Ak vozidlo nebolo v čase kúpy vybavené klimatizačným systémom, môže byť namontované a nainštalované kedykoľvek, keď to majiteľovi vyhovuje, kedykoľvek na inštaláciu tohto systému do auta kontaktujte servisnú stanicu Honda.
Ovládací panel pre fungovanie ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov
Volič rýchlosti ventilátora
Otáčanie gombíka v smere hodinových ručičiek zvyšuje rýchlosť ventilátora a tým aj intenzitu prívodu vzduchu do interiéru vozidla. Otočením rukoväte do krajnej pravej polohy sa ventilátor vypne.
Ovládač teploty vzduchu
Otáčaním gombíka v smere hodinových ručičiek sa zvyšuje teplota vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich.
Spínač klimatizácie
Tlačidlo "A/C" určené na zapínanie a vypínanie klimatizácie. Keď je klimatizácia zapnutá, rozsvieti sa kontrolka zabudovaná v tlačidle.
Spínač vyhrievania zadného okna
Spínacie tlačidlo je vybavené aj vstavanou kontrolkou, ktorá sa rozsvieti pri zapnutí kúrenia.
Spínač uzavretého vzduchového okruhu
Týmto tlačidlom sa zapne režim uzavretej cirkulácie vzduchu v priestore pre cestujúcich. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou. Po zapnutí režimu sa interiér auta izoluje od atmosféry a zastaví sa doň prúdenie čerstvého vzduchu. Ventilátor cirkuluje vzduch v uzavretom okruhu. Opätovným stlačením tlačidla (kontrolka by mala zhasnúť), prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich sa obnoví.
Rukoväť prepínania smerov distribúcie vzduchu
Rukoväť je určená na výber režimu distribúcie vzduchu v kabíne.
Poznámka. Prívod vzduchu cez bočné deflektory prístrojovej dosky sa vykonáva vo všetkých režimoch. Všeobecná schéma distribúcie prúdu vzduchu je znázornená na obrázku.
Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny cez centrálne a bočné vetracie otvory na prístrojovej doske.
Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny súčasne centrálnymi a bočnými vetracími otvormi na ovládacom paneli, ako aj spodnými vetracími otvormi, ktoré privádzajú vzduch do priestoru nôh vodiča a spolujazdca.
Vonkajší vzduch je zásobovaný iba priestormi pre nohy vodiča a spolujazdca.
Vonkajší vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich súčasne cez dýzy ofukovania čelného skla namontované na ovládacom paneli zhora v blízkosti spodného okraja skla a cez spodné vetracie otvory v oblasti nôh.
Vonkajší vzduch vstupuje na čelné sklo cez dýzy namontované v ovládacom paneli zhora blízko spodného okraja skla.
Ovládanie deflektora ventilačnej mriežky
Dýzy centrálnych vzduchovodov prístrojovej dosky sú vybavené špeciálnymi lamelovými deflektormi, ktoré umožňujú nastaviť odchýlku privádzaného prúdu vzduchu v horizontálnej aj vertikálnej rovine. Deflektory sú ovládané páčkami zabudovanými v mriežke trysky.
Podobný dizajn majú aj mriežky bočných vzduchovodov prístrojovej dosky. Navyše je možné cez ne úplne zastaviť prívod vzduchu.
Návod na použitie ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov
Nižšie sú uvedené podrobné pokyny na prevádzku vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov v rôznych klimatických podmienkach. Čitateľovi sú poskytnuté informácie o tom, ako zabezpečiť efektívne vetranie, ohrev a chladenie vzduchu v aute, ako aj ako rýchlo odstrániť kondenzáciu a námrazu z okien.
Všetky uvažované systémy fungujú len pri bežiacom motore. Chladiaca kvapalina motora sa používa ako pracovná kvapalina pre ohrievač. Ak sa motor nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, potrvá niekoľko minút, kým sa do priestoru pre cestujúcich dostane teplý vzduch. Činnosť klimatizačného systému je nezávislá od teploty chladiacej kvapaliny motora.
Vo veľkej väčšine prípadov sa najlepší výkon systémov, ktoré poskytujú príjemnú mikroklímu, dosahuje v režime dodávania vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich, zahrnutie režimu uzavretej cirkulácie, najmä keď klimatizácia nefunguje, vedie k zahmlievanie skiel a zvýšenie dusnosti vzduchu, preto sa odporúča povoliť tento režim len v nevyhnutných prípadoch a na relatívne krátky čas, napríklad pri jazde v oblastiach so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Len čo už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, musí sa obnoviť prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Vonkajší atmosférický vzduch vstupuje do vykurovacích a klimatizačných systémov cez nasávaciu mriežku umiestnenú pred čelným sklom a vybavenú kapotážou. Pravidelne čistite otvory nasávacej mriežky od lístia a iných nečistôt, ktoré bránia priechodu vzduchu.
