Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V.
Женски конектор от страната на кабелния сноп
| контактен номер | Цвят на проводника | Име за контакт | Описание | Сигнал |
| 1*3 | Черно с бяла ивица | PO2SHTC (управление на нагревателния елемент на основния нагрят кислороден сензор) | Включва основен нагревателен елемент HO2S | Ключът за запалване е в положение ON (II): напрежение на акумулатора. Двигателят е напълно загрят и работи: в зависимост от режима |
| 2 | Жълто с черна ивица | IGP2 (захранване) | Захранване за ECM/PCM верига | Ключът за запалване в положение ON (II): напрежение на акумулатора. Ключът за запалване в положение OFF е около 0 V |
| 3 | Жълто с черна ивица | IGP1 (захранване) | Захранване за ECM/PCM верига | Ключът за запалване в положение ON (H): напрежение на акумулатора. Ключът за запалване в положение OFF е около 0 V |
| 4 | Черно | PG2 (заземяване на захранването) | Заземяване за ECM/PCM верига | Постоянно по-малко от 1,0 V |
| 5 | Черно | PG1 (заземяване на захранването) | Заземяване за ECM/PCM верига | Постоянно по-малко от 1,0 V |
| 6*3 | Червено | PHO2S (първичен нагрят кислороден сензор, сензор 1) | Открит е сигнал от първичния HO2S (сензор 1) | Дроселната клапа е напълно отворена, двигателят е напълно загрят и работи на празен ход: около 0,6 V. Дроселната клапа се затваря бързо: под 0,4 V |
| 7 | Синьо | Следствен комитет на Русия (сензор за положение на коляновия вал) | Сигналът от CKP сензора е засечен | Работещ двигател: импулси |
| 9 | Червено със синя ивица | KS (сензор за детонация) | Открит сигнал от сензора за детонация | Ключът за запалване е в положение ON (II): около 0 V [MI] Двигателят произвежда детонация: импулси |
| 10 | Зелено с жълта ивица | SG2 (заземяване на сензора) | "Маса" на сензора | Постоянно по-малко от 1,0 V |
| 11 | Зелено с бяла ивица | SG1 (заземяване на сензора) | "Маса" на сензора | Постоянно по-малко от 1,0 V |
| 12 | Черно с червена ивица | IACV (клапан-регулатор за подаване на въздух на обороти х х.) | IAC клапанът е включен | Двигателят работи: в зависимост от режима |
| 15 | Червено с черна ивица | TPS (сензор за положение на дросела) | Сигналът от TP сензора е открит | Напълно отворена дроселова клапа: около 4,8 V Напълно затворена дроселова клапа: около 0,5 V |
| 18*2 | Бяло със зелена ивица | VSS (сензор за скорост на превозното средство) | Засечен сигнал от VSS сензор | Ключът за запалване е в положение ON (II) и предните колела се въртят: промени от приблизително 0 до 5 V или напрежението на акумулатора |
| 19 | Зелено с червена ивица | МАР (сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор) | Открит сигнал от MAP сензора | Ключ за запалване в положение ON (11): около 3 V На празен ход: около 1 V (в зависимост от оборотите на двигателя) |
| 20 | Жълто със синя ивица | VCC2 (напрежение на сензора) | Напрежението се прилага към сензора | Ключ за запалване в положение ON (II): около 5 V Ключ за запалване в положение OFF: около 0 V |
| 21 | Жълто с червена ивица | VCC1 (напрежение на сензора) | Напрежението се прилага към сензора | Ключ за запалване в положение ON (II): около 5 V Ключ за запалване в положение OFF: около 0 V |
| 23 | Кафяво с жълта ивица | LG2 (заземяване на логическата верига) | Заземяване за ECM/PCM верига | Постоянно по-малко от 1,0 V |
| 24 | Кафяво с жълта ивица | LG1 (заземяване на логическата верига) | Заземяване за ECM/PCM верига | Постоянно по-малко от 1,0 V |
| 25 | Синьо с бяла ивица | Строителни и монтажни работи (сензор за положение на разпределителния вал) | Сигналът от CMP сензора е засечен | Работещ двигател: импулси |
| 26 | Зелено | TDC (сензор за горна мъртва точка) | Оказва сензор TDC | Работещ двигател: импулси |
| 27 | Кафяв | IGPLS4 (импулс на бобината на запалването № 4) | Запалителна бобина №4 е включена | Ключът за запалване е в положение ON (II): около 0 V Работещ двигател: импулси |
| 28 | Бяло със синя ивица | IGPLS3 (импулс на запалителната бобина №3) | Запалителна бобина №3 е включена | |
| 29 | Синьо с червена ивица | IGPLS2 (импулс на запалителната бобина №2) | Запалителна бобина №2 е включена | |
| 30 | Жълто със зелена ивица | IGPLS1 (импулс на запалителната бобина Na 1) | Запалителна бобина №1 е включена |
*1: модели с автоматична трансмисия
*2: модели с ръчна скоростна кутия
*3: Модели с каталитичен конвертор TWC
*4: модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ, KK, KM
*5: модели KG, KS, KE, KR, KU (Хонконг)
*6: модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ
*7: модели KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KX KZ, FO, KQ, KK, KM
*8: с изключение на модели KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KH KZ, FO, KQ, KK, KM
*9: С изключение на модели с каталитичен конвертор TWC
*10: модели с круиз-контрол