Праверка абаротаў х.х.
Заўвага:
- Пакіньце клапан IAC падлучаным.
- Перад праверкай абаротаў х.х. праверце наступнае:
- Ці не загараецца ці лямпа MIL.
- Кут апярэджання запальвання
- Свечкі запальвання
- Паветраачышчальнік
- Сістэму PCV
1. Адлучыце 2-кантактны раз'ём ад клапана прадзьмуху вугальнага фільтра ўлоўлівання пароў паліва (EVAP).
2. Падлучыце тахометр (А) да выпрабавальнага раздыма (У).
3. Запусціце рухавік. Падтрымлівайце абароты на ўзроўні 3000 аб/мін (мін⁻¹) без нагрузкі (у становішчы Park ці Neutral), пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара, затым дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
4. Праверце абароты х.х. без нагрузкі: фары, вентылятар, абагравальнік задняга шкла, вентылятар радыятара і кандыцыянер не працуюць.
Абарачэнні х.х. павінны быць:
| МКП | 650±50 аб/мін (мін⁻¹) |
| АКП | 650±50 аб/мін (мін⁻¹) (у становішчы Park ці Neutral) |
5. Дайце рухавіку на працягу адной хвіліны папрацаваць з уключанымі вентылятарам ацяпляльніка (у становішчы HI) і кандыцыянерам, затым праверце абарачэнні х.х.
Абарачэнні х.х. павінны быць:
| МКП | 700±50 аб/мін (мін⁻¹) |
| АКП | 700±50 аб/мін (мін⁻¹) (у становішчы Park ці Neutral) |
Заўвага. Калі абароты х.х. ненармальныя, гл. табліцу прыкмет няспраўнасці.
Размяшчэнне кампанентаў
*: На малюнку паказана мадэль з левым рулём
6. Падлучыце 2-кантактны раз'ём да клапана прадзьмуху вугальнага фільтра (EVAP).
Заўвага. Праверку абаротаў х.х. можна выканаць пры дапамозе сканара ці тэстара Honda PGM.
Першапачатковы тэкст артыкула размешчаны на сайце HondaBook