Змест: Праверка ⇊ Замена ⇊
Датчык-выключальнік PSP выкарыстоўваецца на мадэлях, якія выпускаюцца для рынку ЗША і ўяўляе з сябе нармальна замкнёны ключ. Датчык-выключальнік уключаны ў гідраўлічную лінію і размешчаны паблізу картэра рэечнай перадачы. Пры моцных паваротах рулявога кола (напрыклад падчас паркоўкі або пры крутых разваротах) ціск у сістэме гідраўзмацнення прыкметна ўзрастае і датчык-выключальнік PSP, размыкаючыся, інфармуе пра гэта ЕСМ/РСМ, які якая адпавядае выявай паднімае абарачэнні халастога ходу, кампенсуючы нарастальную нагрузку на рухавік. Пры парушэннях функцыянавання датчыка-выключальніка сістэма самодіагностікі OBD заносіць у памяць працэсара адпаведны код няспраўнасці.
Праверка
1. Калі рухавік глухне пры здзяйсненні манеўраў падчас паркоўкі аўтамабіля, праверце спраўнасць функцыянавання датчыка-выключальніка PSP. Няспраўнасць датчыка-выключальніка можа прывесці таксама і да стала падвышаных абарачэнняў рухавіка.
2. Адлучыце ад датчыка-выключальніка электраправодку.
3. Падлучыце омметр да клем датчыка (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
5. Запусціце рухавік на халастыя абароты.
6. Прывядзіце перадпакоі колаў аўтамабіля ў прамалінейнае становішча і лічыце паказанне омметра, якое ў дадзеным выпадку павінна быць блізка да нуля.
7. Круцячы рулявое кола ў любым кірунку, назірайце за сведчаннямі вымяральніка. Пры набліжэнні рулявога кола да любога з крайніх становішчаў датчык-выключальнік PSP павінен размыкацца, што пацвярджаецца бясконцым сведчаннем омметра.
8. Пры адмоўных выніках праверкі заменіце датчык-выключальнік. Калі датчык-выключальнік спраўны, варта праверыць налады халастых абарачэнняў рухавіка.
Замена
1. Адлучыце абодва провада ад батарэі.
Увага! Адмоўны провад заўсёды павінен адлучацца ў першую чаргу і падлучацца ў апошнюю. Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводзін апаратуры ў дзеянне!
2. У выпадку неабходнасці паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка і вывярніце апошні са свайго штуцэрнага злучэння.
4. Усталюйце на месца які выйшаў датчыка-выключальніка зменны і апусціце аўтамабіль на зямлю.
5. Выдаліце з гідраўлічнага гасцінца сістэмы рулявога ўзмацняльніка паветраныя коркі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). У выпадку неабходнасці падкарэктуйце ўзровень вадкасці (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).