Spis treści: Demontaż ⇊ Aby zainstalować: ⇊
OSTRZEŻENIE: Ta procedura wymaga użycia specjalnych narzędzi lub ich odpowiedników. Przed zdjęciem z amortyzatora należy użyć specjalnego ściągacza do sprężyny, aby przytrzymać sprężynę.
1. Podnieś i bezpiecznie zabezpiecz przód pojazdu. Upewnij się, że stojaki są umieszczone prawidłowo.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłącz obejmę przewodu hamulcowego od amortyzatora.
4. Po odkręceniu śrub mocujących zdemontować zacisk hamulcowy. Użyj sznurka lub sztywnego drutu, aby zawiesić i poprowadzić zacisk z dala od obszaru roboczego. Nie odłączać przewodu hamulcowego od zacisku.
5. Odłącz stabilizator od dolnego wahacza.
6. Wykręć samoblokującą śrubę dociskową znajdującą się na dole kolumny. Umieść podnośnik lub inny wspornik pod wahaczem. Użyj młotka, aby uderzyć pięścią w dół i odsunąć się od pozycji; nie pozwól, aby zespół tarczy i zwrotnicy spadł po ich poluzowaniu.
7. W komorze silnika zdejmij gumową osłonę i 3 nakrętki z górnego mocowania amortyzatora.
UWAGA: Nie odkręcaj środkowej nakrętki (osi) na górze amortyzatora.
8. Wyjmij zespół zębatki z pojazdu.
Demontaż
9. Zamontuj ściągacz sprężyny na sprężynie. Dokręć ściągacz na tyle, aby usunąć siłę sprężyny działającej na górną miskę.
10. Po ściśnięciu sprężyny zdejmij nakrętkę środkową. Użyj klucza sześciokątnego o odpowiednim rozmiarze, aby zapobiec obracaniu się wału podczas zdejmowania nakrętki.
11. Zdejmij górne mocowanie. Ostrożnie zdejmij uszczelki, uszczelki i łożysko z górnej części rozpórki; zachować je w celu umożliwienia prawidłowego późniejszego montażu. Usuń ściśniętą sprężynę.
12. Jeżeli zachodzi potrzeba sprawdzenia lub wymiany sprężyny, powoli zwalniaj napięcie ramion ściągacza. Usuń narzędzie, gdy sprężyna osłabnie do normalnej długości.
13. Ręcznie sprawdź, czy amortyzator działa płynnie na całej długości przesuwu. Sprawdź także pod kątem gładkości podczas krótkich (50-100 mm) pociągnięć. Wymień zespół, jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki nierówności lub zatarcia. Sam amortyzator nie jest demontowalny; nie zawiera żadnych części wymagających wymiany.
Aby zainstalować:
14. Ustaw stojak pionowo. Jeśli używasz imadła, umieść coś pomiędzy jego szczękami, aby uniknąć uszkodzenia.
15. Zamontuj gumowy ogranicznik na osi.
16. Ściśnij sprężynę i zamontuj ją na amortyzatorze. Upewnij się, że dolna nić jest idealnie dopasowana do dolnej miseczki. Zamontuj osłonę przeciwpyłową.
17. Zamontować górną miskę sprężyny, uszczelki, łożysko, uszczelkę i element mocujący. Przed montażem łożyska posmaruj obie strony smarem. Upewnij się, że górna miseczka jest wyrównana z górnym zwojem sprężyny.
18. Zamontuj nową nakrętkę górnej osi; dokręcić go momentem 45 Nm.
19. Powoli poluzuj ściągacz sprężyny, upewniając się, że zwolniona sprężyna pasuje prawidłowo na swoje miejsce.
20. Umieść stojak w miejscu instalacji na górze. Obserwuj wyrównanie. Załóż nakrętki i dokręć je ręcznie.
21. Gdy rozpórka jest prawidłowo wypoziomowana u podstawy i u góry, umieść podnośnik pod dolnym wahaczem. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aż nieznacznie się podniesie; spowoduje to osadzenie amortyzatora w zwrotnicy.
22. Zamontować i dokręcić śrubę sprzęgającą momentem 65 Nm.
23. Dokręcić trzy górne nakrętki mocujące momentem 39 Nm. Załóż gumową osłonę na górny uchwyt.
24. Zamontować stabilizator, dokręcić śruby momentem 22 Nm.
25. Zamontuj zacisk hamulcowy. Zamontuj wspornik przewodu hamulcowego na kolumnie; dokręcić go tylko momentem 10 Nm.
26. Zamontuj przednie koła i opuść samochód na ziemię.