Заўвага. Стандартнае напружанне акумулятара 12 V.
Раз'ём "мама" з боку джгута
| № кантакту | Колер провада | Назва кантакту | Апісанне | Сігнал |
| 1*3 | Чорны з белай палоскай | PO2SHTC (кіраванне награвальным элементам першаснага які падаграваецца датчыка кіслароду) | Уключае награвальны элемент першаснага HO2S | Ключ запальвання ў становішчы ON (II): напруга акумулятара Рухавік цалкам прагрэты і працуе: у залежнасці ад рэжыму |
| 2 | Жоўты з чорнай палоскай | IGP2 (крыніца харчавання) | Крыніца харчавання для ланцуга блока ЕСМ/РСМ | Ключ запальвання ў становішчы ON (II): напруга акумулятара Ключ запальвання ў становішчы OFF каля 0 V |
| 3 | Жоўты з чорнай палоскай | IGP1 (крыніца харчавання) | Крыніца харчавання для ланцуга блока ЕСМ/РСМ | Ключ запальвання ў становішчы ON (Н): напруга акумулятара Ключ запальвання ў становішчы OFF каля 0 V |
| 4 | Чорны | PG2 ("маса" крыніцы харчавання) | Зазямленне для ланцуга блока ЕСМ/РСМ | Пастаянна менш за 1,0 V |
| 5 | Чорны | PG1 ("маса" крыніцы харчавання) | Зазямленне для ланцуга блока ЕСМ/РСМ | Пастаянна менш за 1,0 V |
| 6*3 | Чырвоны | PHO2S (першасны падагравальны датчык кіслароду, датчык 1) | Выяўляецца сігнал першаснага датчыка HO2S (датчыка 1) | Дросельная засланка цалкам адчыненая, рухавік цалкам прагрэты і працуе на абарачэннях х.х.: каля 0,6 V Дросельная засланка хутка зачыняецца: ніжэй 0,4 V |
| 7 | Сіні | СКР (датчык становішча коленвала) | Выяўляецца сігнал датчыка СКР | Рухавік працуе: імпульсы |
| 9 | Чырвоны з сіняй палоскай | KS (датчык дэтанацыі) | Выяўляецца сігнал датчыка дэтанацыі | Ключ запальвання ў становішчы ON (II): каля 0 V МІ] Рухавік выдае дэтанацыю: імпульсы |
| 10 | Зялёны з жоўтай палоскай | SG2 ("маса" датчыка) | "Маса" датчыка | Пастаянна менш за 1,0 V |
| 11 | Зялёны з белай палоскай | SG1 ("маса" датчыка) | "Маса" датчыка | Пастаянна менш за 1,0 V |
| 12 | Чорны з чырвонай палоскай | IACV (клапан-рэгулятар падачы паветра на абарачэннях х.х.) | Уключаецца клапан IAC | Рухавік працуе: у залежнасці ад рэжыму |
| 15 | Чырвоны з чорнай палоскай | TPS (датчык становішча дросельнай засланкі) | Выяўляецца сігнал датчыка ТР | Дросельная засланка цалкам адкрыта: каля 4,8 V Дросельная засланка цалкам зачынена: каля 0,5 V |
| 18*2 | Белы з зялёнай палоскай | VSS (датчык хуткасці аўтамабіля) | Выяўляецца сігнал датчыка VSS | Ключ запальвання ў становішчы ON (II) і перадпакоі колы круцяцца: змяняецца прыблізна ад 0 да 5 V ці напруга акумулятара |
| 19 | Зялёны з чырвонай палоскай | МАР (датчык абсалютнага ціску ў калектары) | Выяўляецца сігнал датчыка МАР | Ключ запальвання ў становішчы ON (11): каля 3 V На абарачэннях х.х.: каля 1 V (у залежнасці ад абаротаў рухавіка) |
| 20 | Жоўты з сіняй палоскай | VCC2 (напружанне на датчыку) | Падаецца напруга на датчык | Ключ запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V Ключ запальвання ў становішчы OFF каля 0 V |
| 21 | Жоўты з чырвонай палоскай | VCC1 (напружанне на датчыку) | Падаецца напруга на датчык | Ключ запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V Ключ запальвання ў становішчы OFF каля 0 V |
| 23 | Карычневы з жоўтай палоскай | LG2 ("маса" лагічнай схемы) | Зазямленне для ланцуга блока ЕСМ/РСМ | Пастаянна менш за 1,0 V |
| 24 | Карычневы з жоўтай палоскай | LG1 ("маса" лагічнай схемы) | Зазямленне для ланцуга блока ЕСМ/РСМ | Пастаянна менш за 1,0 V |
| 25 | Сіні з белай палоскай | БМР (датчык становішча распредвала) | Выяўляецца сігнал датчыка БМР | Рухавік працуе: імпульсы |
| 26 | Зялёны | TDC (датчык верхняй мёртвай кропкі) | Выяўляецца датчык TDC | Рухавік працуе: імпульсы |
| 27 | Карычневы | IGPLS4 (імпульс шпулькі запальвання N°4) | Уключаецца катушка запальвання №4 | Ключ запальвання ў становішчы ON (II): каля 0 V Рухавік працуе: імпульсы |
| 28 | Белы з сіняй палоскай | IGPLS3 (імпульс шпулькі запальвання №3) | Уключаецца катушка запальвання №3 | |
| 29 | Сіні з чырвонай палоскай | IGPLS2 (імпульс шпулькі запальвання №2) | Уключаецца шпулька запальвання №2 | |
| 30 | Жоўты з зялёнай палоскай | IGPLS1 (імпульс шпулькі запальвання Na 1) | Уключаецца шпулька запальвання №1 |
*1: мадэлі з АКП
*2: мадэлі з МКП
*3: мадэлі з нейтралізатарам TWC
*4: мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ, КК, КМ
*5: мадэлі KG, KS, KE, KR, KU (Ганконг)
*6: мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ
*7: мадэлі KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ
*8: за выключэннем мадэляў KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ
*9: за выключэннем мадэляў з нейтралізатарам TWC
*10: мадэлі з круіз-кантролем
[Тэкст быў узяты з сайта «Hondabook.ru»]