Ako automobil nije bio opremljen klimatizacijskim sustavom u trenutku kupnje, može se montirati i instalirati u bilo koje vrijeme pogodno za vlasnika, u bilo kojem trenutku da biste instalirali ovaj sustav na svoj automobil, obratite se Honda servisu.
Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije
Gumb za odabir brzine ventilatora
Okretanjem gumba u smjeru kazaljke na satu povećava se brzina ventilatora, a time i intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost vozila. Okretanjem ručke u krajnji desni položaj isključuje se ventilator.
Gumb za kontrolu temperature zraka
Okretanje gumba u smjeru kazaljke na satu povećava temperaturu zraka koji ulazi u putnički prostor.
Prekidač klima uređaja
Dugme "klima uređaj" dizajniran za uključivanje i isključivanje klima uređaja. Kada je klima uređaj uključen, kontrolna lampica ugrađena u tipku svijetli.
Prekidač za grijanje stražnjeg stakla
Tipka prekidača također je opremljena ugrađenom kontrolnom lampicom koja svijetli kada je grijanje uključeno.
Prekidač zatvorenog kruga zraka
Ovom tipkom uključuje se režim zatvorene cirkulacije zraka u putničkom prostoru. Tipka je opremljena ugrađenom kontrolnom lampicom. Kada je mod uključen, unutrašnjost automobila je izolirana od atmosfere i prestaje dotok svježeg zraka u nju. Ventilator cirkulira zrak u zatvorenom krugu. Ponovnim pritiskom tipke (kontrolna lampica bi se trebala ugasiti), dovod svježeg zraka u putnički prostor će se nastaviti.
Ručka za promjenu smjera distribucije zraka
Ručka je dizajnirana za odabir načina distribucije zraka u kabini.
Bilješka. Dovod zraka kroz bočne deflektore ploče s instrumentima provodi se u svim načinima rada. Opća shema raspodjele protoka zraka prikazana je na slici.
Vanjski zrak ulazi u kabinu kroz središnje i bočne ventilacijske otvore ploče s instrumentima.
Vanjski zrak ulazi u kabinu istovremeno kroz središnje i bočne ventilacijske otvore na upravljačkoj ploči, kao i kroz donje ventilacijske otvore koji dovode zrak u prostor za noge vozača i suvozača.
Samo prostori za noge vozača i suvozača imaju vanjski zrak.
Vanjski zrak ulazi u putnički prostor istovremeno kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla postavljene na kontrolnoj ploči odozgo blizu donjeg ruba stakla, te kroz donje ventilacijske otvore u prostoru za noge.
Vanjski zrak ulazi u vjetrobransko staklo kroz mlaznice montirane na kontrolnoj ploči odozgo blizu donjeg ruba stakla.
Kontrola deflektora ventilacijske rešetke
Mlaznice središnjih zračnih kanala ploče s instrumentima opremljene su posebnim deflektorima s rešetkama koji vam omogućuju podešavanje odstupanja dovedenog protoka zraka u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Deflektorima se upravlja pomoću poluga ugrađenih u rešetku mlaznice.
Rešetke bočnih zračnih kanala ploče s instrumentima imaju sličan dizajn. Osim toga, moguće je potpuno zaustaviti dovod zraka kroz njih.
Upute za korištenje sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije
U nastavku su detaljne upute za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije u različitim klimatskim uvjetima. Čitatelju su na raspolaganju informacije o tome kako osigurati učinkovitu ventilaciju, grijanje i hlađenje zraka u automobilu, kao i kako brzo ukloniti kondenzaciju i inje sa stakala.
Svi sustavi koji se razmatraju rade samo kada motor radi. Rashladna tekućina motora koristi se kao radna tekućina za grijač. Ako motor nije zagrijan na normalnu radnu temperaturu, proći će nekoliko minuta prije nego što se topli zrak upuhne u putnički prostor. Rad klimatizacijskog sustava je neovisan o temperaturi rashladnog sredstva motora.
U velikoj većini slučajeva najbolje performanse sustava koji osiguravaju ugodnu mikroklimu postižu se u načinu dovoda vanjskog zraka u putnički prostor, uključivanje zatvorenog cirkulacijskog načina rada, osobito kada klima uređaj ne radi, dovodi do zamagljivanje prozora i povećanje zagušljivosti zraka, stoga se preporuča uključiti ovaj način rada samo u slučaju potrebe i relativno kratko vrijeme, na primjer, kada vozite u područjima s zadimljenom ili zagađenom atmosferom. Čim više nije potrebno izolirati putnički prostor, mora se nastaviti dovod svježeg zraka u putnički prostor.
Vanjski atmosferski zrak ulazi u sustave grijanja i klimatizacije kroz usisnu rešetku koja se nalazi ispred vjetrobranskog stakla i opremljena je oblogom. Povremeno očistite otvore usisne rešetke od lišća i drugih ostataka koji ometaju prolaz zraka.
