Система за управление на автомобилния двигател Honda CR-V 2

Обща информация за отстраняване на неизправности
Периодични повреди Терминът "периодична повреда" се отнася до състояние, при което е възможно да е възникнала повреда в системата, но в момента тя не се проявява. Ако индикаторната лампа за неизправност (MIL) не свети...

Таблица с кодове за неизправности (DTC)
Таблица с кодове за неизправности (DTC) DTC скенер (Honda DTC) Параметър P0010 (56-1) Неизправност на соленоидния клапан за масло VTC P0011 (56-2) Неизправност в системата VTC P0107 (3-1) Ниско напрежение на веригата на...

Таблица с признаци на неизправност
Ако е налице някой от горните симптоми, проверете диагностичния код за неизправност (DTC) на автомобила с помощта на скенер. Ако DTC не е налице, изпълнете процедурата за диагностика на симптомите в посочения ред,...

Описание на системата за управление на двигателя
Електронна система за управление В превозни средства с ръчна скоростна кутия, блокът за управление на двигателя (ECM) е отговорен за работата на горивната система на двигателя и системата за намаляване на токсичността...

Данни в блока ECM/PCM
Можете да извлечете данни от ECM/PCM, като свържете диагностичен инструмент или Honda PGM тестер към конектора за данни (DLC). Информацията в таблицата по-долу е в съответствие с указанията на SAE. Освен това, Honda PGM...

Входни и изходни сигнали на ECM/PCM на 31-пинов конектор A
Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V. Женски конектор от страната на кабелния сноп контактен номер Цвят на проводника Име за контакт Описание Сигнал 1*3 Черно с бяла ивица PO2SHTC (управление на...

24-пинов конектор B на ECM/PCM Входни и изходни сигнали
Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V. Женски конектор от страната на кабелния сноп контактен номер Цвят на проводника Име за контакт Описание Сигнал 1 Синьо с бяла ивица VTC+ (страна + на VTC...

PCM входни и изходни сигнали на 22-пинов конектор C
Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V. Женски конектор от страната на кабелния сноп контактен номер Цвят на проводника Име за контакт Описание Сигнал 1 Бяло с черна ивица LSA- (страна - електромагнитен...

PCM входни и изходни сигнали на 17-пинов конектор D
Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V. Женски конектор от страната на кабелния сноп контактен номер Цвят на проводника Име за контакт Описание Сигнал 1 Зелено ODSW (превключвател за свръхпредаване)...

Входни и изходни сигнали на ECM/PCM на 31-пинов конектор E
Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V. Женски конектор от страната на кабелния сноп контактен номер Цвят на проводника Име за контакт Описание Сигнал 1*7 Зелено с жълта ивица IMO FPR (реле на горивната...

Местоположения на вакуумните маркучи
Местоположения на вакуумните маркучи

Схема на вакуумната система
*1: модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ *2: модели KN, KM, KH MA, PH, IN, KK *3: без ДВА неутрализатора *4: с TWC неутрализатор *5: С изключение на моделите KZ, PH, FO, IN, MA *6: модели KZ, PH, FO, IN, MA 1. Първичен...

PGM-FI система — Описание
Системата е програмируемо впръскване на горивото (PGM-FI) - това е система от последователно многоточково впръскване на горивото. Реле на съединителя на компресора на климатика (A/C) Когато ECM/PCM получи сигнал за...

VTEC/VTC система — описание
В допълнение към стандартните възможности на конвенционалната VTEC, системата i-VTEC има VTC механизъм, инсталиран на всмукателния разпределителен вал (променливо газоразпределение), Този механизъм увеличава разхода на...

Схема на свързване на ECM/PCM
Схема на свързване на ECM/PCM *1: модели с автоматична трансмисия *2: модели с ръчна скоростна кутия *3: модели KG, KR, KS, KE *4: Модели с ляв волан *5: модели KG, KR, KS, KE, KU (Хонконг) *6: модели KG, KS, KE, KR,...

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 1 (модели с ляв волан)
Забележка: Жак "татко" (двойна линия)изглед от страната на контактите Жак "мама" (еднокръгова линия)изглед от страната на колана ■: Свързано с ECM/PCM модула

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 2 (модели с ляв волан)
Забележка: Жак "татко" (двойна контурна линия)изглед от страната на контактите Жак "мама" (еднокръгова линия)видео от страната на снопа ■: Свързано с ECM/PCM модула

Разположение на кабелния сноп и конекторите Модел Част 3 (Лев волан)
*1: модели с автоматична трансмисия *2: модели KG, KS, KR, KN, KH FO, KK, KM *1: С изключение на моделите KG, KR, KS *1: Модели със сензор за външна температура на въздуха *2: Модели със задна фара за мъгла *3: модели...

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 4 (модели с ляв волан)
*1: модели с автоматична трансмисия *2: модели с ръчна скоростна кутия *3: Модели с климатик *1: модели с круиз-контрол *2: модели KG, KS, KR, KN, KH FO, KK, KM *3: модели KN, RN *4: модели с автоматична трансмисия *5:...

