Fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek (Honda Accord 6)

Megfelelő használat esetén az autó belsejében lévő fűtési és szellőzőrendszerek képességei kényelmes életkörülményeket biztosítanak, és megakadályozzák az üveg párásodását.

Ha az autó a vásárláskor nem volt felszerelve légkondicionáló rendszerrel, bármikor felszerelheti és felszerelheti a tulajdonos számára, telepítse ezt a rendszert az autójára, lépjen kapcsolatba a Honda szervizzel.

Vezérlőpult szellőző-, fűtés- és klímarendszerek működtetéséhez

Ventilátor sebesség választó gomb

A fogantyú óramutató járásával megegyező irányú elforgatása növeli a ventilátor sebességét, és ennek következtében az autó belsejébe jutó levegő intenzitását. A fogantyú jobb szélső helyzetbe állítása kikapcsolja a ventilátort.

Levegő hőmérséklet szabályozó gomb

A fogantyú óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatása növeli a jármű belsejébe belépő levegő hőmérsékletét.

Klíma kapcsoló

Az "A/C" gomb a légkondicionáló be- és kikapcsolására szolgál. A légkondicionáló bekapcsolásakor a gombba épített jelzőlámpa világít.

Fűthető hátsó ablak kapcsoló

A kapcsológomb beépített jelzőlámpával is fel van szerelve, amely a fűtés bekapcsolásakor világít.

Zárt légkeringtető kapcsoló

Ezzel a gombbal kapcsolja be a zárt légkeringtetés üzemmódot az autó belsejében. A gomb beépített jelzőlámpával van felszerelve. Az üzemmód bekapcsolásakor az autó belseje elszigetelődik a légkörtől, és a friss levegő áramlása abbamarad. A ventilátor zárt körben keringeti a levegőt. Amikor újra megnyomja a gombot (a jelzőlámpának ki kell aludnia), a kabin friss levegőellátása újraindul.

Fogantyú a levegőelosztási irányok váltásához

A fogantyú úgy van kialakítva, hogy kiválassza a levegőelosztás módját az egész kabinban.

Jegyzet. A levegőt minden üzemmódban a műszerfal oldalsó terelőin keresztül táplálják be. Az általános légáramlás eloszlási diagramja az ábrán látható.

A külső levegő a műszerfal központi és oldalsó szellőzőterelőin keresztül jut be az utastérbe.

A külső levegő egyszerre jut be az utastérbe a műszerfalon található központi és oldalsó szellőzőnyílásokon, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül, amelyek levegőt juttatnak a vezető és az utasok lábterébe.

Csak a vezető és az utasok lábterébe kerül a külső levegő.

A külső levegő egyszerre jut be a kabinba a szélvédőfúvókákon keresztül, amelyek a vezérlőpulton felül, az üveg alsó széle közelében vannak elhelyezve, valamint a lábnyílások alsó szellőzőnyílásain keresztül.

A külső levegő a szélvédőre áramlik a felül, az üveg alsó széléhez közeli vezérlőpanelben elhelyezett fúvókákon keresztül.

Szellőzőrács terelők vezérlése

A műszerfal központi légcsatornáinak fúvókái speciális lamellákkal ellátott terelőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a befújt légáramlás eltérésének beállítását vízszintes és függőleges síkban egyaránt. A terelők vezérlése a fúvóka rácsába épített karokkal történik.



Hasonló kialakításúak a műszerfal oldalsó légcsatornáinak rácsai. Ezenkívül lehetőség van a rajtuk keresztül történő levegőellátás teljes leállítására.

Útmutató a szellőző-, fűtés- és légkondicionáló rendszerek használatához

Az alábbiakban részletes utasításokat talál a HVAC-rendszerek különféle éghajlati viszonyok között történő üzemeltetéséhez. Az olvasó tájékoztatást kap arról, hogyan biztosítható az autó belsejében lévő levegő hatékony szellőzése, fűtése és hűtése, valamint hogyan lehet gyorsan eltávolítani a páralecsapódást és a fagyot az üvegről.



