Vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy (Honda Accord 6)

Pri správnom používaní poskytujú možnosti vykurovacích a ventilačných systémov v interiéri automobilu pohodlné životné podmienky a zabraňujú zahmlievaniu skla.

Ak vozidlo nebolo pri kúpe vybavené klimatizačným systémom, môže byť kedykoľvek namontované a nainštalované, čo je vhodné pre majiteľa, nainštalujte tento systém do svojho auta a obráťte sa na servisnú stanicu Honda.

Ovládací panel na obsluhu ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov

Volič rýchlosti ventilátora

Otáčanie rukoväte v smere hodinových ručičiek zvyšuje otáčky ventilátora a tým aj intenzitu prívodu vzduchu do interiéru auta. Posunutím rukoväte do krajnej pravej polohy sa ventilátor vypne.

Ovládač teploty vzduchu

Otáčanie rukoväte v smere hodinových ručičiek zvyšuje teplotu vzduchu vstupujúceho do interiéru vozidla.

Spínač klimatizácie

Tlačidlo "A/C" je určené na zapnutie a vypnutie klimatizácie. Keď je klimatizácia zapnutá, rozsvieti sa kontrolka zabudovaná v tlačidle.

Spínač vyhrievania zadného okna

Spínacie tlačidlo je vybavené aj vstavanou kontrolkou, ktorá sa rozsvieti pri zapnutí kúrenia.

Uzavretý spínač cirkulácie vzduchu

Pomocou tohto tlačidla zapnete režim uzavretej cirkulácie vzduchu v interiéri auta. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou. Po zapnutí režimu sa interiér auta izoluje od atmosféry a zastaví sa doň prúdenie čerstvého vzduchu. Ventilátor cirkuluje vzduch v uzavretej slučke. Po opätovnom stlačení tlačidla (kontrolka by mala zhasnúť) sa obnoví prívod čerstvého vzduchu do kabíny.

Rukoväť na prepínanie smerov distribúcie vzduchu

Rukoväť je určená na výber režimu distribúcie vzduchu v kabíne.

Poznámka. Vzduch je privádzaný cez bočné deflektory prístrojovej dosky vo všetkých režimoch. Všeobecná schéma distribúcie prúdu vzduchu je znázornená na obrázku.

Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny cez centrálne a bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky.

Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny súčasne centrálnymi a bočnými vetracími otvormi v prístrojovej doske, ako aj spodnými vetracími otvormi, ktoré privádzajú vzduch do priestoru nôh vodiča a spolujazdca.

Vonkajší vzduch je zásobovaný iba priestormi pre nohy vodiča a spolujazdca.

Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny súčasne cez dýzy ofukovania čelného skla, ktoré sú namontované na ovládacom paneli v hornej časti pri spodnom okraji skla, a cez spodné vetracie otvory v oblasti nôh.

Vonkajší vzduch prúdi na čelné sklo cez dýzy namontované na ovládacom paneli na vrchu v blízkosti spodného okraja skla.

Ovládanie deflektorov ventilačnej mriežky

Dýzy centrálnych vzduchovodov prístrojovej dosky sú vybavené špeciálnymi lamelovými deflektormi, ktoré umožňujú nastaviť odchýlku privádzaného prúdu vzduchu v horizontálnej aj vertikálnej rovine. Deflektory sa ovládajú pomocou páčok zabudovaných v mriežke trysky.



Podobný dizajn majú aj mriežky bočných vzduchovodov prístrojovej dosky. Navyše je možné cez ne úplne zastaviť prívod vzduchu.

Návod na používanie ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov

Nižšie sú uvedené podrobné pokyny na prevádzku systémov HVAC v rôznych klimatických podmienkach. Čitateľovi sú predložené informácie o tom, ako zabezpečiť efektívne vetranie, ohrev a chladenie vzduchu vo vnútri auta, ako aj ako rýchlo odstrániť kondenzáciu a námrazu zo skiel.



Všetky uvažované systémy fungujú len pri bežiacom motore. Chladiaca kvapalina motora sa používa ako pracovná kvapalina pre ohrievač. Ak sa motor nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, potrvá niekoľko minút, kým do priestoru pre cestujúcich začne prúdiť teplý vzduch. Činnosť klimatizačného systému je nezávislá od teploty chladiacej kvapaliny motora.

V prevažnej väčšine prípadov sa najlepšia prevádzková účinnosť systémov, ktoré poskytujú pohodlnú mikroklímu, dosiahne v režime dodávania vonkajšieho vzduchu do kabíny, najmä keď klimatizácia nefunguje, vedie k zahmlievaniu okien a zvýšenej dusnosti vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim iba v nevyhnutných prípadoch a na relatívne krátky čas, napríklad pri prejazde priestormi so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Akonáhle už nie je potrebné kabínu izolovať, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu do kabíny.

