Sustavi grijanja, ventilacije i klimatizacije (Honda Accord 6)

Kada se pravilno koriste, mogućnosti sustava grijanja i ventilacije u unutrašnjosti automobila pružaju ugodne životne uvjete i sprječavaju zamagljivanje stakla.

Ako automobil nije bio opremljen klima uređajem kada je kupljen, može se montirati i instalirati u bilo koje vrijeme pogodno za vlasnika, instalirajte ovaj sustav na svoj automobil, kontaktirajte Honda servis.

Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije

Gumb za odabir brzine ventilatora

Okretanje ručke u smjeru kazaljke na satu povećava brzinu ventilatora i, posljedično, intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost automobila. Pomicanjem ručice u krajnji desni položaj isključuje se ventilator.

Gumb za kontrolu temperature zraka

Okretanje ručke u smjeru kazaljke na satu povećava temperaturu zraka koji ulazi u unutrašnjost vozila.

Prekidač klima uređaja

Tipka "A/C" je dizajnirana za uključivanje i isključivanje klima uređaja. Kada je klima uređaj uključen, indikatorska lampica ugrađena u tipku svijetli.

Prekidač za grijanje stražnjeg stakla

Tipka prekidača također je opremljena ugrađenom indikatorskom lampicom koja svijetli kada je grijanje uključeno.

Zatvoreni prekidač cirkulacije zraka

Pomoću ovog gumba uključujete zatvorenu cirkulaciju zraka u unutrašnjosti automobila. Tipka je opremljena ugrađenom indikatorskom lampicom. Kada je mod uključen, unutrašnjost automobila je izolirana od atmosfere i prestaje dotok svježeg zraka u nju. Ventilator cirkulira zrak u zatvorenoj petlji. Kada ponovno pritisnete tipku (kontrolna lampica bi se trebala ugasiti), dovod svježeg zraka u kabinu će se nastaviti.

Ručka za promjenu smjera distribucije zraka

Ručka je dizajnirana za odabir načina distribucije zraka u kabini.

Bilješka. Zrak se dovodi kroz bočne deflektore ploče s instrumentima u svim načinima. Opći dijagram raspodjele protoka zraka prikazan je na slici.

Vanjski zrak ulazi u kabinu kroz središnje i bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima.

Vanjski zrak ulazi u kabinu istovremeno kroz središnje i bočne ventilacijske otvore na armaturnoj ploči, kao i kroz donje ventilacijske otvore koji dovode zrak do nogu vozača i suvozača.

Samo prostori za noge vozača i suvozača imaju vanjski zrak.

Vanjski zrak ulazi u kabinu istovremeno kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla, montirane na gornjoj kontrolnoj ploči blizu donjeg ruba stakla, i kroz donje ventilacijske otvore u prostoru za noge.

Vanjski zrak struji na vjetrobransko staklo kroz mlaznice postavljene na gornjoj kontrolnoj ploči blizu donjeg ruba stakla.

Kontrola deflektora ventilacijske rešetke

Mlaznice središnjih zračnih kanala ploče s instrumentima opremljene su posebnim deflektorima s rešetkama koji vam omogućuju podešavanje odstupanja dovedenog protoka zraka u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Deflektorima se upravlja pomoću poluga ugrađenih u rešetku mlaznice.



Rešetke bočnih zračnih kanala ploče s instrumentima imaju sličan dizajn. Osim toga, moguće je potpuno zaustaviti dovod zraka kroz njih.

Upute za korištenje sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije

Ispod su detaljne upute za rad HVAC sustava u različitim klimatskim uvjetima. Čitatelju su predstavljene informacije o tome kako osigurati učinkovitu ventilaciju, grijanje i hlađenje zraka u unutrašnjosti automobila, kao i kako brzo ukloniti kondenzaciju i inje sa stakla.



Svi sustavi koji se razmatraju rade samo kada motor radi. Rashladna tekućina motora koristi se kao radna tekućina za grijač. Ako motor nije zagrijan na normalnu radnu temperaturu, proći će nekoliko minuta prije nego što topli zrak počne strujati u putnički prostor. Rad klimatizacijskog sustava je neovisan o temperaturi rashladnog sredstva motora.

U velikoj većini slučajeva najbolja učinkovitost rada sustava koji osiguravaju ugodnu mikroklimu postiže se u režimu dovoda vanjskog zraka u kabinu; uključivanje režima zatvorene cirkulacije, posebno kada klima uređaj ne radi, dovodi do zamagljivanja prozora i povećane zagušljivosti zraka, pa se ovaj način rada preporuča uključiti samo u slučaju potrebe i na relativno kratko vrijeme, primjerice, tijekom vožnje kroz područja sa zadimljenom ili zagađenom atmosferom. Čim više nije potrebno izolirati kabinu, mora se nastaviti dovod svježeg zraka u kabinu.