Minden vizsgált rendszer csak akkor működik, ha a motor jár. A motor hűtőfolyadéka a fűtőelem munkafolyadéka. Ha a motor nem melegszik fel a normál üzemi hőmérsékletre, néhány percbe telhet, amíg a meleg levegő elkezd áramolni az utastérbe. A klímaberendezés működése független a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől.

Az esetek túlnyomó többségében a kényelmes mikroklímát biztosító rendszerek legjobb működési hatékonysága az utastérbe való külső levegő bejuttatásával érhető el, különösen akkor, ha a légkondicionáló nem működik, ami párásodáshoz vezet az ablakok és a megnövekedett légtömés, ezért ezt az üzemmódot csak szükség esetén és viszonylag rövid időre javasolt bekapcsolni, például ha füstös vagy szennyezett légkörű területen halad át. Amint már nincs szükség a kabin leválasztására, a kabin friss levegővel való ellátását újra kell indítani.

A külső légköri levegő a szélvédő előtt elhelyezett, burkolattal ellátott fogadó rácson keresztül jut be a fűtési és légkondicionáló rendszerekbe. Rendszeresen tisztítsa meg a szívórács nyílásait a levelektől és egyéb szennyeződésektől, amelyek akadályozzák a levegő átjutását.

Belső szellőzés

A befúvó és elszívó szellőztető rendszer levegőt biztosít az autó belsejében. Az első szívórácson keresztül beáramló friss levegő az egész utastérben kering, majd a hátsó ablak közelében elhelyezkedő kivezető nyílásokon keresztül távozik:

• a) Forgassa el a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig. Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló be van-e kapcsolva.
• b) Állítsa a levegőellátási irány kapcsoló karját helyzetbe . A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni.
• c) A ventilátor fordulatszám-választó gombjával állítsa be az utastér szükséges levegőellátási intenzitását.

Levegő hűtése az autóban

1. A belső hűtés az alábbiak szerint történik:

• a) Kapcsolja be a légkondicionálót az "A/C" gomb megnyomásával - a kapcsolóba épített ellenőrző lámpának világítania kell.
• b) Ellenőrizze, hogy a levegő hőmérséklet-szabályozó gombja a bal szélső helyzetbe van-e fordítva.
• c) Szerelje fel a fogantyút az utastér levegőellátási irányának átváltására.
• d) Ha a külső levegő páratartalma magas, kapcsolja be a zárt keringető üzemmódot, ha alacsony a páratartalom, kapcsolja be a frisslevegő-ellátás üzemmódot;
• f) A ventilátor sebességének üzemmódválasztó gombjával állítsa be az utastér levegőellátásának szükséges intenzitását.

2. Ha az autót sokáig a napon hagyták, és az utastér levegője nagyon felforrósodott, gyorsan csökkentse az utastér hőmérsékletét az alábbiak szerint:

• a) Indítsa be a motort;
• b) Kapcsolja be a légkondicionálót (A/C gomb). Ellenőrizze, hogy a levegő hőmérséklet-szabályozó gombja a bal szélső helyzetbe van-e fordítva;
• c) A ventilátor fordulatszám-választó gombjával állítsa be az utastér levegőellátásának maximális intenzitását;
• d) Részlegesen nyissa ki az ablakokat, és fordítsa el a levegőelosztás irányának szabályozó gombját állásba . Kapcsolja be a frisslevegő-ellátás üzemmódot.

Ha a belső hőmérséklet elfogadható szintre süllyedt, csukja be az ablakokat, és állítsa normálra a légkondicionálást.



A klímaberendezés működése megnöveli a jármű motorjának terhelését, ezért gondosan figyelje a hűtőfolyadék hőmérséklet mérőjét gyakori megállással és alacsony sebességgel, forgalmas városi körülmények között, vagy hosszú, meredek emelkedőkön. Amikor a mérő mutatója megközelíti a skála piros tartományát, ideiglenesen kapcsolja ki a légkondicionálót, amíg a motor hőmérséklete vissza nem tér a normál értékre.

Autó belső fűtés

Az autó belsejében lévő levegő hőmérsékletének növelése érdekében hajtsa végre a következő manipulációkat:

• a) Indítsa be a motort;
• b) Állítsa a levegőelosztási irányváltó kart állásba . A zárt levegő üzemmódot ki kell kapcsolni;
• c) A ventilátor fordulatszám-választó gombjával állítsa be az utastér levegőellátásának szükséges intenzitását;
• d) Forgassa el a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot egyik vagy másik irányba a kívánt levegőhőmérséklet beállításához.

