2. Загрейте двигателя до нормална работна температура, превключете A/V в режим на максимална интензивност на охлаждане и включете вентилатора на максимална скорост. За да предотвратите автоматичното изключване на системата, отворете всички вътрешни врати.
3. Помолете асистент да натисне бутона A/C (K/B) и да наблюдава предната част на компресора. Съединителят трябва да направи ясно чуваемо щракване, след което централната му част ще започне да се върти. Ако това не се случи, изключете двигателя и разкачете електрическото окабеляване от превключвателя за налягане K/V. Прескочете клемите на съединителя на кабелния сноп с помощта на кламер. Ако сега съединителят започне да работи нормално, има прекомерно повишаване на налягането в системата. Закарайте автомобила за по-подробна диагностика в специализиран автосервиз.
4. Ако съединителят на компресора все още не работи както трябва, проверете състоянието на съответните предпазители - отстранете предпазител № 3 от монтажния блок, разположен вляво под арматурното табло, както и предпазител № 58 от големия блок разположен в отделението на двигателя (на задната преграда).
5. Отстранете и релето на съединителя на компресора (монтажния блок в отделението на двигателя) и проверете изправността на функционирането му (вижте глава Бордово електрическо оборудване). При отстранено реле и изключено запалване се уверете, че има напрежение на акумулатора в първото гнездо на релето (разположението на контактните клеми е същото като при релето на вентилатора). Когато запалването е включено, напрежението на акумулатора трябва да е в слот 4.
6. При работещ двигател и включен климатик свържете с джъмперни проводници букси 1 и 2 към релето на съединителя на компресора - в момента на свързване съединителят трябва да издаде отчетливо щракване.
7. Ако съединителят все още не се включи, изключете отново запалването, разкачете електрическото окабеляване от съединителя и с помощта на дълъг джъмперен проводник и омметър проверете за непрекъснатост между клема 2 на щепсела на релето на съединителя и конектора на съединителя на компресора гнездо. Ако няма непрекъснатост, проверете веригата за отворена верига в областта между монтажния блок и конектора на съединителя. Ако възникне непрекъснатост, уверете се, че няма отворена верига в областта между монтажния блок и PCM.
[Публикацията е препечатана от уебсайта: www.hondabook.ru]