Vanjski atmosferski zrak ulazi u sustave grijanja i klimatizacije kroz prihvatnu rešetku koja se nalazi ispred vjetrobranskog stakla i opremljena je oblogom. Povremeno očistite otvore usisne rešetke od lišća i drugih ostataka koji ometaju prolaz zraka.

Unutarnja ventilacija

Sustav dovoda i ispušne ventilacije osigurava zrak unutar automobila. Svježi zrak koji ulazi kroz prednju usisnu rešetku cirkulira kroz kabinu, a zatim se uklanja kroz otvore koji se nalaze blizu stražnjeg stakla:

• a) Okrenite regulator temperature zraka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Provjerite je li klima uređaj uključen.
• b) Postavite ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen.
• c) Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora namjestite željeni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor.

Hlađenje zraka unutar automobila

1. Unutrašnjost se hladi na sljedeći način:

• a) Uključite klima uređaj pritiskom na tipku "A/C" - trebala bi svijetliti kontrolna lampica ugrađena u prekidač.
• b) Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj.
• c) Ugradite ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u putnički prostor.
• d) Ako je vlažnost vanjskog zraka visoka, uključite režim zatvorene cirkulacije; ako je vlažnost niska, uključite režim dovoda svježeg zraka;
• f) Pomoću gumba za odabir načina rada ventilatora podesite željeni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor.

2. Ako je automobil dugo bio na suncu i zrak u kabini je postao jako vruć, brzo smanjite temperaturu u kabini na sljedeći način:

• a) Pokrenite motor;
• b) Uključite klima uređaj (tipka A/C). Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj;
• c) Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora postavite maksimalni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor;
• d) Djelomično otvorite prozore i okrenite regulator smjera distribucije zraka u položaj . Uključite način rada za dovod svježeg zraka.

Nakon što unutarnja temperatura padne na prihvatljivu razinu, zatvorite prozore i postavite klima uređaj na normalan rad.



Rad klimatizacijskog sustava povećava opterećenje motora vozila, pa biste trebali pažljivo pratiti pokazivač temperature rashladne tekućine kada vozite s čestim zaustavljanjima i malom brzinom u prometnim gradskim uvjetima ili kada svladavate duge, strme uspone. Kada se igla mjerača približi crvenom rasponu ljestvice, privremeno isključite klima uređaj dok se temperatura motora ne vrati na normalu.

Grijanje unutrašnjosti automobila

Da biste podigli temperaturu zraka u automobilu, izvršite sljedeće manipulacije:

• a) Pokrenite motor;
• b) Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni zračni način mora biti isključen;
• c) Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora namjestite željeni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor;
• d) Okrenite regulator temperature zraka u jednom ili drugom smjeru kako biste namjestili željenu temperaturu zraka.

Grijanje interijera uz istovremeno odvlaživanje pomoću klima uređaja

Kada klima uređaj radi, vlaga u unutrašnjosti automobila se smanjuje, pa istovremeno uključivanje grijanja i klima uređaja čini zrak u automobilu toplim i suhim.

• a) Uključite ventilator;
• b) Uključite klima uređaj;
• c) Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni zračni način mora biti isključen;
• d) Okretanjem regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru namjestite željeni stupanj zagrijavanja zraka koji ulazi u kabinu. U ovom načinu rada, hladni zrak iz klima uređaja se miješa s toplim zrakom iz grijača.

Kombinirana aktivacija sustava grijanja i klimatizacije može se koristiti u svim uvjetima vožnje kada je temperatura okoline 0°C.

Uklanjanje kondenzacije i inja sa stakla

Unutarnje površine stakla od kondenzirane vlage možete očistiti na sljedeći način:

• a) Uključite ventilator;
• b) Ako je vozilo odgovarajuće opremljeno, uključite klima uređaj;
• c) Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Neke izvedbe vozila daju mogućnost automatskog uključivanja režima dovoda svježeg zraka i njegove klimatizacije postavljanjem ručice za promjenu smjera distribucije zraka u položaj .
• d) Okrenite regulator temperature zraka u takav položaj da topli zrak ulazi kroz mlaznice za odmagljivanje vjetrobranskog stakla;
• e) Uključite odmagljivač stražnjeg stakla kako biste brže uklonili kondenziranu vlagu s njegove površine. Na nekim verzijama vozila, ako je ručica za promjenu smjera distribucije zraka u bilo kojem položaju osim , klima uređaj ostaje uključen. Za isključivanje klima uređaja pritisnite tipku A/C.

