Systém riadenia motora automobilu Honda CR-V 2

Všeobecné informácie o riešení problémov
Občasné zlyhania Pojem "prerušované zlyhanie" označuje stav, v ktorom mohlo v systéme dôjsť k zlyhaniu, ale v danom okamihu sa neprejavuje. Ak sa kontrolka poruchy (MIL) na prístrojovej doske nerozsvieti, skontrolujte,...

Tabuľka chybových kódov (DTC)
Tabuľka chybových kódov (DTC) Skener DTC (Honda DTC) Parameter P0010 (56-1) Porucha solenoidového ventilu oleja VTC P0011 (56-2) Porucha systému VTC P0107 (3-1) Nízke napätie v obvode snímača absolútneho tlaku v sacom...

Tabuľka znakov poruchy
Ak sa vyskytne ktorýkoľvek z vyššie uvedených príznakov, skontrolujte diagnostický chybový kód (DTC) vozidla pomocou skenera. Ak sa kód DTC nezobrazí, vykonajte diagnostický postup symptómov v uvedenom poradí, kým sa...

Popis systému riadenia motora
Elektronický riadiaci systém Vo vozidlách s manuálnou prevodovkou je za prevádzku palivového systému motora a systému znižovania toxicity výfukových plynov zodpovedná riadiaca jednotka motora (ECM); vo vozidlách s...

Dáta v bloku ECM/PCM
Údaje z ECM/PCM môžete načítať pripojením diagnostického prístroja alebo testera Honda PGM ku konektoru dátového prepojenia (DLC). Informácie v tabuľke nižšie sú v súlade s pokynmi SAE. Okrem toho tester Honda PGM číta...

Vstupné a výstupné signály ECM/PCM na 31-kolíkovom konektore A
Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V. Samica konektora na strane káblového zväzku kontaktné číslo Farba drôtu Meno kontaktnej osoby Popis Signál 1*3 Čierna s bielym pruhom PO2SHTC (ovládanie vykurovacieho telesa...

Vstupné a výstupné signály 24-kolíkového konektora B ECM/PCM
Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V. Samica konektora na strane káblového zväzku kontaktné číslo Farba drôtu Meno kontaktnej osoby Popis Signál 1 Modrá s bielym pruhom VTC+ (strana + solenoidového ventilu oleja...

Vstupné a výstupné signály PCM na 22-pinovom konektore C
Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V. Samica konektora na strane káblového zväzku kontaktné číslo Farba drôtu Meno kontaktnej osoby Popis Signál 1 Biela s čiernym pruhom LSA- (strana - solenoidový ventil A na...

Vstupné a výstupné signály PCM na 17-pinovom konektore D
Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V. Samica konektora na strane káblového zväzku kontaktné číslo Farba drôtu Meno kontaktnej osoby Popis Signál 1 Zelená ODSW (prepínač overdrive) Zistený signál spínača...

Vstupné a výstupné signály ECM/PCM na 31-kolíkovom konektore E
Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V. Samica konektora na strane káblového zväzku kontaktné číslo Farba drôtu Meno kontaktnej osoby Popis Signál 1*7 Zelená so žltým pruhom IMO FPR (relé palivového čerpadla...

Umiestnenie vákuových hadíc
Umiestnenie vákuových hadíc

Schéma vákuového systému
*1: modely KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ *2: modely KN, KM, KH MA, PH, IN, KK *3: bez DVOCH neutralizátorov *4: s neutralizátorom TWC *5: Okrem modelov KZ, PH, FO, IN, MA *6: modely KZ, PH, FO, IN, MA 1. Primárny...

Systém PGM-FI — Popis
Systém programovaného vstrekovania paliva (PGM-FI) je sekvenčný viaccestný systém vstrekovania paliva. Relé spojky kompresora klimatizácie (A/C) Keď ECM/PCM dostane signál chladenia zo systému klimatizácie, oneskorí...

Systém VTEC/VTC — popis
Okrem štandardných funkcií konvenčného systému VTEC má systém i-VTEC mechanizmus VTC nainštalovaný na vačkovom hriadeli sacích otvorov (variabilné časovanie ventilov), Tento mechanizmus zvyšuje spotrebu paliva a znižuje...

Schéma zapojenia ECM/PCM
Schéma zapojenia ECM/PCM *1: modely s automatickou prevodovkou *2: modely s manuálnou prevodovkou *3: modely KG, KR, KS, KE *4: Modely s ľavostranným riadením *5: Modely KG, KR, KS, KE, KU (Hongkong) *6: modely KG, KS,...

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov, časť 1 (modely s ľavostranným riadením)
Poznámka: Tento "otec" konektor (dvojité obvodové vedenie)pohľad zo strany kontaktov Na "mama" konektor (jednookruhové vedenie)pohľad zo strany postroja ■: Súvisí s jednotkou ECM/PCM

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov, časť 2 (modely s ľavostranným riadením)
Poznámka: Tento "otec" konektor (dvojitá vrstevnica)pohľad zo strany kontaktov Na "mama" konektor (jednookruhové vedenie)video zo strany postroja ■: Súvisí s jednotkou ECM/PCM

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov Model Časť 3 (ľavostranné riadenie)
*1: modely s automatickou prevodovkou *2: modely KG, KS, KR, KN, KH FO, KK, KM *1: Okrem modelov KG, KR, KS *1: Modely so snímačom teploty vonkajšieho vzduchu *2: Modely so zadným hmlovým svetlom *3: modely KK, KM, KR...

