Система керування двигуном автомобіля Honda CR-V 2

Загальні відомості щодо пошуку та усунення несправностей
Уривчасті відмови Під терміном "переривчаста відмова" розуміють стан, коли в системі могла статися відмова, але в даний момент він не проявляє себе. Якщо на приладовій панелі не загоряється індикаторна лампа...

Таблиця кодів несправності (DTC)
Таблиця кодів несправності (DTC) DTC сканера (Honda DTC) Параметр P0010 (56-1) Несправність масляного електроклапану VTC P0011 (56-2) Несправність у системі VTC P0107 (3-1) Низька напруга в ланцюгу датчика абсолютного...

Таблиця ознак несправності
Якщо є одна з перелічених ознак несправності автомобіля, перевірте код несправності (DTC) за допомогою сканера. Якщо код DTC відсутній, виконуйте процедуру діагностики за наявною ознакою у зазначеній послідовності, доки...

Опис системи керування двигуном
Система електронного керування На автомобілях з механічною коробкою передач за роботу паливної системи двигуна та системи зниження токсичності вихлопу відповідає блок керування двигуном (ЕСМ), на автомобілях з...

Дані у блоці ECM/PCM
Ви можете витягти дані з блоку ЄСМ/РСМ, підключивши сканер або тестер Honda PGM до гнізда для передачі даних (DLC). Інформація, наведена в нижченаведеній таблиці, відповідає керівним вказівкам SAE. Крім того, Honda PGM...

Вхідні та вихідні сигнали блоку ECM/PCM на 31-контактному роз'ємі A
Примітка. Стандартна напруга акумулятора 12V. Роз'єм "мама" з боку джгута № контакту Колір дроту Назва контакту Опис Сигнал 1*3 Чорний з білою смужкою PO2SHTC (управління нагрівальним елементом первинного датчика кисню,...

Вхідні та вихідні сигнали блоку ECM/PCM на 24-контактному роз'ємі B
Примітка. Стандартна напруга акумулятора 12V. Роз'єм "мама" з боку джгута № контакту Колір дроту Назва контакту Опис Сигнал 1 Синій з білою смужкою VTC+ (сторона + масляного електроклапану VTC) Увімкнення масляного...

Вхідні та вихідні сигнали блоку PCM на 22-контактному роз'ємі C
Примітка. Стандартна напруга акумулятора 12V. Роз'єм "мама" з боку джгута № контакту Колір дроту Назва контакту Опис Сигнал 1 Білий із чорною смужкою LSA- (сторона - електроклапан А регулювання тиску в АКП) Заземлення...

Вхідні та вихідні сигнали блоку PCM на 17-контактному роз'ємі D
Примітка. Стандартна напруга акумулятора 12V. Роз'єм "мама" з боку джгута № контакту Колір дроту Назва контакту Опис Сигнал 1 Зелений ODSW (вимикач підвищувальної передачі) Виявляється сигнал вимикача підвищувальної...

Вхідні та вихідні сигнали блоку ECM/PCM на 31-контактному роз'ємі E
Примітка. Стандартна напруга акумулятора 12V. Роз'єм "мама" з боку джгута № контакту Колір дроту Назва контакту Опис Сигнал 1*7 Зелений із жовтою смужкою IMO FPR (реле паливного насоса іммобілайзера) Включається головне...

Розташування вакуумних шлангів
Розташування вакуумних шлангів

Схема вакуумної системи
*1: моделі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ *2: моделі KN, КМ, КХ МА, PH, IN, КК *3: без нейтралізатора TWO *4: з нейтралізатором TWC *5: крім моделей KZ, PH, FO, IN, МА *6: моделі KZ, PH, FO, IN, МА 1. Первинний датчик...

Система PGM-FI — опис
Система програмованого упорскування палива (PGM-FI) - це система послідовного багатоточкового впорскування палива. Реле муфти компресора кондиціонера (A/C) Коли на блок ЄСМ/РСМ надходить сигнал на охолодження від...

Система VTEC/VTC — опис
На додаток до стандартних можливостей звичайної VTEC у системи i-VTEC на розподільному валу впускних клапанів встановлюється механізм VTC (регулювання фаз газорозподілу), Цей механізм збільшує економію палива та знижує...

Електросхема блоку ECM/PCM
Електросхема блоку ЄСМ/РСМ *1: моделі з АКП *2: моделі з МКП *3: моделі KG, KR, KS, КЕ *4: моделі з лівим кермом *5: моделі KG, KR, KS, KE, KU (Гонконг) *6: моделі KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ *7:...

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 1 (моделі з лівим кермом)
Примітка: Роз'єм "тато" (двоконтурна лінія): вид з боку контактів Роз'єм "мама" (одноконтурна лінія): вид з боку джгута ■: Пов'язано з блоком ЄСМ/РСМ

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 2 (моделі з лівим кермом)
Примітка: Роз'єм "тато" (даухконтурна лінія): вид з боку контактів Роз'єм "мама" (одноконтурна лінія): відео сторони джгута ■: Пов'язано з блоком ЄСМ/РСМ

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів моделі частина 3 (з лівим кермом)
*1: моделі з АКП *2: моделі KG, KS, KR, КН, КХ FO, КК, КМ *1: за винятком моделей KG, KR, KS *1: моделі з датчиком температури забортного повітря *2: моделі із заднім протитуманним ліхтарем *3: моделі КК, КМ, КР *1: АКП...

