Сістэма кіравання рухавіком аўтамабіля Honda CR-V 2

Агульныя звесткі па пошуку і ўхіленні няспраўнасцяў
Перарывістыя адмовы Пад тэрмінам "перарывістая адмова" разумеюць стан, калі ў сістэме магла адбыцца адмова, але ў дадзены момант ён не праяўляе сябе. Калі на прыборнай панэлі не загараецца індыкатарная лямпа...

Табліца кодаў няспраўнасці (DTC)
Табліца кодаў няспраўнасці (DTC) DTC сканара (Honda DTC) Параметр P0010 (56-1) Няспраўнасць алейнага электраклапана VTC P0011 (56-2) Няспраўнасць у сістэме VTC P0107 (3-1) Нізкая напруга ў ланцугі датчыка абсалютнага...

Табліца прыкмет няспраўнасці
Калі ёсць адзін з пералічаных прыкмет няспраўнасці аўтамабіля, праверце код няспраўнасці (DTC) пры дапамозе сканара. Калі код DTC адсутнічае, выконвайце працэдуру дыягностыкі па наяўнай прыкмеце ва ўказанай...

Апісанне сістэмы кіравання рухавіком
Сістэма электроннага кіравання На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач за працу паліўнай сістэмы рухавіка і сістэмы зніжэння таксічнасці выхлапу адказвае блок кіравання рухавіком (ЕСМ), на аўтамабілях з...

Дадзеныя ў блоку ECM/PCM
Вы можаце атрымаць дадзеныя з блока ЕСМ/РСМ, падлучыўшы сканер або тэстар Honda PGM да раздыма для перадачы дадзеных (DLC). Інфармацыя, прыведзеная ў табліцы ніжэй, адпавядае кіруючым указанням SAE. Акрамя таго, тэстар...

Уваходныя і выходныя сігналы блока ECM/PCM на 31-кантактным раздыме A
Заўвага. Стандартнае напружанне акумулятара 12 V. Раз'ём "мама" з боку джгута № кантакту Колер провада Назва кантакту Апісанне Сігнал 1*3 Чорны з белай палоскай PO2SHTC (кіраванне награвальным элементам першаснага які...

Уваходныя і выходныя сігналы блока ECM/PCM на 24-кантактным раздыме B
Заўвага. Стандартнае напружанне акумулятара 12 V. Раз'ём "мама" з боку джгута № кантакту Колер провада Назва кантакту Апісанне Сігнал 1 Сіні з белай палоскай VTC+ (бок + алейнага электраклапана VTC) Уключэнне алейнага...

Уваходныя і выходныя сігналы блока PCM на 22-кантактным раздыме C
Заўвага. Стандартнае напружанне акумулятара 12 V. Раз'ём "мама" з боку джгута № кантакту Колер провада Назва кантакту Апісанне Сігнал 1 Белы з чорнай палоскай LSA- (бок - электроклапана А рэгулявання ціску ў АКП)...

Уваходныя і выходныя сігналы блока PCM на 17-кантактным раздыме D
Заўвага. Стандартнае напружанне акумулятара 12 V. Раз'ём "мама" з боку джгута № кантакту Колер провада Назва кантакту Апісанне Сігнал 1 Зялёны ODSW (выключальнік якая падвышае перадачы) Выяўляецца сігнал выключальніка...

Уваходныя і выходныя сігналы блока ECM/PCM на 31-кантактным раздыме E
Заўвага. Стандартнае напружанне акумулятара 12 V. Раз'ём "мама" з боку джгута № кантакту Колер провада Назва кантакту Апісанне Сігнал 1*7 Зялёны з жоўтай палоскай IMO FPR (рэле паліўнай помпы иммобилайзера) Уключаецца...

Размяшчэнне вакуумных шлангаў
Размяшчэнне вакуумных шлангаў

Схема вакуумнай сістэмы
*1: мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ *2: мадэлі KN, КМ, КХ МА, PH, IN, КК *3: без нейтралізатара TWO *4: з нейтралізатарам TWC *5: за выключэннем мадэляў KZ, PH, FO, IN, МА *6: мадэлі KZ, PH, FO, IN, МА 1. Першасны...