A belső tér fűtése egyidejű párátlanítással klímaberendezéssel

A klímaberendezés működése közben az autó belsejében csökken a páratartalom, így a fűtés és a klímaberendezés egyidejű bekapcsolása melegebbé és szárazabbá teszi az autó belsejében lévő levegőt.

• a) Kapcsolja be a ventilátort;
• b) Kapcsolja be a légkondicionálót;
• c) Állítsa a levegőelosztási irányváltó kart állásba . A zárt levegő üzemmódot ki kell kapcsolni;
• d) A levegőhőmérséklet-szabályozó gomb egyik vagy másik irányba forgatásával állítsa be a kabinba belépő levegő kívánt fűtési fokát. Ebben az üzemmódban a klímaberendezés hideg levegője keveredik a fűtőberendezés meleg levegőjével.

A fűtési és légkondicionáló rendszerek kombinált aktiválása bármilyen vezetési körülmény között használható, ha a környezeti hőmérséklet 0°C.

Páralecsapódás és dér eltávolítása az üvegről

Az üveg belső felületeit a következőképpen tisztíthatja meg a lecsapódott nedvességtől:

• a) Kapcsolja be a ventilátort;
• b) Ha a jármű megfelelően felszerelt, kapcsolja be a légkondicionálót;
• c) Állítsa a levegőelosztási irányváltó kart állásba . A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni. Egyes járműváltozatok lehetőséget biztosítanak a frisslevegő-ellátó üzemmód és annak légkondicionálásának automatikus bekapcsolására a levegőelosztási irányok kapcsolókarjának helyzetbe állításával .
• d) Forgassa el a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot olyan helyzetbe, hogy a szélvédő páramentesítő fúvókáin keresztül meleg levegő áramoljon;
• e) Kapcsolja be a hátsó ablak páramentesítőt, hogy gyorsabban eltávolítsa a felületéről a lecsapódott nedvességet. Egyes járműváltozatoknál, ha a levegőelosztás irányváltó karja bármilyen helyzetben van, kivéve , a légkondicionáló bekapcsolva marad. A légkondicionáló kikapcsolásához nyomja meg az A/C gombot.

Az autó fagyos időben történő kinti leparkolása után keletkezett dér vagy jég eltávolítása érdekében a szélvédő és az oldalablakok külső felületéről, hajtsa végre a következő műveleteket:

• a) Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot a zárban "ON" állásba fordítja (II);
• b) Állítsa a levegőelosztási irányváltó kart állásba . A zárt légkeringtetési módot ki kell kapcsolni. Egyes járműváltozatok lehetővé teszik a frisslevegő-ellátás és a légkondicionálás automatikus bekapcsolását az elosztási irány módok átkapcsolására szolgáló fogantyú helyzetbe állításával ;
• c) Forgassa el a levegőhőmérséklet-szabályozó gombot a szélső jobb helyzetbe (maximális légfűtés), és kapcsolja be a ventilátort maximális sebességgel;
• d) Indítsa be az autó motorját.

A szélvédőről a dér vagy jég eltávolításának felgyorsítása érdekében nagyon hideg időben ajánlott először a zárt légkeringtetési módot bekapcsolni. Miután a szélvédő mentes a jégtől, indítsa újra a frisslevegő-ellátást, hogy megakadályozza az üveg bepárásodását.

Ablakfúvás üzemmódban az utastérbe szállított összes levegő a műszerfal tetején, a szélvédő alján található résfúvókákon, valamint a műszerfal oldalsó szellőzőterelőin keresztül jut be. Az ablakokra fújó levegő hőmérséklete és az ablakok tisztításának sebessége a motor felmelegedésével nő. A szélvédőről a páralecsapódás, dér vagy jég eltávolításának folyamatának felgyorsítása érdekében bezárhatja az oldalsó szellőzőterelőket. Ebben az esetben az összes levegő kizárólag a szélvédő fújására fog menni.