Ventilacija kabine
Sustav dovoda i ispušne ventilacije osigurava zrak unutar automobila. Svježi zrak koji ulazi kroz prednju usisnu rešetku cirkulira kroz putnički prostor, a zatim se uklanja kroz otvore koji se nalaze blizu stražnjeg stakla:
- A) Okrenite regulator temperature zraka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja. Provjerite je li klima uređaj uključen.
- b) Postavite prekidač smjera zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen.
- S) Pomoću birača brzine puhala postavite željenu brzinu protoka zraka u putnički prostor.
Hlađenje zraka u automobilu
1. Hlađenje unutrašnjosti provodi se na sljedeći način:
- A) Uključite klima uređaj pritiskom na tipku "klima uređaj", - kontrolna lampica ugrađena u prekidač trebala bi svijetliti.
- b) Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj.
- c) Montirajte ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u putnički prostor.
- d) Pri visokoj vlažnosti vanjskog zraka uključite zatvoreni način cirkulacije, pri niskoj vlažnosti - način dotoka svježeg zraka;
- e) Pomoću birača brzine puhala postavite željenu brzinu protoka zraka u putnički prostor.
2. Ako je automobil dugo bio izložen suncu i zrak u kabini je jako vruć, brzo smanjite temperaturu u kabini na sljedeći način:
- a) Pokrenite motor;
- b) Uključite klimu (dugme "klima uređaj"). Provjerite je li gumb regulatora temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj;
- c) Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora postavite maksimalni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor;
- d) Djelomično otvorite prozore i okrenite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Uključite način rada svježeg zraka.
Nakon što unutarnja temperatura padne na prihvatljivu razinu, zatvorite prozore i postavite klima uređaj na normalan rad.
Rad klimatizacijskog sustava dovodi do povećanja opterećenja motora automobila, stoga biste trebali pažljivo pratiti strelicu pokazivača temperature rashladne tekućine, krećući se s čestim zaustavljanjima i malom brzinom u prometnom gradskom ciklusu ili svladavanjem dugih, strma brda. Kada se kazaljka približi crvenom području skale, privremeno isključite klima uređaj dok se temperatura motora ne vrati na normalu.
Grijanje unutrašnjosti automobila
Kako biste podigli temperaturu zraka u putničkom prostoru, izvršite sljedeće manipulacije:
- a) Pokrenite motor;
- b) Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen;
- c) Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora postavite potreban intenzitet dovoda zraka u putnički prostor;
- d) Okretanjem ručice regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru postavite željeni stupanj zraka.
Grijanje interijera uz istovremeno odvlaživanje s klima uređajem
Kada sustav klimatizacije radi, vlažnost u unutrašnjosti automobila je smanjena, tako da istovremeno uključivanje sustava grijanja i klimatizacije omogućuje da zrak u unutrašnjosti automobila bude topao i suh.
- a) Uključite ventilator;
- b) Uključite klima uređaj;
- c) Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen;
- d) Okretanjem gumba regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru postavite željeni stupanj zagrijavanja zraka koji ulazi u putnički prostor. U ovom načinu rada, hladni zrak iz klima uređaja se miješa s toplim zrakom iz grijača.
Zajedničko uključivanje sustava grijanja i klimatizacije može se koristiti u svim uvjetima vožnje kada je temperatura okoline 0°C.
Uklanjanje kondenzacije i inja sa prozora
Unutarnje površine stakla možete očistiti od kondenzirane vlage na sljedeći način:
- a) Uključite ventilator;
- b) Ako je vozilo opremljeno odgovarajućom opremom, uključite klima uređaj;
- c) Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Neke izvedbe automobila imaju mogućnost automatskog uključivanja dovoda svježeg zraka i njegovog klima uređaja postavljanjem gumba za promjenu smjera distribucije zraka u položaj .
- d) Okrenite regulator temperature zraka u takav položaj da topli zrak ulazi kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla;
- e) Uključite odmrzivač stražnjeg stakla kako biste brže uklonili kondenziranu vlagu s njegove površine. Na nekim verzijama vozila, ako je gumb prekidača smjera distribucije zraka u bilo kojem položaju osim , klima uređaj ostaje uključen. Za isključivanje klima uređaja pritisnite tipku A/C.
Da biste uklonili mraz ili led s vanjske površine vjetrobranskog stakla i bočnih prozora, nastalih nakon što je automobil bio parkiran na ulici po hladnom vremenu, izvršite sljedeće manipulacije:
- a) Uključite paljenje okretanjem ključa u bravi u položaj "ON" (II);
- b) Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Neke izvedbe automobila predviđaju mogućnost automatskog uključivanja režima opskrbe svježim zrakom i klimatizacije postavljanjem ručice za prebacivanje načina distribucije u položaj ;
- c) Okrenite regulator temperature zraka u krajnji desni položaj (maksimalno zagrijavanje zraka) i uključite ventilator na najveću brzinu;
- d) Pokrenite motor automobila.
