OSTRZEŻENIE: Ta procedura wymaga użycia specjalnych narzędzi lub odpowiedników. Przed zdjęciem ze stojaka należy użyć specjalnego ściągacza do sprężyn, aby przytrzymać sprężynę.
1. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu. Upewnij się, że stojaki są ustawione prawidłowo.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłącz zacisk przewodu hamulcowego od zębatki.
4. Po odkręceniu śrub mocujących zdjąć zacisk hamulca. Użyj sznurka lub sztywnego drutu, aby powiesić zacisk z dala od miejsca pracy. Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
5. Odłącz stabilizator od dolnego wahacza.
6. Zdejmij samozabezpieczającą śrubę ściągającą w dolnej części rozpórki. Umieść podnośnik lub inny wspornik pod ramieniem zawieszenia. Użyj młotka, aby odbić pięść od słupka; nie pozwól, aby zespół tarczy i zwrotnicy spadł po ich poluzowaniu.
7. W komorze silnika zdejmij gumową osłonę i 3 nakrętki z górnego mocowania amortyzatora.
UWAGA: Nie wyjmuj środka (osiowy) nakrętka na górze amortyzatora.
8. Aby wyjąć zębatkę w zbieraniu z samochodu.
Demontaż
9. Zamontuj ściągacz sprężyny na sprężynie. Dokręć ściągacz na tyle, aby usunąć siłę sprężyny na górnym kubku.
10. Przy ściśniętej sprężynie odkręć środkową nakrętkę. Użyj odpowiedniego klucza sześciokątnego, aby zapobiec obracaniu się wału podczas odkręcania nakrętki.
11. Zdejmij górne mocowanie. Ostrożnie zdejmij uszczelki, uszczelki i łożysko w górnej części kolumny; zapisać swoje zamówienie do prawidłowego późniejszego montażu. Usuń ściśniętą sprężynę.
12. Jeśli sprężyna wymaga sprawdzenia lub wymiany, powoli zwolnij naprężenie ramion ściągacza. Usuń narzędzie, gdy sprężyna zostanie zwolniona do normalnej długości.
13. Ręcznie sprawdź amortyzator pod kątem płynnego działania w całym skoku. Sprawdź go również pod kątem gładkości w skrócie (50-100 mm) ciosy. Wymień zespół, jeśli wyczuwasz jakiekolwiek oznaki nierówności lub zakleszczania. Sam amortyzator nie jest składany; nie ma części do wymiany.
Do instalacji:
14. Ustaw zespół podstawy pionowo. Jeśli używane jest imadło, umieść coś między ich szczękami, aby uniknąć uszkodzenia.
15. Załóż gumowy ogranicznik na oś.
16. Ściśnij sprężynę i zamontuj ją na amortyzatorze. Upewnij się, że dolna cewka jest dokładnie ustawiona w dolnym kubku. Załóż osłonę przeciwpyłową.
17. Zamontować górną miseczkę sprężyny, uszczelki, łożysko, uszczelkę i mocowanie. Przed montażem posmaruj smarem obie strony łożyska. Upewnij się, że górna miseczka jest wyrównana z górną cewką sprężyny.
18. Załóż nową nakrętkę górnej osi; dokręcić momentem 45 Nm.
19. Powoli poluzuj element do wyjmowania sprężyny, upewniając się, że zwolniona sprężyna jest prawidłowo osadzona.
20. Umieść podstawę w miejscu montażu od góry. Uważaj na wyrównanie. Załóż nakrętki, dokręć je ręcznie.
21. Gdy kolumna jest odpowiednio wyrównana u podstawy i u góry, umieść podnośnik pod dolnym wahaczem. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aż podniesie się trochę; spowoduje to osadzenie amortyzatora w pięści.
22. Zamontować i dokręcić śrubę sprzęgła momentem 65 Nm.
23. Dokręcić trzy górne nakrętki mocujące momentem 39 Nm. Załóż gumową osłonę na górne mocowanie.
24. Zamontować drążek stabilizatora, dokręcić śruby momentem 22 Nm.
25. Zamontuj zacisk hamulca. Zamontuj wspornik przewodu hamulcowego do zębatki; dokręcić tylko do 10 Nm.
26. Zamontuj przednie koła i opuść samochód na ziemię.