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov, časť 4 (modely s ľavostranným riadením)
*1: modely s automatickou prevodovkou *2: modely s manuálnou prevodovkou *3: Modely s klimatizáciou *1: Modely s tempomatom *2: modely KG, KS, KR, KN, KH FO, KK, KM *3: modely KN, RN *4: modely s automatickou...

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov, časť 1 (modely s pravostranným riadením)
*modely s automatickou prevodovkou Poznámka: Tento "otec" konektor (dvojité obvodové vedenie)pohľad zo strany kontaktov Na "mama" konektor (jednookruhové vedenie)pohľad zo strany postroja ■: Súvisí s jednotkou ECM/PCM

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov, časť 2 (modely s pravostranným riadením)
Poznámka: Tento "otec" konektor (dvojité obvodové vedenie)pohľad zo strany kontaktov Na "mama" konektor (jednookruhové vedenie)pohľad zo strany postroja ■: Súvisí s jednotkou ECM/PCM

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov, časť 3 (modely s pravostranným riadením)
*1: modely s automatickou prevodovkou *2: modely KE, KU, KN, KZ, KQ *1: okrem modelov KE *1: Modely so snímačom teploty vonkajšieho vzduchu *2: Modely so zadným hmlovým svetlom *3: Modely s klimatizáciou *1: modely s...

Umiestnenie káblového zväzku a konektorov Časť 4 (model s pravostranným riadením)
*1: modely s automatickou prevodovkou *2: modely s manuálnou prevodovkou *3: s klimatizáciou *1: Modely s tempomatom *2: modely KE, KU, KN, KZ, KQ *3: modely s automatickou prevodovkou *4: Modely s klimatizáciou *1:...

Umiestnenie káblových zväzkov a konektorov
Poznámka: Tento "otec" konektor (dvojité obvodové vedenie)pohľad zo strany kontaktov Na "mama" konektor (jednookruhové vedenie)pohľad zo strany postroja ■: Súvisí s jednotkou ECM/PCM

Systém PGM-FI — Umiestnenie komponentov
Modely KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ Modely KN, KM, KY, MA, PH, IN, KK

Systém PGM-FI — výmena vstrekovača paliva
1. Uvoľnite tlak paliva. 2. Odpojte konektory od vstrekovačov paliva (A) a uzemňovacieho kábla (B). 3. Odpojte rýchloupínacie spoje (C) 4. Odstráňte montážne matice (D) z palivového rozvodného potrubia (E). 5. Odstráňte...

Systém PGM-FI — výmena primárnej HO2S
1. Odpojte 4-kolíkový konektor (A) od primárneho snímača HO2S a potom odstráňte primárny snímač HO2S (B). Modely KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO. KQ Modely KN, KM, KY, MA, PH, IN, KK 2. Inštalácia primárnej HO2S sa vykonáva...

Systém PGM-FI — výmena snímača CKP
1. Odpojte 3-kolíkový konektor snímača CKP. 2. Odskrutkujte snímač CKP (A). 3. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži a nainštalujte nový O-krúžok (B).

Systém PGM-FI — výmena snímača ECT
1. Vyberte čistič vzduchu. 2. Odpojte 2-pinový konektor od snímača ECT. 3. Odskrutkujte snímač ECT (A). 4. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži a nainštalujte nový O-krúžok (B).

Systém PGM-FI — výmena snímača hornej úvrati
1. Vyberte čistič vzduchu. 2. Odpojte 3-kolíkový konektor snímača hornej úvrati. 3. Odstráňte snímač hornej úvrati (A). 4. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži a nainštalujte nový O-krúžok (B).

Systém PGM-FI — výmena snímača IAT
1. Odpojte 2-kolíkový konektor od snímača IAT. 2. Odstráňte svorku (A) a odskrutkujte snímač 1AT(B). 3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.

Systém PGM-FI — výmena snímača klepania
1. Odstráňte blatník. 2. Odpojte 1-pinový konektor od snímača klepania. 3. Demontujte snímač klepania (A). 4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.

Systém PGM-FI — výmena sekundárnej HO2S
1. Odpojte 4-kolíkový konektor (A) od sekundárnej HO2S a potom odstráňte sekundárny snímač HO2S (B). 2. Inštalácia sekundárnej HO2S sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Systém VTEC/VTC — umiestnenie komponentov
Usporiadanie komponentov

Systém VTEC/VTC — Testovanie solenoidového ventilu oleja VTC
1. Odskrutkujte solenoidový ventil oleja VTC (A). Poznámka: Nainštalujte solenoidový ventil v opačnom poradí ako pri demontáži, nainštalujte nový O-krúžok (B) a potom skontrolujte nasledovné: Vyčistite a osušte...

Systém VTEC/VTC — výmena snímača CMP
1. Vyberte čistič vzduchu. 2. Odpojte 3-kolíkový konektor od snímača CMP. 3. Odskrutkujte snímač CMP (A). 4. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži a nainštalujte nový O-krúžok (B).

Demontáž/montáž solenoidového ventilu VTEC
1. Odpojte 2-kolíkový konektor od solenoidového ventilu VTEC. 2. Modely KG, KS, KE, KR, KU (Hong Kong): Odpojte 2-kolíkový konektor od tlakového spínača oleja VTEC. 3. Zmerajte odpor medzi svorkami č. 1 a č. 2 konektora...

Systém regulácie voľnobežných otáčok
Kontrola voľnobežných otáčok. Poznámka: Nechajte IAC ventil pripojený. Pred kontrolou voľnobežných otáčok skontrolujte nasledovné: Rozsvieti sa kontrolka MIL?. Uhol načasovania zapaľovania Zapaľovacie sviečky Čistička...

Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code