Kako biste uklonili mraz ili led s vanjske površine vjetrobranskog stakla i bočnih prozora koji su se formirali nakon parkiranja automobila vani po hladnom vremenu, izvršite sljedeće manipulacije:

• a) Uključite paljenje okretanjem ključa u bravi u položaj "ON" (II);
• b) Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Neke izvedbe vozila daju mogućnost automatskog uključivanja dovoda svježeg zraka i načina rada klimatizacije postavljanjem ručke za prebacivanje načina distribucije smjera u položaj ;
• c) Okrenite gumb za kontrolu temperature zraka u krajnji desni položaj (maksimalno zagrijavanje zraka) i uključite ventilator na maksimalnu brzinu;
• d) Pokrenite motor automobila.

Kako biste ubrzali uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla po vrlo hladnom vremenu, preporuča se prvo uključiti zatvorenu cirkulaciju zraka. Nakon što se vjetrobransko staklo oslobodi leda, nastavite s dovodom svježeg zraka kako biste spriječili zamagljivanje stakla.

U načinu puhanja prozora, sav zrak koji se dovodi u kabinu ulazi kroz mlaznice s prorezima smještene na vrhu ploče s instrumentima u podnožju vjetrobranskog stakla, kao i kroz bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima. Temperatura zraka koji puše na stakla i brzina čišćenja prozora povećavaju se kako se motor zagrijava. Kako biste ubrzali proces uklanjanja kondenzacije, inja ili leda s vjetrobranskog stakla, možete zatvoriti bočne ventilacijske deflektore. U tom će slučaju sav zrak ići isključivo na puhanje vjetrobranskog stakla.

Iz sigurnosnih razloga, ne biste trebali započeti vožnju dok se sa svih prozora vozila ne očisti kondenzacija i dok vozač nema odgovarajuću vidljivost.

Isključivanje sustava grijanja i ventilacije

Kako biste privremeno isključili sustave grijanja i ventilacije, okrenite gumbe za kontrolu brzine ventilatora i temperature zraka u njihov krajnji lijevi položaj.

Potreba za isključivanjem sustava javlja se u prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motora po hladnom vremenu, jer to osigurava da se motor brže zagrije na temperaturu dovoljnu za učinkovito funkcioniranje grijača. U svim drugim slučajevima, držite ventilator stalno uključenim kako biste izbjegli stagnaciju zraka u kabini.

Sustav kontrole klime

Sustav kontrole klime može biti standardan na nekim modelima i upravlja ventilacijom, grijanjem i klimatizacijom u kabini. Grijač i klima uređaj održavaju zadanu temperaturu zraka. Osim toga, sustav kontrole klime automatski odabire način rada ventilatora i raspodjeljuje distribuciju zraka ovisno o postavljenoj temperaturi.

Smjer protoka zraka koji ulazi u kabinu iz središnjih i bočnih ventilacijskih mlaznica može se ručno podesiti pomoću pomičnih deflektora rešetke - poluge za upravljanje deflektorima nalaze se u sredini ventilacijskih rešetki. Po želji se može potpuno zaustaviti dovod zraka kroz bočne ventilacijske otvore ploče s instrumentima.

Rad sustava u automatskom načinu rada

Prebacivanje sustava kontrole klime na automatski način rada pritiskom tipke "AUTO" na ploči s instrumentima. Okrenite regulator temperature kako biste podesili željenu temperaturu zraka na zaslonu sustava. Lampica upozorenja obavještava operatera o uključivanju/isključivanju režima zatvorene cirkulacije.

Sustav automatski stvara optimalnu kombinaciju protoka zraka koji ulaze kroz klima uređaj i/ili izmjenjivač topline, osiguravajući najbrže zagrijavanje ili hlađenje zraka u kabini na zadanu temperaturu.

Za brzo zagrijavanje ili hlađenje zraka u kabini, uključite zatvorenu cirkulaciju zraka i okrenite gumb za kontrolu temperature u jedan od krajnjih (lijevo ili desno) položaja - time se postavlja gornji (32°C) ili donji (18°C) granica kontrolirane temperature. Ako se regulator temperature zraka okrene u jedan od krajnjih položaja, sustav će raditi u konstantnom režimu, bez gašenja, i grijati/hladiti zrak s najvećom mogućom učinkovitošću. U tom slučaju sustav ne kontrolira trenutnu temperaturu zraka u automobilu. Ako je ručica regulatora postavljena na jedan od međupoložaja, sustav će automatski održavati zadanu temperaturu zraka u unutrašnjosti automobila.

Za hladnog vremena ventilator se automatski uključuje tek nakon što je motor neko vrijeme radio i grijač je spreman za zagrijavanje zraka.

