Обща информация за отстраняване на неизправности (Honda CR-V 2)

Периодични повреди

Терминът "периодична повреда" се отнася до състояние, при което е възможно да е възникнала повреда в системата, но в момента тя не се проявява. Ако индикаторната лампа за неизправност (MIL) не свети на арматурното табло, проверете за хлабави електрически конектори и отворени проводници в конекторите на веригата, която тествате.

Прекъсвания и къси съединения

"Отворена верига" и "късо съединение" (СК) са често срещани термини в областта на електротехниката. "Прекъсване" се определя като прекъсване на верига в проводник или в точка на свързване. "Късо съединение" е случайно късо съединение на проводник към земя или към друг проводник. В същото време, в конвенционалната електротехника, някои компоненти изобщо не работят. Въпреки това, в сложната електроника (например в ECM/PCM устройства) някои компоненти може да работят, но не както се очаква.

Как да използвате тестер или скенер HONDA PGM

Ако индикаторът MIL светне

1. Стартирайте двигателя и проверете MIL лампата



2. Ако MIL индикаторът остане включен, свържете тестер за PGM (A) или диагностичен инструмент на Honda към конектора за връзка с данни (DLC) (B), разположен под арматурното табло от страната на водача.





*: Снимката показва модел с ляв волан.

3. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II).

4. Проверете кода за неизправност (OTC) и го запишете. Също така проверете данните на стоп-кадър. Започнете съответната процедура по списъка и отстраняване на неизправности, водени от таблицата с кодове за неизправност (СИДДО).

Забележка:

• Данни за стоп-кадър се показва в режим на работа на двигателя при първото откриване на неизправност, като пропусна запалване или недокомпенсации впръскване на гориво.
• Скенер и тестер на Honda PGM може да сканира кодове СИДДО, данни стоп-кадър, разплащателни и други данни в блока на ECM/РСМ.
• За конкретни операции вижте. в ръководството за употреба, което се доставя с вашия скенер или тестер Honda PGM.

Ако лампата MIL не свети

Ако MIL индикаторът не светне, но има проблем с двигателя, вижте таблицата с кодове за неизправности (DTC) по-долу.

Ако не можете да възпроизведете DTC

Когато използвате някои от методите за отстраняване на неизправности, обсъдени в този раздел, трябва да рестартирате ECM/PCM и да опитате да възпроизведете DTC. Ако повредата е периодична и не можете да възпроизведете кода, не изпълнявайте тази процедура. В противен случай това ще доведе само до объркване и евентуално до ненужна подмяна на ECM/PCM модула.

Как да рестартирате ECM/PCM

Тази операция може да се извърши по два начина:

• Изчистете паметта на ECM/PCM с помощта на скенер или тестер за Honda PGM.
• За конкретни инструкции вижте. в ръководството за експлоатация на скенера или тестера Honda PGM.
• Завъртете ключа за запалване в положение OFF и извадете предпазителя (A) № 6 (15A) на ECU (ECM/PCM) от кутията с предпазители/релета под арматурното табло (B) за 10 секунди.

Как да излезете от режима за отстраняване на неизправности (необходимо след откриване и отстраняване на всяка неизправност)

1. Нулирайте ECM/PCM, както е описано по-горе.

2. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.

3. Изключете скенера или тестера на Honda PGM от DLC конектора.

Забележка: ECM/PCM модулът е част от системата на имобилайзера. Ако ECM/PCM модулът бъде сменен, той ще има различен код на имобилайзера. Следователно, за да стартирате двигателя, ще трябва да пренапишете кода на имобилайзера, използвайки тестера Honda PGM.

Как да премахнете ECM/PCM за тестване

Ако някой DTC изисква измервания на напрежението или съпротивлението на ECM/PCM конекторите, свалете ECM/PCM и изпълнете следните тестове:



1. Уверете се, че имате кода за сигурност за вашето автомобилно радио. Запишете и честотите на радиостанциите с фиксирана настройка.

2. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

3. Свалете жабката.

4. Разкачете сивия 20-пинов конектор на кабелния сноп на ECM/PCM от монтажната скоба. Отстранете монтажния болт (A) на ECM/PCM и свалете скобата.



*: На фигурата е показан модел с лявата ръка на горивото.

5. Отстранете гайките, след което свалете ECM/PCM модула (B).

6. Монтажът на ECM/PCM модула се извършва в обратен ред на демонтирането.

7. Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора.

8. Въведете кода за сигурност на автомобилното радио и предварително зададените радиочестоти, след което настройте часа.

Как да тествате ECM/PCM вериги

1. Внимателно поставете острия накрайник (A) на тестера в конектора от страната на кабелния сноп, докато докосне контактната част на проводника.



2. Ако не можете да получите достъп до конектора от страната на кабелния сноп или конекторът е запечатан (A) от страната на кабелния сноп, разкачете конектора и докоснете контактите (B) от страната на контактите с тестер. Не насилвайте сондата в конектора.

Предупреждение. Не пробивайте изолацията на проводника. Пробиванията могат да причинят хлабави или прекъсващи електрически връзки.

Как да смените ECM/PCM модула

1. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

2. Извадете ECM/PCM от превозното средство.

3. Инсталирайте в превозното средство ECM/PCM, за който е известно, че е изправен.

4. Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора.

5. Препишете кода на имобилайзера в новия ECM/PCM, като използвате тестера Honda PGM. Това ще ви позволи да стартирате двигателя.

6. След като тестването приключи, инсталирайте отново оригиналния ECM/PCM и презапишете кода на имобилайзера в ECM/PCM, като използвате тестер Honda PGM.

[Източник на статията на уебсайта «Hondabook.ru»]