránykapcsoló gombját helyzetbe. A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni. Az autó egyes változatai lehetővé teszik a friss levegő és a légkondicionálás üzemmódjának automatikus bekapcsolását az elosztási irány módok átkapcsolására szolgáló fogantyú helyzetbe állításával;
- c) Forgassa a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot a szélső jobb helyzetbe (maximális légfűtés) és kapcsolja be a ventilátort maximális sebességgel;
- d) Indítsa be az autó motorját.
Nagyon hideg időben a szélvédőről a dér vagy jég eltávolításának felgyorsítása érdekében javasolt először a zárt légkeringtetési módot bekapcsolni.A szélvédő fagymentessége után az ablakok bepárásodásának elkerülése érdekében újra kell indítani a frisslevegő-ellátást.
Szélvédő fúvó üzemmódban az utastérbe szállított összes levegő a műszerfal tetején, a szélvédő alján elhelyezett réses fúvókákon, valamint a műszerfal oldalsó szellőzőterelőin keresztül jut be. Az üvegfúvás hőmérséklete és a szélvédő tisztítási sebessége nő, ahogy a motor felmelegszik. A szélvédőről a páralecsapódás, dér vagy jég eltávolításának folyamatának felgyorsítása érdekében bezárhatja az oldalsó szellőzőnyílásokat. Ebben az esetben az összes levegő kizárólag a szélvédő fújására fog menni.
Biztonsági okokból ne induljon el addig, amíg a jármű összes ablakán nincs páralecsapódás, és a vezető nem rendelkezik megfelelő kilátással.
Fűtési és szellőzőrendszerek kikapcsolása
A fűtési és szellőzőrendszer ideiglenes kikapcsolásához forgassa el a ventilátor fordulatszáma és a levegő hőmérséklete gombokat a bal szélső helyzetükbe.
A rendszereket le kell kapcsolni a motor hideg időben történő beindítása utáni első percekben, mivel ez biztosítja, hogy a motor gyorsabban felmelegszik a fűtés hatékony működéséhez szükséges hőmérsékletre. Minden más esetben tartsa folyamatosan bekapcsolva a ventilátort, hogy elkerülje a levegő stagnálását az utastérben.
Klímaszabályozó rendszer
A klímaberendezés egyes modelleknél alapfelszereltségként beépíthető, és az utastérben a szellőztetés szabályozása, a fűtés és a légkondicionálás funkcióit látja el A fűtés és a klíma a beállított levegő hőmérsékletet tartja fenn. Ezenkívül a klímaberendezés automatikusan kiválasztja a ventilátor fordulatszámát és elosztja a levegőelosztást a beállított hőmérséklet függvényében.
A központi és oldalsó szellőzőfúvókákon az utastérbe beáramló légáramlás iránya a mozgatható rácsterelők segítségével manuálisan állítható - a légterelő vezérlőkarjai a szellőzőrácsok közepén találhatók. Kívánt esetben a műszerfal oldalsó szellőzőnyílásain keresztül történő levegőellátás teljesen leállítható.
A rendszer működése automatikus üzemmódban
Vezérlőpanel fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek üzemeltetéséhez klímaberendezéssel felszerelt modelleken
1 - A levegő hőmérséklet-szabályozó fogantyúja / gomb a klímaberendezés automatikus üzemmódjának bekapcsolásához; 2 - Ventilátor működését vezérlő gomb; 3 - Az automatikus mód kikapcsolására szolgáló gomb; 4 - Légkondicionáló kapcsoló; 5 - Kapcsoló a zárt levegő keringtetés módjának kiválasztásához; 6 - Gomb a levegőelosztási módok váltásához; 7 - Hátsó ablak fűtés kapcsoló
A klímaberendezés automatikus működésre váltása egy gomb megnyomásával "AUTO" a műszerfalon. Állítsa be a kívánt levegőhőmérsékletet a hőmérsékletszabályozó gomb elforgatásával A rendszer kijelzőjén a feliratnak kell megjelennie "FULL AUTO". Az ellenőrző lámpa tájékoztatja a kezelőt a zárt keringés üzemmód be-/kikapcsolásáról.
A rendszer automatikusan létrehozza a klímaberendezésen és/vagy a fűtőelem hőcserélőjén áthaladó légáramlások optimális kombinációját, biztosítva a kabin levegőjének leggyorsabb felfűtését vagy hűtését a beállított hőmérsékletre.
Az utastér levegőjének gyors felmelegítéséhez vagy hűtéséhez kapcsolja be a zárt légkeringtetési módot, és fordítsa el a hőmérséklet-szabályozó gombot az egyik szélsőséges helyzetbe (balra vagy jobbra) pozíciók, - ez beállítja a felsőt (32°C) vagy alsó (18°C) hőmérsékleti határérték. Ha a levegőhőmérséklet-szabályzót valamelyik szélső helyzetbe forgatjuk, a rendszer leállás nélkül folyamatosan működik, és a levegőt a lehető leghatékonyabban fűti/hűti. Ugyanakkor a rendszer nem szabályozza az aktuális levegő hőmérsékletet a jármű belsejében. Ha a szabályozó gombot valamelyik köztes helyzetbe állítja, a rendszer automatikusan fenntartja a beállított levegő hőmérsékletet az utastérben.