Vetranie kabíny
Systém prívodu a výfuku zabezpečuje vzduch vo vnútri vozidla. Čerstvý vzduch vstupujúci cez prednú nasávaciu mriežku cirkuluje cez priestor pre cestujúcich a potom je odvádzaný cez výstupy umiestnené v blízkosti zadného okna:
- A) Otočte ovládač teploty vzduchu proti smeru hodinových ručičiek až na doraz. Skontrolujte, či je klimatizácia zapnutá.
- b) Nastavte prepínač smeru vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.
- s) Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Chladenie vzduchu v aute
1. Chladenie interiéru sa vykonáva takto:
- A) Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla "A/C", - kontrolka zabudovaná do spínača by sa mala rozsvietiť.
- b) Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do polohy úplne vľavo.
- c) Nainštalujte rukoväť na prepínanie smerov prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
- d) Pri vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu zapnite režim uzavretej cirkulácie, pri nízkej vlhkosti - režim prívodu čerstvého vzduchu;
- e) Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
2. Ak bolo auto dlhodobo vystavené slnku a vzduch v kabíne je veľmi horúci, rýchlo znížte teplotu v kabíne nasledovne:
- a) Naštartujte motor;
- b) Zapnite klimatizáciu (tlačidlo "A/C"). Skontrolujte, či je gombík regulátora teploty vzduchu otočený do krajnej ľavej polohy;
- c) Pomocou ovládača rýchlosti ventilátora nastavte maximálnu intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich;
- d) Čiastočne otvorte okná a otočte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Zapnite režim čerstvého vzduchu.
Keď teplota v interiéri klesne na prijateľnú úroveň, zatvorte okná a nastavte klimatizáciu na normálnu úroveň.
Prevádzka klimatizačného systému vedie k zvýšeniu zaťaženia motora automobilu, preto by ste mali starostlivo sledovať šípku merača teploty chladiacej kvapaliny, pohybovať sa s častými zastávkami a nízkou rýchlosťou v rušnom mestskom cykle alebo prekonávať dlhé, strmé kopce. Keď sa ukazovateľ priblíži k červenému rozsahu stupnice, dočasne vypnite klimatizáciu, kým sa teplota motora nevráti do normálu.
Kúrenie interiéru auta
Ak chcete zvýšiť teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich, vykonajte nasledujúce manipulácie:
- a) Naštartujte motor;
- b) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý;
- c) Pomocou ovládača rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich;
- d) Otáčaním rukoväte regulátora teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň vzduchu.
Vnútorné vykurovanie so súčasným odvlhčovaním s klimatizáciou
Keď je systém klimatizácie v prevádzke, vlhkosť v interiéri vozidla sa znižuje, takže súčasné zahrnutie vykurovacích a klimatizačných systémov vám umožňuje zohriať a vysušiť vzduch v interiéri vozidla.
- a) Zapnite ventilátor;
- b) Zapnite klimatizáciu;
- c) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý;
- d) Otáčaním gombíka regulátora teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. V tomto režime sa studený vzduch z klimatizácie mieša s teplým vzduchom z ohrievača.
Spoločné zahrnutie vykurovacích a klimatizačných systémov je možné použiť za akýchkoľvek jazdných podmienok, keď je okolitá teplota 0°C.
Odstraňovanie kondenzácie a námrazy z okien
Vnútorné povrchy skla môžete vyčistiť od kondenzovanej vlhkosti takto:
- a) Zapnite ventilátor;
- b) Ak je vozidlo vybavené príslušným vybavením, zapnite klimatizáciu;
- c) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie automobilu poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a jeho klimatizácie nastavením gombíka prepínača smeru distribúcie vzduchu do polohy .
- d) Otočte ovládač teploty vzduchu do takej polohy, aby cez dýzy dýzy čelného skla prúdil teplý vzduch;
- e) Zapnite odmrazovač zadného skla, aby ste rýchlejšie odstránili skondenzovanú vlhkosť z jeho povrchu. Ak je pri niektorých verziách vozidla prepínač smeru distribúcie vzduchu v inej polohe ako , klimatizácia zostane zapnutá. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte tlačidlo A/C.
Na odstránenie námrazy alebo ľadu z vonkajšieho povrchu čelného skla a bočných okien, ktoré sa vytvorili po zaparkovaní auta na ulici v mrazivom počasí, vykonajte nasledujúce manipulácie:
- a) Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v zámku do polohy "ON" (II);
- b) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie automobilu poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a klimatizácie nastavením rukoväte na prepínanie režimov smeru distribúcie do polohy ;
- c) Otočte ovládač teploty vzduchu do krajnej pravej polohy (maximálny ohrev vzduchu) a zapnite ventilátor pri maximálnej rýchlosti;
- d) Naštartujte motor auta.