Sustav kontrole klime se isključuje tipkom "OFF". Sustav ne smije biti izvan mreže dulje vrijeme. Kako bi se izbjegla stagnacija zraka u kabini i pojava neugodnih mirisa, preporuča se da ventilator bude stalno uključen.

Rad sustava u poluautomatskom načinu rada

Moguće je ručno aktivirati bilo koju od funkcija sustava kontrole klime kada radi u automatskom načinu rada. Istodobno se održava automatska kontrola svih ostalih funkcija sustava. Pritiskom na bilo koji od upravljačkih gumba sustav se postavlja u poluautomatski način rada - lampica indikatora ugrađena u gumb "AUTO" i natpis "FULL" na zaslonu trebali bi se ugasiti.

Klima uređaj se uključuje i isključuje tipkom "A/C". Stanje klima uređaja označeno je odgovarajućim natpisom na displeju: "ON" (Uključeno) ili "OFF" (Isključeno). Kada ručno uključite klima uređaj, sustav kontrole klime ne hladi zrak koji ulazi u kabinu na temperaturu ispod temperature okoline. Dok klima uređaj radi, postavite ugodnu vrijednost za temperaturu zraka koji se dovodi u kabinu pomoću ručke odgovarajućeg regulatora.

Gumb ikone dizajniran za uključivanje i isključivanje zatvorenog načina cirkulacije zraka. Ako kontrolna lampica ugrađena u ovu tipku svijetli, to znači da zrak stalno cirkulira u sustavu, zatvoren u volumenu unutrašnjosti automobila. Ako je kontrolna lampica ugašena, to znači da u kabinu izvana ulazi svježi zrak, koji je prethodno u sustavu kontrole klime doveden na zadane parametre. Moguće je ručno uključiti način zatvorene cirkulacije, na primjer, kada ulazite u prostor s zadimljenom ili zagađenom atmosferom - kada je način uključen, kontrolna lampica ugrađena u gumb svijetli.

Gumb sa slikom impelera omogućuje vam ručno podešavanje brzine ventilatora. Kada prvi put pritisnete tipku, ventilator se prebacuje iz automatskog načina rada u ručni način rada i počinje se okretati minimalnom brzinom. Svaki sljedeći pritisak na tipku dovodi do postupnog povećanja brzine vrtnje impelera. Trenutna razina brzine ventilatora odražava se na zaslonu upravljačke ploče u obliku češlja. Kada se postigne maksimalna razina, ponovnim pritiskom na tipku ventilator se prebacuje na minimalnu brzinu.

Tipka "MODE" dizajnirana je za promjenu smjera distribucije zraka kroz unutrašnjost automobila. Svaki put kada pritisnete tipku, modovi se mijenjaju određenim redoslijedom, što je naznačeno odgovarajućim ikonama koje svijetle na zaslonu upravljačke ploče. Za prikaz svih mogućih načina rada pritisnite gumb četiri puta:

• a) Zrak ulazi u kabinu istovremeno kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog i bočnog prozora koje se nalaze na gornjoj polici ploče s instrumentima, kao i kroz donje ventilacijske otvore;
• b) Glavnina zraka koji ulazi u kabinu dovodi se do nogu vozača i suvozača kroz donje ventilacijske otvore;
• c) Zrak ulazi u kabinu istovremeno kroz središnje i bočne ventilacijske otvore na ploči s instrumentima, kao i kroz donje ventilacijske otvore;
• d) Glavnina zraka ulazi kroz središnje i bočne ventilacijske otvore ploče s instrumentima.

Kada kliknete na gumb s ikonom glavnina zraka koji ulazi u kabinu dovodi se do vjetrobranskog stakla, što osigurava njegovo brzo odmrzavanje. Ovaj gumb ima prioritet i poništava unaprijed postavljeni način distribucije zraka.

Kada kliknete na gumb s ikonom klima uređaj se automatski uključuje s dotokom zraka izvana. Za brže i učinkovitije uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla odaberite najveću brzinu ventilatora. Dovod zraka u vjetrobransko staklo može se povećati blokiranjem bočnih mlaznica. Ponovni pritisak na tipku vraća sustav u prethodni način rada.

Gumb za grijanje stražnjeg stakla koristi se za uklanjanje kondenzacije i leda sa stražnjeg stakla automobila.

Senzori sunčevog zračenja i temperature okoline

Sustav kontrole klime uključuje dva informacijska senzora: senzor sunčevog zračenja postavljen na vrhu ploče s instrumentima i senzor temperature zraka smješten pored kola upravljača. Pazite da ne stavljate nikakve predmete na vrh senzora i ne dopustite da tekućina dođe u kontakt s njim.