Kako biste ubrzali uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla po vrlo hladnom vremenu, preporuča se prvo uključiti zatvorenu cirkulaciju zraka. Nakon što se vjetrobransko staklo oslobodi inja, nastavite s dovodom svježeg zraka kako biste spriječili zamagljivanje prozora.
U načinu puhanja vjetrobranskog stakla, sav zrak koji se dovodi u putnički prostor ulazi kroz mlaznice s prorezima smještene na vrhu ploče s instrumentima u podnožju vjetrobranskog stakla, kao i kroz bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima. Temperatura puhanja stakla i brzina čišćenja vjetrobrana rastu kako se motor zagrijava. Kako biste ubrzali proces uklanjanja kondenzacije, inja ili leda s vjetrobranskog stakla, možete zatvoriti bočne ventilacijske otvore. U tom će slučaju sav zrak ići isključivo na puhanje vjetrobranskog stakla.
Iz sigurnosnih razloga, nemojte započinjati vožnju dok se sa svih prozora vozila ne očisti kondenzacija i dok vozač nema odgovarajuću vidljivost.
Isključivanje sustava grijanja i ventilacije
Za privremeno isključivanje sustava grijanja i ventilacije, okrenite gumbe za brzinu ventilatora i temperaturu zraka u njihov krajnji lijevi položaj.
Potreba za isključivanjem sustava javlja se u prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motora po hladnom vremenu, jer se na taj način osigurava brže zagrijavanje motora na temperaturu dovoljnu za učinkovit rad grijača. U svim drugim slučajevima, držite ventilator stalno uključenim kako biste izbjegli stagnaciju zraka u kabini.
Sustav kontrole klime
Sustav kontrole klime može biti dio standardne opreme na nekim modelima i obavlja funkcije kontrole ventilacije, grijanja i klimatizacije u kabini.Grijač i klima uređaj održavaju zadanu temperaturu zraka. Osim toga, sustav kontrole klime automatski odabire brzinu ventilatora i raspoređuje zrak ovisno o postavljenoj temperaturi.
Smjer protoka zraka koji ulazi u putnički prostor iz središnjih i bočnih ventilacijskih mlaznica može se ručno podesiti pomoću pomičnih deflektora rešetke - poluge za upravljanje deflektorima nalaze se u sredini ventilacijskih rešetki. Po želji se može potpuno zaustaviti dovod zraka kroz bočne ventilacijske otvore ploče s instrumentima.
Rad sustava u automatskom načinu rada
Upravljačka ploča HVAC rada na modelima opremljenim klima uređajem
1 - Ručka regulatora temperature zraka / gumb za uključivanje automatskog načina rada sustava kontrole klime; 2 - Tipka za kontrolu rada ventilatora; 3 - Gumb za isključivanje automatskog načina rada; 4 - Prekidač klima uređaja; 5 - Prekidač za odabir načina zatvorene cirkulacije zraka; 6 - Tipka za prebacivanje načina distribucije zraka; 7 - Prekidač grijanja stražnjeg stakla
Prebacivanje sustava kontrole klime na automatski rad pritiskom tipke "AUTO" na ploči s instrumentima. Postavite željenu temperaturu zraka okretanjem regulatora temperature. Na zaslonu sustava trebao bi se prikazati natpis "FULL AUTO". Kontrolna lampica obavještava operatera o uključivanju/isključivanju režima zatvorene cirkulacije.
Sustav automatski stvara optimalnu kombinaciju protoka zraka koji dolaze kroz klima uređaj i/ili izmjenjivač topline grijača, osiguravajući najbrže zagrijavanje ili hlađenje zraka u kabini na zadanu temperaturu.
Kako biste brzo zagrijali ili ohladili zrak u kabini, uključite način rada zatvorene cirkulacije zraka i okrenite regulator temperature u jednu od krajnjih stupnjeva (lijevo ili desno) položaja, - ovo postavlja gornji (32°S) ili dno (18°C) temperaturna granica. Ako se regulator temperature zraka okrene u jedan od krajnjih položaja, sustav će raditi kontinuirano bez gašenja i grijanja/hlađenja zraka što učinkovitije. Istovremeno, sustav ne kontrolira trenutnu temperaturu zraka u unutrašnjosti vozila. Ako je gumb regulatora postavljen na jedan od međupoložaja, sustav će automatski održavati zadanu temperaturu zraka u putničkom prostoru.
Za hladnog vremena ventilator se automatski uključuje tek nakon što je motor neko vrijeme radio i grijač je spreman za zagrijavanje zraka.