Vonkajší atmosférický vzduch vstupuje do vykurovacích a klimatizačných systémov cez prijímaciu mriežku umiestnenú pred čelným sklom a vybavenú kapotážou. Pravidelne čistite otvory nasávacej mriežky od lístia a iných nečistôt, ktoré bránia priechodu vzduchu.

Vnútorné vetranie

Systém prívodu a výfuku zabezpečuje vzduch vo vnútri vozidla. Čerstvý vzduch vstupujúci cez prednú nasávaciu mriežku cirkuluje v kabíne a potom je odvádzaný cez výstupy umiestnené v blízkosti zadného okna:

• a) Otočte ovládač teploty vzduchu proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Skontrolujte, či je klimatizácia zapnutá.
• b) Nastavte páku prepínania smeru prívodu vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.
• c) Pomocou gombíka na voľbu rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

Chladenie vzduchu vo vnútri auta

1. Vnútorný priestor sa ochladzuje nasledovne:

• a) Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla "A/C" - kontrolka zabudovaná do spínača by sa mala rozsvietiť.
• b) Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do úplne ľavej polohy.
• c) Nainštalujte rukoväť na prepínanie smeru prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
• d) Ak je vlhkosť vonkajšieho vzduchu vysoká, zapnite režim uzavretej cirkulácie, ak je vlhkosť nízka, zapnite režim prívodu čerstvého vzduchu;
• f) Pomocou gombíka voľby režimu rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

2. Ak bolo auto ponechané dlhší čas na slnku a vzduch v kabíne sa veľmi zohrial, rýchlo znížte teplotu v kabíne nasledovne:

• a) Naštartujte motor;
• b) Zapnite klimatizáciu (tlačidlo A/C). Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do krajnej ľavej polohy;
• c) Voličom rýchlosti ventilátora nastavte maximálnu intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich;
• d) Čiastočne otvorte okná a otočte ovládač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Zapnite režim prívodu čerstvého vzduchu.

Keď teplota v interiéri klesne na prijateľnú úroveň, zatvorte okná a nastavte klimatizáciu na normálnu úroveň.



Prevádzka klimatizácie zvyšuje zaťaženie motora vozidla, preto by ste pri jazde s častými zastávkami a nízkou rýchlosťou v rušných mestských podmienkach alebo pri zdolávaní dlhých strmých stúpaní mali pozorne sledovať teplomer chladiacej kvapaliny. Keď sa ručička tlakomeru priblíži k červenému rozsahu stupnice, dočasne vypnite klimatizáciu, kým sa teplota motora nevráti do normálu.

Kúrenie interiéru auta

Ak chcete zvýšiť teplotu vzduchu vo vnútri vozidla, vykonajte nasledujúce manipulácie:

• a) Naštartujte motor;
• b) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretého vzduchu musí byť vypnutý;
• c) Voličom rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich;
• d) Otočením ovládača teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovanú teplotu vzduchu.

Vykurovanie interiéru so súčasným odvlhčovaním pomocou klimatizácie

Keď je klimatizácia v prevádzke, vlhkosť v interiéri auta klesá, takže súčasným zapnutím kúrenia a klimatizácie sa vzduch vo vnútri auta ohreje a vysuší.

• a) Zapnite ventilátor;
• b) Zapnite klimatizáciu;
• c) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretého vzduchu musí byť vypnutý;
• d) Otáčaním ovládača teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu vstupujúceho do kabíny. V tomto režime sa studený vzduch z klimatizácie mieša s teplým vzduchom z ohrievača.

Kombinovanú aktiváciu vykurovacích a klimatizačných systémov možno použiť za akýchkoľvek jazdných podmienok, keď je okolitá teplota 0°C.

Odstraňovanie kondenzácie a námrazy zo skla

Vnútorný povrch skla môžete vyčistiť od kondenzovanej vlhkosti takto:

• a) Zapnite ventilátor;
• b) Ak je vozidlo príslušne vybavené, zapnite klimatizáciu;
• c) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie vozidiel poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a jeho klimatizácie nastavením rukoväte na prepínanie smerov distribúcie vzduchu do polohy .
• d) Otočte ovládač teploty vzduchu do takej polohy, aby cez trysky odhmlievania čelného skla prúdil teplý vzduch;
• e) Zapnite odhmlievanie zadného okna, aby ste rýchlejšie odstránili skondenzovanú vlhkosť z jeho povrchu. Na niektorých verziách vozidla, ak je páčka prepínania smeru distribúcie vzduchu v akejkoľvek polohe okrem , klimatizácia zostane zapnutá. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte tlačidlo A/C.