Сістэма PGM-FI — апісанне
Сістэма праграмуемага ўпырску паліва (PGM-FI) - гэта сістэма паслядоўнага шматкропкавага ўпырску паліва. Рэле муфты кампрэсара кандыцыянера (A/C) Калі на блок ЕСМ/РСМ паступае сігнал на астуджэнне ад сістэмы...

Сістэма VTEC/VTC — апісанне
У дадатак да стандартных магчымасцяў звычайнай VTEC у сістэмы i-VTEC на распредвалу впускных клапанаў усталёўваецца механізм VTC (рэгулявання фаз газаразмеркавання), Гэты механізм павялічвае эканомію паліва і змяншае...

Электрасхема блока ECM/PCM
Электрасхема блока ЕСМ/РСМ *1: мадэлі з АКП *2: мадэлі з МКП *3: мадэлі KG, KR, KS, КЕ *4: мадэлі з левым рулём *5: мадэлі KG, KR, KS, KE, KU (Ганконг) *6: мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ *7:...

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 1 (мадэлі з левым рулём)
Заўвага: Раз'ём "тата" (двухконтурная лінія): выгляд з боку кантактаў Раз'ём "мама" (аднаконтурная лінія): выгляд з боку джгута ■: Звязана з блокам ЕСМ/РСМ

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 2 (мадэлі з левым рулём)
Заўвага: Раз'ём "тата" (даухконтурная лінія): выгляд з боку кантактаў Раз'ём "мама" (аднаконтурная лінія): відэа боку джгута ■: Звязана з блокам ЕСМ/РСМ

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў мадэлі частка 3 (з левым рулём)
*1: мадэлі з АКП *2: мадэлі KG, KS, KR, КН, КХ FO, КК, КМ *1: за выключэннем мадэляў KG, KR, KS *1: мадэлі з датчыкам тэмпературы забортнага паветра *2: мадэлі з заднім протівотуманным ліхтаром *3: мадэлі КК, КМ, КР *1:...

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 4 (мадэлі з левабаковым кіраваннем)
*1: мадэлі з АКП *2: мадэлі з МКП *3: мадэлі з клімат-кантролем *1: мадэлі з круіз-кантролем *2: мадэлі KG, KS, KR, КН, КХ FO, КК, КМ *3: мадэлі КН, РН *4: мадэлі з АКП *5: мадэлі з клімат-кантролем *1: мадэлі з...

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 1 (мадэлі з правым рулём)
*мадэлі з АКП Заўвага: Раз'ём "тата" (двухконтурная лінія): выгляд з боку кантактаў Раз'ём "мама" (аднаконтурная лінія): выгляд з боку джгута ■: Звязана з блокам ЕСМ/РСМ

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 2 (мадэлі з правым рулём)
Заўвага: Раз'ём "тата" (двухконтурная лінія): выгляд з боку кантактаў Раз'ём "мама" (аднаконтурная лінія): выгляд з боку джгута ■: Звязана з блокам ЕСМ/РСМ

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 3 (мадэлі з правым рулём)
*1: мадэлі з АКП *2: мадэлі KE, KU, KN, KZ, KQ *1: за выключэннем мадэляў КЕ *1: мадэлі з датчыкам тэмпературы забортнага паветра *2: мадэлі з заднім протівотуманным ліхтаром *3: мадэлі з клімат-кантролем *1: мадэлі з...

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў частка 4 (мадэль з правым рулём)
*1: мадэлі з АКП *2: мадэлі з МКП *3: з клімат-кантролем *1: мадэлі з круіз-кантролем *2: мадэлі KE, KU, KN, KZ, KQ *3: мадэлі з АКП *4: мадэлі з клімат-кантролем *1: мадэлі з нейтралізатарам TWC *2: мадэлі з...

