Змест: Сістэма электроннага кіравання ⇊ Аварыйны рэжым працы ⇊ Функцыя дубліравання ⇊ Функцыя самодіагностікі ⇊ Лагічная схема выяўлення з двух…⇊
Сістэма электроннага кіравання
На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач за працу паліўнай сістэмы рухавіка і сістэмы зніжэння таксічнасці выхлапу адказвае блок кіравання рухавіком (ЕСМ), на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач - блок кіравання сілавой перадачай (РСМ).
Аварыйны рэжым працы
Калі ад які-небудзь датчыка ў блок ЕСМ/РСМ падаецца сігнал з адхіленнем ад нормы, гэты сігнал не прымаецца сістэмай, а замест яго выкарыстоўваецца загадзя запраграмаванае значэнне для дадзенага датчыка, што дазваляе рухавіку працягваць працаваць.
Функцыя дубліравання
Калі адхіленне ад нормы ўзнікае ў самім блоку ЕСМ/РСМ, кіраванне паліўнымі фарсункамі пераходзіць да рэзервовай схемы, незалежнай ад сістэмы, з тым, каб даць кіроўцу даехаць да найблізкай СТА.
Функцыя самодіагностікі
Калі ад які-небудзь датчыка ў блок ЕСМ/РСМ падаецца сігнал з адхіленнем ад нормы, блок зазямляе ланцуг лямпы MIL і запісвае код няспраўнасці DTC у якая перазапісваецца памяць. Пры першым павароце ключа запальванняў становішча ON блок ЕСМ/РСМ на працягу двух секунд зазямляе лямпу MIL і правярае працаздольнасць лямпы.
Лагічная схема выяўлення з двух паездак
У пазбяганне ілжывых паказанняў для некаторых функцый самодіагностікі выкарыстоўваецца "спосаб выяўлення з двух паездак". Калі фіксуецца няспраўнасць, блок ЕСМ/РСМ запісвае яе код у памяць. Калі тая ж няспраўнасць зноў узнікае пасля паўторнага павароту ключа запальвання ў становішча OFF і ON (II), блок ЕСМ/ РСМ інфармуе кіроўцу, запальваючы лямпу MIL.