Na odstránenie námrazy alebo ľadu z vonkajšieho povrchu čelného skla a bočných okien, ktoré sa vytvorili po zaparkovaní auta vonku v mrazivom počasí, vykonajte nasledujúce manipulácie:

• a) Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v zámku do polohy "ON" (II);
• b) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie vozidiel poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a klimatizácie nastavením rukoväte na prepínanie režimov smeru distribúcie do polohy ;
• c) Otočte ovládač teploty vzduchu do krajnej pravej polohy (maximálny ohrev vzduchu) a zapnite ventilátor na maximálnu rýchlosť;
• d) Naštartujte motor auta.

Na urýchlenie odstraňovania námrazy alebo ľadu z čelného skla vo veľmi chladnom počasí sa odporúča najskôr zapnúť režim uzavretej cirkulácie vzduchu. Keď je čelné sklo bez námrazy, obnovte prívod čerstvého vzduchu, aby ste zabránili zahmlievaniu skla.

V režime fúkania okna všetok vzduch privádzaný do kabíny vstupuje cez štrbinové dýzy umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky v spodnej časti čelného skla, ako aj cez bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky. Teplota vzduchu fúkaného na okná a rýchlosť čistenia okien sa zvyšujú so zahriatím motora. Na urýchlenie procesu odstraňovania kondenzácie, námrazy alebo ľadu z čelného skla môžete zatvoriť bočné ventilačné deflektory. V tomto prípade všetok vzduch pôjde výlučne na fúkanie čelného skla.

Z bezpečnostných dôvodov by ste nemali začať jazdiť, kým nebudú všetky okná vozidla zarosené a vodič nebude mať dostatočný výhľad.

Vypnutie vykurovacích a ventilačných systémov

Ak chcete dočasne vypnúť vykurovacie a ventilačné systémy, otočte ovládače rýchlosti ventilátora a teploty vzduchu do krajnej ľavej polohy.

Potreba vypnúť systémy vzniká v prvých minútach po naštartovaní motora v chladnom počasí, pretože to zaisťuje rýchlejšie zahriatie motora na teplotu dostatočnú na efektívne fungovanie ohrievača. Vo všetkých ostatných prípadoch nechajte ventilátor stále zapnutý, aby ste zabránili stagnácii vzduchu v kabíne.

Klimatizačný systém

Klimatizácia môže byť súčasťou štandardnej výbavy niektorých modelov a riadi ventiláciu, kúrenie a klimatizáciu v kabíne. Ohrievač a klimatizácia udržujú nastavenú teplotu vzduchu. Okrem toho systém klimatizácie automaticky zvolí režim rýchlosti ventilátora a rozdelí distribúciu vzduchu v závislosti od nastavenej teploty.

Smer prúdenia vzduchu vstupujúceho do kabíny z centrálnych a bočných ventilačných dýz je možné nastaviť manuálne pomocou pohyblivých mriežkových deflektorov - páky ovládania deflektorov sú umiestnené v strede ventilačných mriežok. Na želanie je možné prívod vzduchu cez bočné výduchy prístrojovej dosky úplne zastaviť.

Prevádzka systému v automatickom režime

Prepnutie klimatizácie do automatického prevádzkového režimu stlačením tlačidla "AUTO" na prístrojovej doske. Otáčaním ovládacieho gombíka teploty nastavte požadovanú teplotu vzduchu. Na obrazovke systému by sa mal objaviť nápis "FULL AUTO". Výstražná lampa informuje obsluhu o zapnutí/vypnutí režimu uzavretej cirkulácie.

Systém automaticky vytvára optimálnu kombináciu prúdenia vzduchu vstupujúceho cez klimatizáciu a/alebo výmenník tepla, čím zaisťuje najrýchlejší ohrev alebo ochladenie vzduchu v kabíne na nastavenú teplotu.

Ak chcete vzduch v kabíne rýchlo zohriať alebo ochladiť, zapnite režim uzavretej cirkulácie vzduchu a otočte ovládač teploty do jednej z krajných polôh (vľavo alebo vpravo) – tým nastavíte hornú (32°C) alebo nižšiu (18°C) limit regulovanej teploty. Ak je ovládač teploty vzduchu otočený do jednej z krajných polôh, systém bude pracovať v konštantnom režime, bez vypnutia a ohrieva/chladí vzduch s najvyššou možnou účinnosťou. V tomto prípade systém nekontroluje aktuálnu teplotu vzduchu vo vnútri auta. Ak je rukoväť regulátora nastavená do jednej z medzipoloh, systém bude automaticky udržiavať zadanú teplotu vzduchu v interiéri auta.

V chladnom počasí sa ventilátor automaticky zapne až po tom, čo motor nejaký čas beží a ohrievač je pripravený ohrievať vzduch.

Systém klimatizácie sa vypne pomocou tlačidla "OFF". Systém by nemal byť dlhší čas offline. Aby ste predišli stagnácii vzduchu v kabíne a vzniku nepríjemných pachov, odporúča sa ponechať ventilátor neustále zapnutý.