Hideg időben a ventilátor csak akkor kapcsol be automatikusan, ha a motor egy ideig járt, és a fűtés készen áll a levegő felmelegítésére.
A klímaberendezést a gombokkal lehet kikapcsolni "OFF". A rendszernek nem szabad hosszabb ideig letiltott állapotban lennie. Az utastérben a levegő stagnálásának és a kellemetlen szagok megjelenésének elkerülése érdekében ajánlatos a ventilátort folyamatosan bekapcsolva tartani.
A rendszer működése félautomata üzemmódban
Lehetőség van a klímaberendezés bármelyik funkciójának manuális aktiválására, ha az automata üzemmódban van. Ugyanakkor az összes többi rendszerfunkció automatikus vezérlése megmarad. Bármelyik vezérlőgomb megnyomásával a rendszer félautomata üzemmódba kapcsol, - a gombba épített ellenőrző lámpa "AUTO", és a felirat "FULL" ki kell tűnnie a kijelzőn.
A légkondicionálót egy gombbal lehet be- és kikapcsolni "A/C". A légkondicionáló állapotát a kijelző megfelelő felirata tükrözi: "ON" (Beleértve) vagy "OFF" (Kikapcsolva). A klímaberendezés kézi bekapcsolásakor a klímaberendezés nem hűti le az utastérbe belépő levegőt a környezeti hőmérséklet alá. Működő klímaberendezés mellett állítson be kényelmes értéket az utastérbe szállított levegő hőmérsékletére a megfelelő szabályozó fogantyújával.
Az ikonnal ellátott gomb a zárt légkeringtetési mód be- és kikapcsolására szolgál. Ha az ebbe a gombba épített ellenőrző lámpa világít, akkor folyamatosan levegő kering a rendszerben, zárva az autó belsejében. Ha az ellenőrző lámpa nem világít, az azt jelenti, hogy kívülről friss levegő jut be a kabinba, amelyet előzőleg a klímaberendezésben beállított paraméterekre állítanak be. Lehetőség van a zárt keringtetésű üzemmód manuális bekapcsolására például füstös vagy szennyezett légkörű területre való belépéskor - az üzemmód bekapcsolásakor a gombba épített ellenőrző lámpa világít.
A járókerék képével ellátott gomb lehetővé teszi a ventilátor sebességének manuális beállítását. A gomb első megnyomásakor a ventilátor automata üzemmódból kézi üzemmódba vált, és minimális fordulatszámon forogni kezd. A gomb minden további megnyomása a járókerék forgási sebességének lépésről lépésre történő növeléséhez vezet. A ventilátor aktuális sebessége fésűként jelenik meg a vezérlőpult kijelzőjén. A maximális szint elérésekor a gomb újbóli megnyomásával a ventilátor minimális fordulatszámra kapcsol.
Gomb "MODE" Úgy tervezték, hogy váltsa a levegő elosztási irányát az utastérben. A gomb minden egyes megnyomásakor az üzemmódok bizonyos sorrendben váltanak, amit a megfelelő ikonok kiemelése jelez a kezelőpanel kijelzőjén. Az összes lehetséges mód megtekintéséhez nyomja meg négyszer a gombot:
- a) A műszerfal felső polcán található szélvédő és oldalablak fúvókán, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül egyszerre jut levegő az utastérbe;
- b) Az utastérbe belépő levegő fő része az alsó szellőzőnyílásokon keresztül jut a vezető és az utas lábüregébe;
- c) A levegő egyszerre jut be az utastérbe a műszerfal központi és oldalsó szellőzőin, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül;
- d) A levegő nagy része a műszerfal központi és oldalsó szellőzőnyílásain keresztül jut be.
Ha megnyomja az ikonnal ellátott gombot, az utastérbe jutó levegő nagy része a szélvédő befújására szolgál, ami biztosítja annak gyors leolvasztását. Ennek a gombnak van elsőbbsége, és felülírja az előre beállított levegőelosztási módot.
Ha megnyomja az ikonnal ellátott gombot, a légkondicionáló üzemmód automatikusan bekapcsol a kívülről érkező beáramlással. A dér vagy jég gyorsabb és hatékony eltávolítása érdekében a szélvédőről válassza ki a maximális ventilátorsebességet. A szélvédő fújásához szükséges levegőellátás az oldalsó fúvókák elzárásával növelhető. Az gomb ismételt megnyomásával a rendszer visszatér az előző üzemmódba.
A hátsó ablak fűtésére szolgáló gomb a kondenzvíz és a fagy eltávolítására szolgál az autó hátsó ablakából.
Napsugárzás és környezeti hőmérséklet érzékelők
A klímaberendezés két információs érzékelőt tartalmaz: a műszerfal tetejére szerelt napsugárzás-érzékelőt és a kormánykerék mellett elhelyezett levegőhőmérséklet-érzékelőt. Kerülje el, hogy tárgyakat helyezzen az érzékelő tetejére, és ne engedje, hogy folyadék érintkezzen velük.