Змест: Праверка ⇊ Замена ⇊
Датчык CKF складаецца з ротара пульсацый, размешчанага на перадпакоі цапфе каленчатага вала і індукцыйнай сэнсарнай зборкі, замацаванай на рухавіку зблізку ротара. ЕСМ/РСМ выкарыстоўвае інфармацыю, якая паступае ад датчыка CKF, для вызначэння велічыні змены частаты кручэння (флуктуацый абаротаў) каленчатага вала. Калі флуктуацыі выходзяць за межы дапушчальнага дыяпазону, модуль кіравання расцэньвае гэта як сігнал аб узнікненні пропускаў запальвання.
Праверка
1. Знайдзіце раз'ём электраправодкі датчыка CKF на блоку рухавіка з боку газаразмеркавальнага рамяня (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Прасочыце, каб ключ запальвання быў павернуты ў становішча OFF і разлучыце раз'ём.
2. Падлучыце омметр паміж двума вонкавымі клемамі раздыма (не да цэнтральнай клемы). Вынік вымярэння павінен ляжаць у дыяпазоне 1.6÷3.2 кім, у адваротным выпадку заменіце датчык.
3. Па чарзе падключыце омметр паміж масай кузава і кожнай з вонкавых клем раздыма. Калі праводнасць мае месца, заменіце датчык.
Замена
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, шкіў каленчатага вала і вечка рамяня прывада ГРМ (гл. Рамонт рухавіка без вымання з аўтамабіля - мадэлі Civic).
2. Разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка і вывярніце крапежны ніт.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
[Публікацыя перадрукавана з вэб-сайта: hondabook.ru]