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 1 (модели с десен волан)
*модели с автоматична скоростна кутия Забележка: Жак "татко" (двойна линия)изглед от страната на контактите Жак "мама" (еднокръгова линия)изглед от страната на колана ■: Свързано с ECM/PCM модула

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 2 (модели с десен волан)
Забележка: Жак "татко" (двойна линия)изглед от страната на контактите Жак "мама" (еднокръгова линия)изглед от страната на колана ■: Свързано с ECM/PCM модула

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 3 (модели с десен волан)
*1: модели с автоматична трансмисия *2: модели KE, KU, KN, KZ, KQ *1: с изключение на моделите KE *1: Модели със сензор за външна температура на въздуха *2: Модели със задна фара за мъгла *3: Модели с климатик *1:...

Местоположение на кабелния сноп и конекторите, част 4 (модел с десен волан)
*1: модели с автоматична трансмисия *2: модели с ръчна скоростна кутия *3: с климатик *1: модели с круиз-контрол *2: модели KE, KU, KN, KZ, KQ *3: модели с автоматична трансмисия *4: Модели с климатик *1: Модели с...

Разположение на кабелните снопове и конекторите
Забележка: Жак "татко" (двойна линия)изглед от страната на контактите Жак "мама" (еднокръгова линия)изглед от страната на колана ■: Свързано с ECM/PCM модула

PGM-FI система — Разположение на компонентите
Модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ Модели KN, KM, KY, MA, PH, IN, KK

PGM-FI система — подмяна на горивни инжектори
1. Освободете налягането на горивото. 2. Разкачете конекторите от горивните инжектори (A), заземяващия кабел (B). 3. Разкачете бързосменните фитинги (C) 4. Отстранете монтажните гайки (D) от разпределителната линия за...

PGM-FI система — подмяна на първичен HO2S
1. Разкачете 4-пиновия конектор (A) от основния HO2S, след което свалете основния HO2S сензор (B). Модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO. KQ Модели KN, KM, KY, MA, PH, IN, KK 2. Монтажът на основния HO2S се извършва в...

PGM-FI система — подмяна на CKP сензор
1. Разкачете 3-пиновия конектор на CKP датчика. 2. Развийте CKP сензора (A). 3. Монтирайте сензора в обратен ред на демонтирането му, като монтирате нов О-пръстен (B).

PGM-FI система — подмяна на ECT сензор
1. Извадете въздушния филтър. 2. Разкачете 2-пиновия конектор от ECT сензора. 3. Развийте ECT сензора (A). 4. Монтирайте сензора в обратен ред на демонтирането му, като монтирате нов О-пръстен (B).

PGM-FI система — подмяна на TDC сензор
1. Свалете въздушния филтър. 2. Разкачете 3-пиновия конектор на датчика за горна връхна точка. 3. Свалете сензора за горна мъртва точка (A). 4. Монтирайте сензора в обратен ред на демонтирането му, като монтирате нов...

PGM-FI система — подмяна на IAT сензор
1. Разкачете 2-пиновия конектор от IAT сензора. 2. Отстранете скобата (A) и развийте сензора 1AT(B). 3. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.

PGM-FI система — подмяна на детонационен сензор
1. Свалете калника. 2. Изключете 1-пиновия конектор от сензора за детонация. 3. Свалете сензора за детонация (A). 4. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.

PGM-FI система — подмяна на вторичен HO2S
1. Разкачете 4-пиновия конектор (A) от вторичния HO2S сензор, след което свалете вторичния HO2S сензор (B). 2. Монтажът на вторичния HO2S се извършва в обратен ред на демонтирането.

VTEC/VTC система — местоположение на компонентите
Разположение на компонентите

VTEC/VTC система — Тестване на електромагнитния клапан за масло VTC
1. Развийте електромагнитния клапан за масло VTC (A). Забележка: Монтирайте електромагнитния клапан в обратен ред на демонтирането, като монтирате нов О-пръстен (B), след което проверете следното: Почистете и подсушете...

VTEC/VTC система — подмяна на CMP сензор
1. Извадете въздушния филтър. 2. Разкачете 3-пиновия конектор от CMP сензора. 3. Развийте CMP сензора (A). 4. Монтирайте сензора в обратен ред на демонтирането му, като монтирате нов О-пръстен (B).

Демонтиране/монтаж на електромагнитния клапан VTEC
1. Разкачете 2-пиновия конектор от електромагнитния клапан VTEC. 2. Модели KG, KS, KE, KR, KU (Хонконг): Разкачете 2-пиновия конектор от превключвателя за налягане на маслото VTEC. 3. Измерете съпротивлението между...

Система за контрол на оборотите на празен ход
Проверка на оборотите на празен ход. Забележка: Оставете IAC клапана свързан. Преди да проверите оборотите на празен ход, проверете следното: Светва ли лампата MIL?. Ъгъл на запалване Свещи Пречиствател на въздух PCV...

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Връзка в различни формати към този раздел

TEXTHTMLBB Code

CR-V 2 (2002-2006, бензин)

CR-V 1 (1995-2001, бензин)