Съдържание: Електронна система за управление ⇊ Авариен режим на работа ⇊ Функция за дублиране ⇊ Функция за самодиагностика ⇊ Логическа диаграма на откриване от…⇊
Електронна система за управление
В превозни средства с ръчна скоростна кутия, блокът за управление на двигателя (ECM) е отговорен за работата на горивната система на двигателя и системата за намаляване на токсичността на отработените газове; в превозни средства с автоматична скоростна кутия, блокът за управление на силовото предаване (PCM) е отговорен.
Авариен режим на работа
Когато към ECM/PCM се изпрати ненормален сигнал от който и да е сензор, сигналът не се приема от системата и вместо това се използва предварително програмираната стойност за този сензор, което позволява на двигателя да продължи да работи.
Функция за дублиране
Когато възникне повреда в самия ECM/PCM, управлението на горивните инжектори превключва към резервна верига, независима от системата, за да позволи на водача да достигне най-близката сервизна станция.
Функция за самодиагностика
Когато към ECM/PCM се изпрати ненормален сигнал от който и да е сензор, ECM заземява веригата на MIL и съхранява DTC в презаписваемата памет. Когато ключът за запалване се завърти за първи път в положение ON, ECM/PCM заземява MIL лампата за две секунди и проверява дали лампата работи.
Логическа диаграма на откриване от две пътувания
За да се избегнат фалшиви индикации, някои функции за самодиагностика използват "метод за откриване на две пътувания". Когато бъде открита неизправност, ECM/PCM съхранява кода за неизправност в паметта. Когато същата неизправност възникне отново след повторно изключване и включване на запалването (II), ECM/PCM информира водача, като светва MIL индикаторът.
(Статията е взета от уебсайта: «hondabook»)