Biztonsági okokból addig ne induljon el, amíg a jármű ablakaiban nincs páralecsapódás, és a vezető nem látja megfelelően.

A fűtési és szellőzőrendszerek kikapcsolása

A fűtési és szellőzőrendszer ideiglenes kikapcsolásához forgassa a ventilátor fordulatszám- és levegőhőmérséklet-szabályozó gombjait bal szélső helyzetükbe.

A rendszerek leállításának szükségessége a motor hideg időben történő beindítását követő első percekben felmerül, mivel ez biztosítja, hogy a motor gyorsabban felmelegszik a fűtés hatékony működéséhez szükséges hőmérsékletre. Minden más esetben tartsa folyamatosan bekapcsolva a ventilátort, hogy elkerülje a levegő stagnálását az utastérben.

Klímaszabályozó rendszer

A klímaberendezés egyes modelleken alapfelszereltség lehet, és szabályozza a szellőzést, a fűtést és a légkondicionálást az utastérben. A fűtés és a légkondicionáló fenntartja a beállított levegő hőmérsékletet. Ezenkívül a klímaberendezés automatikusan kiválasztja a ventilátor fordulatszámát, és elosztja a levegőelosztást a beállított hőmérséklet függvényében.

A központi és oldalsó szellőzőfúvókákon a kabinba belépő légáramlás iránya mozgatható rácsterelők segítségével manuálisan állítható - a légterelő vezérlőkarjai a szellőzőrácsok közepén találhatók. Kívánt esetben a műszerfal oldalsó szellőzőnyílásain keresztül történő levegőellátás teljesen leállítható.

A rendszer működése automatikus üzemmódban

A klímaberendezés automatikus üzemmódba kapcsolása a műszerfalon található "AUTO" gomb megnyomásával. Forgassa el a hőmérséklet-szabályozó gombot a kívánt levegőhőmérséklet beállításához. A "FULL AUTO" feliratnak meg kell jelennie a rendszer kijelzőjén. Figyelmeztető lámpa tájékoztatja a kezelőt a zárt keringésű üzemmód be-/kikapcsolásáról.

A rendszer automatikusan létrehozza a klímaberendezésen és/vagy a hőcserélőn keresztül beáramló légáramlások optimális kombinációját, biztosítva a kabin levegőjének leggyorsabb felfűtését vagy lehűlését a beállított hőmérsékletre.

Az utastérben lévő levegő gyors felmelegítéséhez vagy hűtéséhez kapcsolja be a zárt légkeringtetési módot, és forgassa el a hőmérséklet-szabályozó gombot a szélső (bal vagy jobb) helyzetek egyikébe – ezzel beállíthatja a felső (32°C) vagy az alsó (18) fokozatot.°C) a szabályozott hőmérséklet határértéke. Ha a levegőhőmérséklet-szabályzót valamelyik szélső helyzetbe forgatjuk, a rendszer állandó üzemmódban működik, kikapcsolás nélkül, és a lehető legnagyobb hatékonysággal fűti/hűti a levegőt. Ebben az esetben a rendszer nem szabályozza az aktuális levegő hőmérsékletet az autóban. Ha a szabályozó fogantyúja valamelyik köztes helyzetbe van állítva, a rendszer automatikusan fenntartja a megadott levegő hőmérsékletet az autó belsejében.

Hideg időben a ventilátor csak akkor kapcsol be automatikusan, ha a motor már egy ideig járt, és a fűtés készen áll a levegő felmelegítésére.

A klímaberendezést az "OFF" gombbal lehet kikapcsolni. A rendszernek nem szabad hosszabb ideig offline állapotban lennie. Az utastérben a levegő stagnálásának és a kellemetlen szagok megjelenésének elkerülése érdekében ajánlatos a ventilátort folyamatosan bekapcsolva tartani.

A rendszer működése félautomata üzemmódban

Lehetőség van a klímaberendezés bármelyik funkciójának manuális aktiválására, ha az automata üzemmódban működik. Ugyanakkor az összes többi rendszerfunkció automatikus vezérlése megmarad. Bármelyik vezérlőgomb megnyomásával a rendszer félautomata üzemmódba kerül - az "AUTO" gombba épített jelzőlámpának és a kijelzőn a "FULL" feliratnak ki kell aludnia.

