Система управления двигателем автомобиля Honda CR-V 2

Общие сведения по поиску и устранению неисправностей
Прерывистые отказы Под термином «прерывистый отказ» понимают состояние, когда в системе мог произойти отказ, но в данный момент он не проявляет себя. Если на приборной панели не загорается индикаторная лампа...

Таблица кодов неисправности (DTC)
Таблица кодов неисправности (DTC) DTC сканера (Honda DTC) Параметр P0010 (56-1) Неисправность масляного электроклапана VTC P0011 (56-2) Неисправность в системе VTC P0107 (3-1) Низкое напряжение в цепи датчика...

Таблица признаков неисправности
Если имеется один из перечисленных признаков неисправности автомобиля, проверьте код неисправности (DTC) при помощи сканера. Если код DTC отсутствует, выполняйте процедуру диагностики по имеющемуся признаку в указанной...

Описание системы управления двигателем
Система электронного управления На автомобилях с механической коробкой передач за работу топливной системы двигателя и системы снижения токсичности выхлопа отвечает блок управления двигателем (ЕСМ), на автомобилях с...

Данные в блоке ECM/PCM
Вы можете извлечь данные из блока ЕСМ/РСМ, подсоединив сканер или тестер Honda PGM к разъему для передачи данных (DLC). Информация, приведенная в таблице ниже, соответствует руководящим указаниям SAE. Кроме того, тестер...

Входные и выходные сигналы блока ECM/PCM на 31-контактном разъеме A
Примечание. Стандартное напряжение аккумулятора 12 V. Разъем «мама» со стороны жгута № контакта Цвет провода Название контакта Описание Сигнал 1*3 Черный с белой полоской PO2SHTC (управление нагревательным элементом...

Входные и выходные сигналы блока ECM/PCM на 24-контактном разъеме B
Примечание. Стандартное напряжение аккумулятора 12 V. Разъем «мама» со стороны жгута № контакта Цвет провода Название контакта Описание Сигнал 1 Синий с белой полоской VTC+ (сторона + масляного электроклапана VTC)...

Входные и выходные сигналы блока PCM на 22-контактном разъеме C
Примечание. Стандартное напряжение аккумулятора 12 V. Разъем «мама» со стороны жгута № контакта Цвет провода Название контакта Описание Сигнал 1 Белый с черной полоской LSA- (сторона - электроклапана А регулирования...

Входные и выходные сигналы блока PCM на 17-контактном разъеме D
Примечание. Стандартное напряжение аккумулятора 12 V. Разъем «мама» со стороны жгута № контакта Цвет провода Название контакта Описание Сигнал 1 Зеленый ODSW (выключатель повышающей передачи) Обнаруживается сигнал...

Входные и выходные сигналы блока ECM/PCM на 31-контактном разъеме E
Примечание. Стандартное напряжение аккумулятора 12 V. Разъем «мама» со стороны жгута № контакта Цвет провода Название контакта Описание Сигнал 1*7 Зеленый с желтой полоской IMO FPR (реле топливного насоса иммобилайзера)...

Расположение вакуумных шлангов
Расположение вакуумных шлангов

Схема вакуумной системы
*1: модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ *2: модели KN, КМ, КХ МА, PH, IN, КК *3: без нейтрализатора TWO *4: с нейтрализатором TWC *5: за исключением моделей KZ, PH, FO, IN, МА *6: модели KZ, PH, FO, IN, МА 1....

Система PGM-FI — описание
Система программируемого впрыска топлива (PGM-FI) - это система последовательного многоточечного впрыска топлива. Реле муфты компрессора кондиционера (A/C) Когда на блок ЕСМ/РСМ поступает сигнал на охлаждение от системы...

Система VTEC/VTC — описание
В дополнение к стандартным возможностям обычной VTEC у системы i-VTEC на распредвалу впускных клапанов устанавливается механизм VTC (регулирования фаз газораспределения), Этот механизм увеличивает экономию топлива и...

Электросхема блока ECM/PCM
Электросхема блока ЕСМ/РСМ *1: модели с АКП *2: модели с МКП *3: модели KG, KR, KS, КЕ *4: модели с левым рулем *5: модели KG, KR, KS, KE, KU (Гонконг) *6: модели KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ *7:...

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 1 (модели с левым рулем)
Примечание: Разъем «папа» (двухконтурная линия): вид со стороны контактов Разъем «мама» (одноконтурная линия): вид со стороны жгута ■: Связано с блоком ЕСМ/РСМ

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 2 (модели с левым рулем)
Примечание: Разъем «папа» (даухконтурная линия): вид со стороны контактов Разъем «мама» (одноконтурная линия): видео стороны жгута ■: Связано с блоком ЕСМ/РСМ

Размещение жгутов электропроводки и разъемов модели часть 3 (с левым рулем)
*1: модели с АКП *2: модели KG, KS, KR, КН, КХ FO, КК, КМ *1: за исключением моделей KG, KR, KS *1: модели с датчиком температуры забортного воздуха *2: модели с задним противотуманным фонарем *3: модели КК, КМ, КР *1:...

