Kontrola wału wejściowego — Accord 1984-89, Prelude 1984-87 (Honda Accord 3)

1. Sprawdź łożyska igiełkowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.

2. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pierścieni blokujących synchronizator pod kątem zużycia.

3. Włóż każdą piastę do odpowiedniego złącza i sprawdź luz. W razie potrzeby należy je wymienić razem jako jedną całość.

4. Sprawdź zęby pierścienia blokującego synchronizator i odpowiadające im zęby na kole zębatym pod kątem zużytych krawędzi.

5. Sprawdź powierzchnie oporowe i stożkowe piasty przekładni pod kątem zużycia.

6. Sprawdź wszystkie zęby przekładni pod kątem nierównomiernego zużycia, zatarcia, zadziorów i pęknięć.

7. Zamontuj pierścień blokujący synchronizator w stożku odpowiedniego koła zębatego i obracaj go, aż się zatrzyma. Szczelina pomiędzy pierścieniem a kołem zębatym ma tolerancję 0,40-1,18 mm. Zdejmij pierścień z koła zębatego.

8. Sprawdź wielowypusty i zęby przekładni na wale wejściowym pod kątem uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.

9. Sprawdź kanały olejowe pod kątem blokad.

10. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska kulkowego znajdującego się przed 4. biegiem. Tolerancja wynosi 27,95-28,12 mm.

11. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska igiełkowego trzeciego biegu. Tolerancja wynosi 31,93-32,00 mm.

12. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska igiełkowego znajdującego się przed piastą synchronizatora 5. biegu. Tolerancja wynosi 24,93-25,0 mm.