Sprawdzanie amortyzatorów (Honda Accord 3)

Zadaniem amortyzatora jest ograniczenie skoku sprężyny podczas cykli ściskania i odbicia. Wbrew popularnym plotkom, amortyzatory nie wpływają na prześwit pojazdu ani na komfort jazdy poza ograniczaniem kołysań i drgań pojazdu. Czynniki te są kontrolowane przez inne elementy zawieszenia, takie jak sprężyny i opony. Zużyte amortyzatory mogą mieć wpływ na prowadzenie. Amortyzatory najłatwiej sprawdzić, naciskając róg nieobciążonego pojazdu i puszczając je. Po zwolnieniu należy obserwować ruchy ciała. W większości przypadków ciało uniesie się ponad swoją pierwotną pozycję, opadnie poniżej i szybko się uspokoi. Oznacza to, że amortyzator zwalnia i kontroluje działanie sprężyny. Jakakolwiek tendencja do nadmiernych ruchów w górę i w dół lub brak powrotu do stanu spoczynku w ciągu 2-3 cykli jest oznaką uszkodzonego amortyzatora. Oczywiste problemy, takie jak wyciek lub zginanie, również wskazują na awarię.

Uważa się, że normalne jest, że każdy amortyzator hydrauliczny ma na wierzchu lekki film olejowy powstały w wyniku normalnej wymiany powietrza. Nie należy tego mylić z wyciekiem. W normalnych warunkach większość amortyzatorów stosowanych w pojazdach marki Honda wytrzymuje długi czas bez wymiany. Najczęściej częstą przyczyną złej jakości jazdy jest zużycie opon, a nie podejrzenie problemu z amortyzatorami.

Chociaż każdy amortyzator można wymieniać osobno, zaleca się wymianę parami (zarówno z przodu, jak i z tyłu), aby zapewnić równą reakcję po obu stronach pojazdu. Sprężyny można sprawdzić dopiero po ich wymontowaniu z pojazdu. Nie ma łatwego sposobu sprawdzenia ściśnięcia sprężyny w garażu, chyba że masz specjalny tester sprężyn.