A légkondicionálót az "A/C" gombbal lehet be- és kikapcsolni. A légkondicionáló állapotát a megfelelő felirat jelzi a kijelzőn: "ON" (Be) vagy "OFF" (Ki). Amikor manuálisan bekapcsolja a légkondicionálót, a klímaberendezés nem hűti le a kabinba belépő levegőt a környezeti hőmérséklet alá. Működő klímaberendezés mellett a megfelelő szabályozó fogantyújával állítson be kényelmes értéket a kabinba szállított levegő hőmérsékletére.

Ikon gomb a zárt légkeringtetési mód be- és kikapcsolására szolgál. Ha az ebbe a gombba épített ellenőrző lámpa világít, az azt jelenti, hogy a levegő folyamatosan kering a rendszerben, zárva a belső térben. Ha az ellenőrző lámpa ki van kapcsolva, az azt jelenti, hogy kívülről friss levegő jut be a kabinba, amelyet előzőleg a klímaberendezésben megadott paraméterekre állítanak be. Lehetőség van a zárt keringtetésű üzemmód manuális bekapcsolására például füstös vagy szennyezett légkörű területre való belépéskor - az üzemmód bekapcsolásakor a gombba épített ellenőrző lámpa világít.

A járókerék képével ellátott gomb lehetővé teszi a ventilátor sebességének manuális beállítását. Amikor először nyomja meg a gombot, a ventilátor automatikus üzemmódból kézi üzemmódba vált, és minimális sebességgel kezd forogni. A gomb minden további megnyomása a járókerék forgási sebességének lépésről lépésre történő növeléséhez vezet. A ventilátor aktuális sebessége fésű formájában jelenik meg a vezérlőpanel kijelzőjén. A maximális szint elérésekor a gomb újbóli megnyomásával a ventilátor minimális fordulatszámú üzemmódba kapcsol.

A "MODE" gomb célja a levegőelosztás irányának megváltoztatása az autó belsejében. A gomb minden egyes megnyomásakor az üzemmódok egy bizonyos sorrendben váltanak, amit a megfelelő ikonok a kezelőpanel kijelzőjén kigyulladva jeleznek. Az összes lehetséges mód megtekintéséhez nyomja meg négyszer a gombot:

• a) A levegő a műszerfal felső polcán található szélvédőn és oldalablak fúvókáján, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül egyszerre jut be a levegő az utastérbe;
• b) Az utastérbe belépő levegő nagy része az alsó szellőzőnyílásokon keresztül jut a vezető és az utas lábterébe;
• c) A levegő egyszerre jut be a kabinba a műszerfal központi és oldalsó szellőzőnyílásain, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül;
• d) A levegő nagy része a műszerfal központi és oldalsó szellőzőnyílásain keresztül jut be.

Amikor rákattint egy ikonnal ellátott gombra a kabinba belépő levegő nagy része a szélvédőre kerül, amely biztosítja annak gyors leolvasztását. Ennek a gombnak van elsőbbsége, és felülírja az előre beállított levegőelosztási módot.

Amikor rákattint egy ikonnal ellátott gombra a légkondicionáló üzemmód automatikusan bekapcsol, ha kívülről beáramlik a levegő. Ha gyorsabban szeretné eltávolítani a fagyot vagy a jeget a szélvédőről, válassza ki a maximális ventilátorsebességet. A szélvédő levegőellátása az oldalsó fúvókák blokkolásával növelhető. A gomb ismételt megnyomása visszaállítja a rendszert az előző üzemmódba.

A fűtött hátsó ablak gombja a páralecsapódás és a fagy eltávolítására szolgál az autó hátsó ablakából.

Napsugárzás és környezeti hőmérséklet érzékelők

A klímaberendezés két információs érzékelőt tartalmaz: a műszerfal tetejére szerelt napsugárzás-érzékelőt és a kormánykerék mellett elhelyezett levegőhőmérséklet-érzékelőt. Ügyeljen arra, hogy ne helyezzen semmilyen tárgyat az érzékelő tetejére, és ne engedje, hogy folyadék érintkezzen vele.



(Az eredeti cikk a weboldalon: HONDABOOK.ru)