Przełącznik podciśnienia A wysyła sygnały do jednostki sterującej, gdy podciśnienie spadnie poniżej 80 mm. rt. Sztuka.
Odłącz przewód podciśnieniowy nr 2 od kolektora podciśnieniowego i podłącz pompę podciśnieniową do przewodu.
Włącz zapłon.
Zmierz napięcie między 1 (Zielony żółty (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli występuje napięcie akumulatora, patrz paragraf A), jeśli nie – pozycja B).
A) Wytworzyć próżnię powyżej 80 mm. rt. Sztuka.
Zmierz napięcie między 1 (Zielony żółty (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli obecne jest napięcie, wymienić przełącznik podciśnienia A.
Jeśli nie ma napięcia, przełącznik podciśnienia A jest w porządku.
B) Wyłączyć zapłon.
Odłącz 4-stykowe złącze na skrzynce sterowniczej.
Włącz zapłon.
Zmierz napięcie między czarnym a żółtym (+) i Zielony/Żółty (-) styki w głównej wiązce przewodów.
Jeśli obecne jest napięcie, wymienić przełącznik podciśnienia A.
Jeśli nie ma napięcia, zmierz napięcie między czarnym a żółtym (+) kontakt i waga.
Jeśli obecne jest napięcie akumulatora, naprawić przerwę w zielono-żółtym przewodzie między skrzynką sterowniczą a zaciskiem 1 jednostki sterującej.
Jeśli nie ma napięcia, należy naprawić pęknięcie przewodu czarno-żółtego między bezpiecznikiem nr 1 (15A) i skrzynkę kontrolną.