Prevádzka systému v poloautomatickom režime

Je možné manuálne aktivovať ktorúkoľvek z funkcií systému klimatizácie, keď pracuje v automatickom režime. Zároveň je zachované automatické ovládanie všetkých ostatných funkcií systému. Stlačením ktoréhokoľvek z ovládacích tlačidiel sa systém prepne do poloautomatického režimu - kontrolka zabudovaná v tlačidle "AUTO" a nápis "FULL" na displeji by mali zhasnúť.

Klimatizácia sa zapína a vypína pomocou tlačidla "A/C". Stav klimatizácie je indikovaný zodpovedajúcim nápisom na displeji: "ON" (On) alebo "OFF" (Off). Keď manuálne zapnete klimatizáciu, systém klimatizácie neochladí vzduch vstupujúci do kabíny na teplotu nižšiu ako je teplota okolia. Pri zapnutej klimatizácii nastavte komfortnú hodnotu teploty vzduchu privádzaného do kabíny pomocou rukoväte príslušného regulátora.

Tlačidlo ikony určený na zapnutie a vypnutie režimu uzavretej cirkulácie vzduchu. Ak svieti kontrolka zabudovaná v tomto tlačidle, znamená to, že v systéme neustále cirkuluje vzduch, uzavretý v objeme interiéru auta. Ak je kontrolka zhasnutá, znamená to, že do kabíny zvonku vstupuje čerstvý vzduch, ktorý sa predtým privedie na špecifikované parametre v systéme klimatizácie. Režim uzavretej cirkulácie je možné manuálne zapnúť napríklad pri vstupe do priestoru so zadymenou alebo znečistenou atmosférou - pri zapnutí režimu sa rozsvieti kontrolka zabudovaná v tlačidle.

Tlačidlo s obrázkom obežného kolesa umožňuje manuálne nastaviť rýchlosť ventilátora. Pri prvom stlačení tlačidla sa ventilátor prepne z automatického režimu do manuálneho režimu a začne sa otáčať minimálnou rýchlosťou. Každé ďalšie stlačenie tlačidla vedie k postupnému zvyšovaniu rýchlosti otáčania obežného kolesa. Aktuálna úroveň otáčok ventilátora sa zobrazuje na displeji ovládacieho panela vo forme hrebeňa. Keď je dosiahnutá maximálna úroveň, opätovným stlačením tlačidla sa ventilátor prepne do režimu minimálnej rýchlosti.

Tlačidlo "MODE" je určené na prepínanie smeru distribúcie vzduchu v interiéri auta. Po každom stlačení tlačidla sa režimy prepínajú v určitom poradí, čo je indikované rozsvietením príslušných ikon na displeji ovládacieho panela. Ak chcete zobraziť všetky možné režimy, stlačte tlačidlo štyrikrát:

• a) Vzduch vstupuje do kabíny súčasne cez dýzy ventilátora čelného skla a bočných okien umiestnené na hornej poličke prístrojovej dosky, ako aj cez spodné vetracie otvory;
• b) Hlavná časť vzduchu vstupujúceho do kabíny je privádzaná do priestoru nôh vodiča a spolujazdca cez spodné vetracie otvory;
• c) Vzduch vstupuje do kabíny súčasne centrálnymi a bočnými vetracími otvormi v prístrojovej doske, ako aj spodnými vetracími otvormi;
• d) Hlavná časť vzduchu vstupuje cez stredové a bočné výduchy prístrojovej dosky.

Keď kliknete na tlačidlo s ikonou hlavná časť vzduchu vstupujúceho do kabíny je privádzaná na čelné sklo, čo zabezpečuje jeho rýchle odmrazovanie. Toto tlačidlo má prioritu a má prednosť pred prednastaveným režimom distribúcie vzduchu.

Keď kliknete na tlačidlo s ikonou režim klimatizácie sa automaticky zapne pri príleve vzduchu zvonku. Ak chcete rýchlejšie a účinnejšie odstrániť námrazu alebo ľad z čelného skla, vyberte maximálnu rýchlosť ventilátora. Prívod vzduchu na čelné sklo sa dá zvýšiť zablokovaním bočných trysiek. Opätovným stlačením tlačidla vráti systém do predchádzajúceho prevádzkového režimu.

Tlačidlo vyhrievania zadného okna slúži na odstránenie kondenzácie a námrazy zo zadného okna auta.

Senzory slnečného žiarenia a okolitej teploty

Systém klimatizácie obsahuje dva informačné snímače: snímač slnečného žiarenia namontovaný na prístrojovej doske a snímač teploty vzduchu umiestnený vedľa volantu. Dávajte pozor, aby ste na senzor neumiestňovali žiadne predmety a aby sa naň nedostali žiadne tekutiny.