Размяшчэнне джгутоў электраправодкі і раздымаў
Заўвага: Раз'ём "тата" (двухконтурная лінія): выгляд з боку кантактаў Раз'ём "мама" (аднаконтурная лінія): выгляд з боку джгута ■: Звязана з блокам ЕСМ/РСМ

Сістэма PGM-FI — размяшчэнне кампанентаў
Мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ Мадэлі KN, КМ, KY, МА, PH, IN, КК

Сістэма PGM-FI — замена паліўных фарсунак
1. Скіньце ціск паліва. 2. Адлучыце раздымы ад паліўных фарсунак (А), кабель зазямлення (У). 3. Адлучыце хутказдымныя штуцары (С) 4. Адкруціце крапежныя гайкі (D) ад размеркавальнага паліваправода (Е). 5. Зніміце заціск...

Сістэма PGM-FI — замена першаснага HO2S
1. Адлучыце 4-кантактны раз'ём (А) ад першаснага HO2S, затым вывярніце першасны датчык HO2S (У). Мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO. KQ Мадэлі KN, КМ, KY, МА, PH, IN, КК 2. Усталёўка першаснага HO2S выконваецца ў...

Сістэма PGM-FI — замена датчыка CKP
1. Адлучыце 3-кантактны раз'ём аддатчыка СКР. 2. Вывярніце датчык СКР (А). 3. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне (У).

Сістэма PGM-FI — замена датчыка ECT
1. Зніміце паветраачышчальнік. 2. Адлучыце 2-кантактны раз'ём ад датчыка ЕСТ. 3. Вывярніце датчык ЕСТ (А). 4. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне (У).

Сістэма PGM-FI — замена датчыка TDC
1. Зніміце паветраачышчальнік. 2. Адлучыце 3-кантактны раз'ём аддатчыка TDC. 3. Вывярніце датчык TDC (А). 4. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне (У).

Сістэма PGM-FI — замена датчыка IAT
1. Адлучыце 2-кантактны раз'ём ад датчыка IAT. 2. Зніміце хамут (А) і вывярніце датчык 1АТ(У). 3. Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.

Сістэма PGM-FI — замена датчыка дэтанацыі
1. Зніміце гразевы шчыток. 2. Адлучыце 1-кантактны раз'ём ад датчыка дэтанацыі. 3. Вывярніце датчык дэтанацыі (А). 4. Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.

Сістэма PGM-FI — замена другаснага HO2S
1. Адлучыце 4-кантактны раз'ём (А) ад другаснага HO2S, затым вывярніце другасны датчык HO2S (У). 2. Усталёўка другаснага HO2S выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.

Сістэма VTEC / VTC — размяшчэнне кампанентаў
Размяшчэнне кампанентаў

Сістэма VTEC/VTC — тэставанне алейнага электраклапана VTC
1. Вывярніце алейны электраклапан VTC (А). Заўвага. Усталюеце электроклапан у парадку, зваротным зняцці, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне (У), затым праверце наступнае: Ачысціце і высушыце кантактныя паверхні...

Сістэма VTEC/VTC — замена датчыка CMP
1. Зніміце паветраачышчальнік. 2. Адлучыце 3-кантактны раз'ём ад датчыка БМР. 3. Вывярніце датчык БМР (А). 4. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне (У).

Зняцце/ўстаноўка электраклапана VTEC
1. Адлучыце 2-кантактны раз'ём ад электраклапана VTEC. 2. Мадэлі KG, KS, KE, KR, KU (Ганконг): Адлучыце 2-кантактны раз'ём ад выключальніка ціску алею VTEC. 3. Вымерайце супраціўленне паміж кантактамі №1 і №2 раздыма...

Сістэма рэгулявання абаротаў халастога ходу
Праверка абаротаў х.х. Заўвага: Пакіньце клапан IAC падлучаным. Перад праверкай абаротаў х.х. праверце наступнае: Ці не загараецца ці лямпа MIL. Кут апярэджання запальвання Свечкі запальвання Паветраачышчальнік Сістэму...

Гэты раздзел даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Спасылка ў розных фарматах на гэты раздзел

TEXTHTMLBB Code

CR-V 2 (2002-2006, Бензін)

CR-V 1 (1995-2001, бензін)