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 4 (моделі з лівостороннім керуванням)
*1: моделі з АКП *2: моделі з МКП *3: моделі з клімат-контролем *1: моделі з круїз-контролем *2: моделі KG, KS, KR, КН, КХ FO, КК, КМ *3: моделі КН, РН *4: моделі з АКП *5: моделі з клімат-контролем *1: моделі з...

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 1 (моделі з правим кермом)
*моделі з АКП Примітка: Роз'єм "тато" (двоконтурна лінія): вид з боку контактів Роз'єм "мама" (одноконтурна лінія): вид з боку джгута ■: Пов'язано з блоком ЄСМ/РСМ

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 2 (моделі з правим кермом)
Примітка: Роз'єм "тато" (двоконтурна лінія): вид з боку контактів Роз'єм "мама" (одноконтурна лінія): вид з боку джгута ■: Пов'язано з блоком ЄСМ/РСМ

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 3 (моделі з правим кермом)
*1: моделі з АКП *2: моделі KE, KU, KN, KZ, KQ *1: за винятком моделей КЕ *1: моделі з датчиком температури забортного повітря *2: моделі із заднім протитуманним ліхтарем *3: моделі з клімат-контролем *1: моделі з АКП...

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів частина 4 (модель з правим кермом)
*1: моделі з АКП *2: моделі з МКП *3: з клімат-контролем *1: моделі з круїз-контролем *2: моделі KE, KU, KN, KZ, KQ *3: моделі з АКП *4: моделі з клімат-контролем *1: моделі з нейтралізатором TWC *2: моделі з обігрівом...

Розміщення джгутів електропроводки та роз'ємів
Примітка: Роз'єм "тато" (двоконтурна лінія): вид з боку контактів Роз'єм "мама" (одноконтурна лінія): вид з боку джгута ■: Пов'язано з блоком ЄСМ/РСМ

Система PGM-FI — розташування компонентів
Моделі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ Моделі KN, КМ, КІ, МА, PH, IN, КК

Система PGM-FI — заміна паливних форсунок
1. Скиньте тиск палива. 2. Від'єднайте роз'єм від паливних форсунок (А), кабель заземлення (В). 3. Від'єднайте швидкознімні штуцери (C) 4. Відкрутіть гайки кріплення (D) від розподільного паливопроводу (Е). 5. Зніміть...

Система PGM-FI — заміна первинного HO2S
1. Від'єднайте 4-контактний роз'єм (А) від первинного HO2S, потім викрутіть первинний датчик HO2S (В). Моделі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO. KQ Моделі KN, КМ, КІ, МА, PH, IN, КК 2. Установка первинного HO2S виконується у...

Система PGM-FI — заміна датчика CKP
1. Від'єднайте 3-контактний роз'єм віддатчика СКР. 2. Викрутіть датчик СКР (А). 3. Встановіть датчик у порядку, зворотному зняття, поставивши нове кільцеве ущільнення (B).

Система PGM-FI — заміна датчика ECT
1. Зніміть очищувач повітря. 2. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від датчика ЕСТ. 3. Викрутіть датчик ЕСТ (A). 4. Встановіть датчик у порядку, зворотному зняття, поставивши нове кільцеве ущільнення (B).

Система PGM-FI — заміна датчика TDC
1. Зніміть очищувач повітря. 2. Від'єднайте 3-контактний роз'єм TDC. 3. Викрутіть датчик TDC (A). 4. Встановіть датчик у порядку, зворотному зняття, поставивши нове кільцеве ущільнення (B).

Система PGM-FI — заміна датчика IAT
1. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від датчика IAT. 2. Зніміть хомут (А) та викрутіть датчик 1АТ(В). 3. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Система PGM-FI — заміна датчика детонації
1. Зніміть грязьовий щиток. 2. Від'єднайте 1-контактний роз'єм від датчика детонації. 3. Викрутіть датчик детонації (A). 4. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Система PGM-FI — заміна вторинного HO2S
1. Від'єднайте 4-контактний роз'єм (А) від вторинного HO2S, а потім виверніть вторинний датчик HO2S (В). 2. Встановлення вторинного HO2S виконується у порядку, зворотному зняттю.

Система VTEC/VTC — розташування компонентів
Розташування компонентів

Система VTEC/VTC — тестування масляного електроклапану VTC
1. Викрутіть масляний електроклапан VTC (А). Примітка. Встановіть електроклапан у порядку, зворотному зняття, поставивши нове кільцеве ущільнення (В), потім перевірте наступне: Очистіть та висушіть контактні поверхні...

Система VTEC/VTC — заміна датчика CMP
1. Зніміть очищувач повітря. 2. Від'єднайте 3-контактний роз'єм від датчика БМР. 3. Викрутіть датчик БМР (А). 4. Встановіть датчик у порядку, зворотному зняття, поставивши нове кільцеве ущільнення (B).

Зняття/установка електроклапану VTEC
1. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від електричного клапана VTEC. 2. Моделі KG, KS, KE, KR, KU (Гонконг): Від'єднайте 2-контактний роз'єм від вимикача тиску масла VTEC. 3. Виміряйте опір між контактами №1 та №2 роз'єму...

Система регулювання оборотів холостого ходу
Перевірка оборотів х.г. Примітка: Залиште клапан IAC під'єднаним. Перед перевіркою обертів х. х. перевірте наступне: Чи не спалахує лампа MIL. Кут випередження запалення Свічки запалювання Очищувач повітря Систему PCV...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

CR-V 2 (2002-2006, бензін)

CR-V 1 (1995-2001, бензин)