Sustav kontrole klime se deaktivira pomoću tipki "OFF". Sustav ne bi trebao biti u stanju onemogućeno bilo koje vrijeme. Kako bi se izbjegla stagnacija zraka u kabini i pojava neugodnih mirisa, preporuča se da ventilator stalno bude uključen.
Rad sustava u poluautomatskom načinu rada
Moguće je ručno aktivirati bilo koju od funkcija sustava kontrole klime kada je u automatskom načinu rada. Istodobno se održava automatska kontrola svih ostalih funkcija sustava. Pritiskom na bilo koji kontrolni gumb sustav se prebacuje u poluautomatski način rada, - kontrolna lampica ugrađena u gumb "AUTO", i natpis "FULL" treba ugasiti na zaslonu.
Klima uređaj se pali i gasi tipkom "klima uređaj". Stanje klima uređaja odražava se u odgovarajućem natpisu na zaslonu: "ON" (Uključeno) ili "OFF" (Isključen). Prilikom ručnog uključivanja klima uređaja, sustav kontrole klime ne hladi zrak koji ulazi u putnički prostor na temperaturu ispod temperature okoline. Dok klima uređaj radi, postavite ugodnu vrijednost za temperaturu zraka koji se dovodi u putnički prostor pomoću ručke odgovarajućeg regulatora.
Gumb s ikonom dizajniran je za uključivanje i isključivanje zatvorenog načina cirkulacije zraka. Ako kontrolna lampica ugrađena u ovu tipku svijetli, dakle, zrak stalno cirkulira u sustavu, zatvoren u unutrašnjosti automobila. Ako je kontrolna lampica ugašena, to znači da u kabinu izvana ulazi svježi zrak, koji je prethodno u klimatizacijskom sustavu doveden na zadane parametre. Moguće je ručno uključiti način zatvorene cirkulacije, na primjer, kada ulazite u prostor s zadimljenom ili zagađenom atmosferom - kada je način uključen, kontrolna lampica ugrađena u gumb svijetli.
Gumb sa slikom impelera omogućuje vam ručno podešavanje brzine ventilatora. Kada se tipka pritisne prvi put, ventilator prelazi iz automatskog načina rada u ručni način rada i počinje se okretati minimalnom brzinom. Svaki sljedeći pritisak na tipku dovodi do postupnog povećanja brzine vrtnje impelera. Trenutna razina brzine ventilatora prikazuje se kao češalj na zaslonu upravljačke ploče. Kada se postigne maksimalna razina, ponovnim pritiskom na tipku ventilator se prebacuje na minimalnu brzinu.
Dugme "MODE" Dizajniran je za promjenu smjera distribucije zraka u putničkom prostoru. Svaki put kada pritisnete gumb, načini rada se mijenjaju u određenom redoslijedu, što je označeno označavanjem odgovarajućih ikona na zaslonu upravljačke ploče. Za prikaz svih mogućih načina rada pritisnite gumb četiri puta:
- a) Zrak ulazi u putničku kabinu istovremeno kroz mlaznice za puhanje vjetrobrana i bočnih prozora smještene na gornjoj polici ploče s instrumentima, kao i kroz donje ventilacijske otvore;
- b) Glavnina zraka koji ulazi u putnički prostor dovodi se do nogu vozača i suvozača kroz donje ventilacijske otvore;
- c) Zrak ulazi u putničku kabinu istovremeno kroz središnje i bočne ventilacijske otvore na ploči s instrumentima, kao i kroz donje ventilacijske otvore;
- d) Glavnina zraka ulazi kroz središnje i bočne ventilacijske otvore ploče s instrumentima.
Kada pritisnete gumb s ikonom , glavni dio zraka koji ulazi u putnički prostor dovodi se za puhanje vjetrobranskog stakla, što osigurava njegovo brzo odleđivanje. Ovaj gumb ima prioritet i poništava unaprijed postavljeni način distribucije zraka.
Pritiskom na tipku s ikonom automatski se uključuje klima uređaj s njegovim dotokom izvana. Za brže učinkovito uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla odaberite maksimalnu brzinu ventilatora. Dovod zraka za puhanje vjetrobranskog stakla može se povećati blokiranjem bočnih mlaznica. Ponovnim pritiskom na tipku sustav se vraća u prethodni način rada.
Tipka za grijanje stražnjeg stakla služi za uklanjanje kondenzata i inja sa stražnjeg stakla automobila.
Senzori sunčevog zračenja i temperature okoline
Sustav kontrole klime uključuje dva informacijska senzora: senzor sunčevog zračenja postavljen na vrhu ploče s instrumentima i senzor temperature zraka smješten pored kola upravljača. Izbjegavajte postavljanje bilo kakvih predmeta na vrh senzora i ne dopustite da tekućina dođe u kontakt s njima.