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 4 (модели с левосторонним управлением)
*1: модели с АКП *2: модели с МКП *3: модели с климат-контролем *1: модели с круиз-контролем *2: модели KG, KS, KR, КН, КХ FO, КК, КМ *3: модели КН, РН *4: модели с АКП *5: модели с климат-контролем *1: модели с...

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 1 (модели с правым рулем)
*модели с АКП Примечание: Разъем «папа» (двухконтурная линия): вид со стороны контактов Разъем «мама» (одноконтурная линия): вид со стороны жгута ■: Связано с блоком ЕСМ/РСМ

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 2 (модели с правым рулем)
Примечание: Разъем «папа» (двухконтурная линия): вид со стороны контактов Разъем «мама» (одноконтурная линия): вид со стороны жгута ■: Связано с блоком ЕСМ/РСМ

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 3 (модели с правым рулем)
*1: модели с АКП *2: модели KE, KU, KN, KZ, KQ *1: за исключением моделей КЕ *1: модели с датчиком температуры забортного воздуха *2: модели с задним противотуманным фонарем *3: модели с климат-контролем *1: модели с...

Размещение жгутов электропроводки и разъемов часть 4 (модель с правым рулем)
*1: модели с АКП *2: модели с МКП *3: с климат-контролем *1: модели с круиз-контролем *2: модели KE, KU, KN, KZ, KQ *3: модели с АКП *4: модели с климат-контролем *1: модели с нейтрализатором TWC *2: модели с обогревом...

Размещение жгутов электропроводки и разъемов
Примечание: Разъем «папа» (двухконтурная линия): вид со стороны контактов Разъем «мама» (одноконтурная линия): вид со стороны жгута ■: Связано с блоком ЕСМ/РСМ

Система PGM-FI — расположение компонентов
Модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ Модели KN, КМ, KY, МА, PH, IN, КК

Система PGM-FI — замена топливных форсунок
1. Сбросьте давление топлива. 2. Отсоедините разъемы от топливных форсунок (А), кабель заземления (В). 3. Отсоедините быстросъемные штуцеры (С) 4. Открутите крепежные гайки (D) от распределительного топливопровода (Е)....

Система PGM-FI — замена первичного HO2S
1. Отсоедините 4-контактный разъем (А) от первичного HO2S, затем выверните первичный датчик HO2S (В). Модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO. KQ Модели KN, КМ, KY, МА, PH, IN, КК 2. Установка первичного HO2S выполняется в...

Система PGM-FI — замена датчика CKP
1. Отсоедините 3-контактный разъем отдатчика СКР. 2. Выверните датчик СКР (А). 3. Установите датчик в порядке, обратном снятию, поставив новое кольцевое уплотнение (В).

Система PGM-FI — замена датчика ECT
1. Снимите воздухоочиститель. 2. Отсоедините 2-контактный разъем от датчика ЕСТ. 3. Выверните датчик ЕСТ (А). 4. Установите датчик в порядке, обратном снятию, поставив новое кольцевое уплотнение (В).

Система PGM-FI — замена датчика TDC
1. Снимите воздухоочиститель. 2. Отсоедините 3-контактный разъем отдатчика TDC. 3. Выверните датчик TDC (А). 4. Установите датчик в порядке, обратном снятию, поставив новое кольцевое уплотнение (В).

Система PGM-FI — замена датчика IAT
1. Отсоедините 2-контактный разъем от датчика IAT. 2. Снимите хомут (А) и выверните датчик 1АТ(В). 3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Система PGM-FI — замена датчика детонации
1. Снимите грязевой щиток. 2. Отсоедините 1-контактный разъем от датчика детонации. 3. Выверните датчик детонации (А). 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Система PGM-FI — замена вторичного HO2S
1. Отсоедините 4-контактный разъем (А) от вторичного HO2S, затем выверните вторичный датчик HO2S (В). 2. Установка вторичного HO2S выполняется в порядке, обратном снятию.

Система VTEC/VTC — расположение компонентов
Расположение компонентов

Система VTEC/VTC — тестирование масляного электроклапана VTC
1. Выверните масляный электроклапан VTC (А). Примечание. Установите электроклапан в порядке, обратном снятию, поставив новое кольцевое уплотнение (В), затем проверьте следующее: Очистите и высушите контактные...

Система VTEC/VTC — замена датчика CMP
1. Снимите воздухоочиститель. 2. Отсоедините 3-контактный разъем от датчика СМР. 3. Выверните датчик СМР (А). 4. Установите датчик в порядке, обратном снятию, поставив новое кольцевое уплотнение (В).

Снятие/установка электроклапана VTEC
1. Отсоедините 2-контактный разъем от злектроклапана VTEC. 2. Модели KG, KS, KE, KR, KU (Гонконг): Отсоедините 2-контактный разъем от выключателя давления масла VTEC. 3. Измерьте сопротивление между контактами №1 и №2...

Система регулирования оборотов холостого хода
Проверка оборотов х.х. Примечание: Оставьте клапан IAC подсоединенным. Перед проверкой оборотов х.х. проверьте следующее: Не загорается ли лампа MIL. Угол опережения зажигания Свечи зажигания Воздухоочиститель Систему...

Этот раздел доступен на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском