Cuprins: Dezasamblarea ⇊ Pentru a instala: ⇊
AVERTISMENT: Această procedură necesită utilizarea unor instrumente speciale sau echivalente. Înainte de a scoate arcul, trebuie folosit un extractor special de arc pentru a ține arcul.
1. Ridicați și fixați bine partea din față a vehiculului. Asigurați-vă că suporturile sunt așezate corect.
2. Scoateți roțile din față.
3. Deconectați clema furtunului de frână de la bară.
4. După deșurubarea șuruburilor de fixare, scoateți etrierul de frână. Utilizați sfoară sau sârmă rigidă pentru a suspenda și a ghida etrierul departe de zona de lucru. Nu deconectați furtunul de frână de la etrier.
5. Deconectați bara antiruliu de la brațul inferior de suspensie.
6. Scoateți șurubul de prindere cu autoblocare din partea inferioară a barei. Așezați un cric sau alt suport sub brațul de control. Folosește un ciocan pentru a lovi pumnul în jos și departe de poziție; nu lăsați discul și ansamblul articulației să cadă după ce sunt slăbite.
7. În compartimentul motor, scoateți capacul de cauciuc și cele 3 piulițe de pe suportul superior al amortizorului.
ATENȚIE: Nu îndepărtați piulița centrală (axului) din partea superioară a amortizorului.
8. Scoateți ansamblul suportului din vehicul.
Dezasamblarea
9. Instalați extractorul de arc pe arc. Strângeți extractorul doar suficient pentru a elimina forța arcului de pe cupa de sus.
10. Cu arcul comprimat, scoateți piulița centrală. Utilizați cheia hexagonală de dimensiunea corectă pentru a împiedica axul să se rotească în timp ce scoateți piulița.
11. Scoateți elementul de fixare superior. Îndepărtați cu atenție garniturile, garniturile și rulmentul din partea superioară a barei; păstrați-le în ordine pentru asamblarea ulterioară corectă. Scoateți arcul comprimat.
12. Dacă arcul trebuie verificat sau înlocuit, eliberați încet tensiunea brațelor de tragere. Scoateți unealta când arcul s-a slăbit la lungimea normală.
13. Verificați manual amortizorul pentru o funcționare lină pe toată lungimea cursei. Verificați-l și pentru netezime în timpul curselor scurte (50-100 mm). Înlocuiți ansamblul dacă simțiți vreun semn de neuniformitate sau legare. Amortizorul în sine nu este demontabil; nu conține piese care trebuie înlocuite.
Pentru a instala:
14. Așezați ansamblul rackului în poziție verticală. Dacă se folosește o menghină, așezați ceva între fălci pentru a evita deteriorarea.
15. Montați opritorul de cauciuc pe ax.
16. Comprimați arcul și instalați-l pe amortizor. Asigurați-vă că firul de jos este aliniat perfect în cupa de jos. Instalați capacul de praf.
17. Instalați cupa superioară a arcului, garniturile, rulmentul, etanșarea și dispozitivul de fixare. Înainte de a instala rulmentul, ungeți ambele părți cu unsoare. Asigurați-vă că cupa superioară este aliniată cu bobina superioară a arcului.
18. Instalaţi o nouă piuliţă axului superioară; strângeți-l la 45 Nm.
19. Slăbiți încet dispozitivul de îndepărtare a arcului, asigurându-vă că arcul eliberat se potrivește corect în poziție.
20. Așezați rack-ul în locul său de instalare deasupra. Urmărește alinierea. Montați piulițele și strângeți-le manual.
21. Cu loncherul la nivel corespunzător la bază și în partea superioară, așezați un cric sub brațul de control inferior. Ridicați mașina cu un cric până se ridică PUȚIN; aceasta va așeza amortizorul în articulație.
22. Montați și strângeți șurubul de cuplare la 65 Nm.
23. Strângeți cele trei piulițe de fixare superioare la 39 Nm. Instalați capacul de cauciuc pe suportul superior.
24. Montați bara stabilizatoare, strângeți șuruburile la 22 Nm.
25. Montați etrierul de frână. Montați suportul țevii de frână pe baron; strângeți-l doar la 10 Nm.
26. Montați roțile din față și coborâți mașina la sol.