Агульныя звесткі па пошуку і ўхіленні няспраўнасцяў (Honda CR-V 2)

Перарывістыя адмовы

Пад тэрмінам "перарывістая адмова" разумеюць стан, калі ў сістэме магла адбыцца адмова, але ў дадзены момант ён не праяўляе сябе. Калі на прыборнай панэлі не загараецца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL), праверце, ці шчыльна падлучаныя электрычныя раздымы і ці не абарваныя правады ў раздымах таго ланцуга, які Вы правяраеце.

Абрывы і кароткія замыканні

"Абрыў" і "кароткае замыканне" (к.з.) - распаўсюджаныя тэрміны ў вобласці электратэхнікі. Пад "абрывам" разумеюць перапыненне ланцуга ў провадзе ці ў месцы злучэння. "К.з." уяўляе сабою выпадковае замыканне провада на зямлю ці на іншы провад. Пры гэтым у звычайнай электратэхніцы нейкія кампаненты не працуюць увогуле. Аднак, у складанай электроніцы (напрыклад, у блоках ЕСМ/РСМ) нейкія кампаненты могуць і працаваць, але не так, як гэта меркавалася.

Як карыстацца тэстарам HONDA PGM або сканарам

Калі загарэлася лямпа MIL

1. Запусціце рухавік і праверце лямпу MIL



2. Калі лямпа MIL працягвае гарэць, падлучыце тэстар Honda PGM (А) або сканер да раздыма (У) для перадачы дадзеных (DLC), размешчанага пад прыборнай панэллю са боку кіроўцы.





*: На малюнку паказана мадэль з левым рулём.

3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II).

4. Праверце код няспраўнасці (АТА) і запішыце яго. Таксама праверце дадзеныя стоп-кадра. Пачніце адпаведную працэдуру па спісе і ўхіленні няспраўнасці, кіруючыся табліцай кодаў няспраўнасці (DTC).

Заўвага:

• Дадзеныя стоп-кадра адлюстроўваюць рэжым працы рухавіка пры першым выяўленні збою, пропускі запальвання або недокомпенсации упырску паліва.
• Сканарам і тэстарам Honda PGM можна счытваць коды DTC, дадзеныя стоп-кадра, бягучыя і іншыя дадзеныя ў блоках ЕСМ/РСМ.
• Выкананне канкрэтных аперацый гл. у кіраўніцтве па эксплуатацыі, якое пастаўляецца са сканарам або тэстарам Honda PGM.

Калі лямпа MIL не загарэлася

Калі лямпа MIL не загарэлася, але маецца праблема з рухавіком, гл. табліцу кодаў няспраўнасці (DTC) ніжэй.

Калі вы не можаце прайграць код DTC

Пры выкарыстанні некаторых спосабаў пошуку і ліквідацыі няспраўнасцяў, якія разглядаюцца ў гэтым раздзеле, Вы павінны абнуліць блок ЕСМ/РСМ і паспрабаваць прайграць код DTC. Калі няспраўнасць носіць перарывісты характар і Вы не ў стане прадубляваць код, не выконвайце гэтую працэдуру. У адваротным выпадку гэта толькі прывядзе да блытаніны і, магчыма, да неабгрунтаванай замены блока ЕСМ/РСМ.

Як абнуліць блок ЕСМ/РСМ

Гэтую аперацыю можна выканаць двума спосабамі:

• Ачысціце памяць блока ЕСМ/РСМ пры дапамозе сканара ці тэстара Honda PGM.
• Канкрэтныя ўказанні гл. у кіраўніцтве па эксплуатацыі сканара ці тэстара Honda PGM.
• Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і выміце на 10 секунд засцерагальнік (А) №6 ECU (ЕСМ/ PCM) (15А) са скрынкі засцерагальнікаў/рэле (У) пад прыборнай панэллю.

Як выйсці з рэжыму пошуку і ўхіленні няспраўнасці (патрабуецца пасля пошуку і ўхіленні любой няспраўнасці)

1. Абнуліце блок ЕСМ/РСМ, як паказана вышэй.

2. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.

3. Адлучыце сканер або тэстар Honda PGM ад раздыма DLC.

Заўвага. Блок ЕСМ/РСМ з'яўляецца часткай сістэмы імабілайзера. У выпадку замены блока ЕСМ/РСМ у яго будзе іншы код імабілайзера. Такім чынам, для запуску рухавіка Вам давядзецца перазапісаць код иммобилайзера пры дапамозе тэстара Honda PGM.

Як зняць блок ЕСМ/РСМ для тэсціравання

Калі для праверкі якога-небудзь кода няспраўнасці патрабуецца вымераць напругу або супраціў на раздымах блока ЕСМ/РСМ, зніміце блок ЕСМ/РСМ і правядзіце тэставанне:

1. Пераканайцеся, што ў Вас ёсць код бяспекі для аўтамагнітолы. Таксама запішыце частоты радыёстанцый з фіксаванай настройкай.



2. Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара.

3. Зніміце скрыню для пальчатак.

4. Адлучыце шэры 20-кантактны раз'ём джгута электраправодкі блока ЕСМ/РСМ ад крапежнага кранштэйна. Адкруціце ніт (А) мацавання блока ЕСМ/РСМ і зніміце кранштэйн.



*: На малюнку паказана мадэль з левабаковым кіраваннем.

5. Адкруціце гайкі, затым выміце блок ЕСМ/РСМ (У).

6. Устаноўка блока ЕСМ/РСМ выконваецца ў парадку, адваротным зняццю.

7. Падлучыце кабель да адмоўнай клемы акумулятара.

8. Увядзіце код бяспекі аўтамагнітолы і частоты радыёстанцый з фіксаванай настройкай, затым усталюйце час.

Як правяраць ланцугі блока ЕСМ/РСМ

1. Асцярожна ўводзіце востры пробнік (А) тэстара ў раз'ём з боку джгута, пакуль ён не закране кантактнай часткі провада.



2. Калі Вы не можаце падабрацца да раздыма са боку джгута або раздым загерметызаваны (А) са боку джгута, адлучыце раз'ём і краніце пробником кантактаў (У) са боку кантактаў. Не ўводзіце пробнік у раз'ём з сілай.

Папярэджанне. Не пратыкайце ізаляцыю провада. Праколы могуць выклікаць няшчыльнае ці перарывістае электрычнае злучэнне.

Як памяняць блок ЕСМ/РСМ

1. Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара.

2. Зніміце блок ЕСМ/РСМ з аўтамабіля.

3. Усталюйце заведама спраўны блок ЕСМ/РСМ у аўтамабіль.

4. Падлучыце кабель да адмоўнай клемы акумулятара.

5. Перазапішыце код імабілайзера ў новы блок ЕСМ/РСМ пры дапамозе тэстара Honda PGM. Такім чынам, Вы зможаце запусціць рухавік.

6. Пасля завяршэння тэсціравання ўсталюйце назад зыходны блок ЕСМ/РСМ і зноў перазапішыце код імабілайзера ў блок ЕСМ/РСМ пры дапамозе тэстара Honda PGM.

[Першапачатковы тэкст артыкула размешчаны на сайце www.HondaBook.ru]