Pre urýchlenie odstraňovania námrazy alebo ľadu z čelného skla vo veľmi chladnom počasí sa odporúča najskôr zapnúť režim uzavretej cirkulácie vzduchu.Po odstránení námrazy na čelnom skle obnovte prívod čerstvého vzduchu, aby ste zabránili zahmlievaniu skiel.
V režime ofukovania čelného skla všetok vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich vstupuje cez štrbinové dýzy umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky v spodnej časti čelného skla, ako aj cez bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky. Teplota fúkania skla a rýchlosť čistenia čelného skla sa zvyšujú, keď sa motor zahrieva. Ak chcete urýchliť proces odstraňovania kondenzácie, námrazy alebo ľadu z čelného skla, môžete uzavrieť bočné vetracie otvory. V tomto prípade všetok vzduch pôjde výlučne na fúkanie čelného skla.
Z bezpečnostných dôvodov nezačnite jazdiť, kým všetky okná vozidla nebudú zarosené a vodič nebude mať dostatočný výhľad.
Vypnutie vykurovacích a ventilačných systémov
Ak chcete dočasne vypnúť vykurovacie a ventilačné systémy, otočte ovládače rýchlosti ventilátora a teploty vzduchu do krajnej ľavej polohy.
Potreba vypnúť systémy nastáva v prvých minútach po naštartovaní motora v chladnom počasí, pretože to zabezpečuje rýchlejšie zahriatie motora na teplotu dostatočnú pre efektívnu prevádzku ohrievača. Vo všetkých ostatných prípadoch nechajte ventilátor stále zapnutý, aby ste zabránili stagnácii vzduchu v kabíne.
Klimatizačný systém
Systém klimatizácie môže byť súčasťou štandardnej výbavy niektorých modelov a plní funkcie ovládania ventilácie, kúrenia a klimatizácie v kabíne.Kúrenie a klimatizácia udržiavajú nastavenú teplotu vzduchu. Okrem toho systém klimatizácie automaticky volí rýchlosť ventilátora a rozdeľuje distribúciu vzduchu v závislosti od nastavenej teploty.
Smer prúdenia vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich z centrálnych a bočných ventilačných dýz je možné manuálne nastaviť pomocou pohyblivých mriežkových deflektorov - páčky ovládania deflektorov sú umiestnené v strede ventilačných mriežok. Na želanie je možné prívod vzduchu cez bočné výduchy prístrojovej dosky úplne zastaviť.
Prevádzka systému v automatickom režime
Ovládací panel prevádzky HVAC na modeloch vybavených klimatizáciou
1 - Rukoväť regulátora teploty vzduchu / tlačidlo na zapnutie automatického režimu klimatizácie; 2 - tlačidlo ovládania chodu ventilátora; 3 - Tlačidlo na vypnutie automatického režimu; 4 - Spínač klimatizácie; 5 - Prepínač pre voľbu režimu uzavretej cirkulácie vzduchu; 6 - Tlačidlo na prepínanie režimov distribúcie vzduchu; 7 - Spínač vyhrievania zadného okna
Prepnutie klimatizácie na automatickú prevádzku stlačením tlačidla "AUTO" na prístrojovej doske. Nastavte požadovanú teplotu vzduchu otáčaním gombíka regulátora teploty. Na obrazovke systému by sa mal zobraziť nápis "FULL AUTO". Kontrolka informuje obsluhu o zapnutí/vypnutí režimu uzavretej cirkulácie.
Systém automaticky vytvára optimálnu kombináciu prúdenia vzduchu prechádzajúceho cez klimatizáciu a/alebo výmenník tepla ohrievača, čím zaisťuje najrýchlejšie ohriatie alebo ochladenie vzduchu v kabíne na nastavenú teplotu.
Ak chcete rýchlo zohriať alebo ochladiť vzduch v kabíne, zapnite režim uzavretej cirkulácie vzduchu a otočte ovládač teploty do jednej z extrémnych (ľavá alebo pravá) polohy, - toto nastavuje hornú časť (32°C) alebo spodok (18°C) teplotný limit. Ak je ovládač teploty vzduchu otočený do jednej z krajných polôh, systém bude fungovať nepretržite bez vypnutia a ohrievania/chladenia vzduchu čo najefektívnejšie. Systém zároveň nekontroluje aktuálnu teplotu vzduchu v interiéri vozidla. Ak je gombík regulátora nastavený do jednej z medzipoloh, systém bude automaticky udržiavať nastavenú teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich.
V chladnom počasí sa ventilátor automaticky zapne až potom, čo motor chvíľu beží a ohrievač je pripravený ohrievať vzduch.
Klimatizácia sa deaktivuje pomocou tlačidiel "OFF". Systém by nemal byť dlhší čas vo vypnutom stave. Aby ste predišli stagnácii vzduchu v kabíne a vzniku nepríjemných pachov, odporúča sa nechať ventilátor stále zapnutý.
Prevádzka systému v poloautomatickom režime
Je možné manuálne aktivovať ktorúkoľvek z funkcií systému klimatizácie, keď je v automatickom režime. Zároveň je zachované automatické ovládanie všetkých ostatných funkcií systému. Stlačením ktoréhokoľvek z ovládacích tlačidiel sa systém prepne do poloautomatického režimu, - kontrolka zabudovaná v tlačidle "AUTO", a nápis "FULL" by mal zhasnúť na displeji.
Klimatizácia sa zapína a vypína tlačidlom "A/C". Stav klimatizácie sa odráža v príslušnom nápise na displeji: "ON" (Zahrnuté) alebo "OFF" (Vypnutý). Pri manuálnom zapnutí klimatizácie systém klimatizácie neochladí vzduch vstupujúci do priestoru pre cestujúcich na teplotu nižšiu ako je teplota okolia. Pri zapnutej klimatizácii nastavte pohodlnú hodnotu teploty vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich pomocou rukoväte príslušného regulátora.
Tlačidlo s ikonou je určené na zapnutie a vypnutie režimu uzavretej cirkulácie vzduchu. Ak teda svieti kontrolka zabudovaná v tomto tlačidle, vzduch neustále cirkuluje v systéme uzavretom v interiéri vozidla. Ak kontrolka nesvieti, znamená to, že do kabíny zvonku vstupuje čerstvý vzduch, ktorý sa predtým privedie na nastavené parametre v systéme klimatizácie. Režim uzavretej cirkulácie je možné manuálne zapnúť napríklad pri vstupe do priestoru so zadymenou alebo znečistenou atmosférou - pri zapnutí režimu sa rozsvieti kontrolka zabudovaná v tlačidle.
Tlačidlo s obrázkom obežného kolesa umožňuje manuálne nastaviť rýchlosť ventilátora. Pri prvom stlačení tlačidla sa ventilátor prepne z automatického režimu do manuálneho a začne sa otáčať na minimálnu rýchlosť. Každé ďalšie stlačenie tlačidla vedie k postupnému zvyšovaniu rýchlosti otáčania obežného kolesa. Aktuálna úroveň rýchlosti ventilátora sa zobrazí ako hrebeň na displeji ovládacieho panela. Po dosiahnutí maximálnej úrovne sa opätovným stlačením tlačidla prepne ventilátor do režimu minimálnej rýchlosti.
Tlačidlo "MODE" Je určený na prepínanie smerov distribúcie vzduchu v priestore pre cestujúcich. Po každom stlačení tlačidla sa režimy prepínajú v určitom poradí, čo je indikované zvýraznením príslušných ikon na displeji ovládacieho panela. Ak chcete zobraziť všetky možné režimy, stlačte tlačidlo štyrikrát:
- a) Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich súčasne cez dýzy ofukovania čelného skla a bočného skla umiestnené na hornej poličke prístrojovej dosky, ako aj cez spodné vetracie otvory;
- b) Hlavná časť vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich je privádzaná k nohám vodiča a spolujazdca cez spodné vetracie otvory;
- c) Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich súčasne cez stredové a bočné vetracie otvory v prístrojovej doske, ako aj cez spodné vetracie otvory;
- d) Hlavná časť vzduchu vstupuje cez stredové a bočné výduchy prístrojovej dosky.
Keď stlačíte tlačidlo s ikonou , hlavná časť vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich je privádzaná na ofukovanie čelného skla, čo zaisťuje jeho rýchle rozmrazovanie. Toto tlačidlo má prioritu a má prednosť pred prednastaveným režimom distribúcie vzduchu.
Po stlačení tlačidla s ikonou sa automaticky zapne režim klimatizácie s jej prílevom zvonku. Pre rýchlejšie efektívne odstránenie námrazy alebo ľadu z čelného skla zvoľte maximálnu rýchlosť ventilátora. Prívod vzduchu na prefukovanie čelného skla sa dá zvýšiť zablokovaním bočných trysiek. Opätovným stlačením tlačidla sa systém vráti do predchádzajúceho režimu prevádzky.
Tlačidlo vyhrievania zadného okna slúži na odstránenie kondenzátu a námrazy zo zadného skla auta.
Senzory slnečného žiarenia a okolitej teploty
Systém klimatizácie obsahuje dva informačné snímače: snímač slnečného žiarenia namontovaný na prístrojovej doske a snímač teploty vzduchu umiestnený vedľa volantu. Na vrch senzora neumiestňujte žiadne predmety a nedovoľte, aby sa s nimi dostali do kontaktu akékoľvek kvapaliny.